- 小鹏汽车怎么样？P7这款小鹏汽车续航有多高？
706公里是指在国家NEDC测试标准下跑出的续航里程。
NEDC打个7折，一般就是电动车实际生活中能跑出的续航里程。按这个标准计算就行了，除了极冷极热的用车环境，一般不会误差太多。
706×0.7=494.2，也就是说大多数实际应用场景中，跑出个494公里续航是没问题的。
“工况条件下百公里耗电量”是指，车辆每跑100公里消耗的电网电量，并不是车辆电池上的电量，它们还存在一个电池充放电效率的参数。
小鹏P7刚刚上市不久，我了解了一下，目前来看这款车还是比较用心的，706公里的最长续航里程，据说也是目前全球新能源量产车中跑的最远的，相信在国内这种续航里程还是挺吃香的吧，毕竟现在充电桩还不普及，避免中途充电很重要。
P7小鹏汽车续航真实里程是706km，这个数据相当不错。因为是工信部公布的，可信度很大。我觉得小鹏P7在续航方面的提升主要还是因为风阻系数降低了。当时在车展看到P7的车型是那种轿跑的流线形，溜背是延伸鸭尾造型，另外雨刮器、外后视镜都做了低风阻设计，讲解的人说风阻系数是Cd0.236，真的超低啦，难怪续航提升那么多。
目前还没有上市，p7的单电机长续航版本目前公布的信息是超过700公里的，应该是国内纯电汽车的最长续航了。这车目前看起来内饰 外观都非常不错，如果做工细节没问题，电池安全性有保障，大概率是个爆款。
4月27日小鹏汽车旗下首款纯电动轿车—小鹏 P7 正式上市，NEDC最高续航里程为706km。
那么实绩续航里程如何呢？
NEDC全程New European Driving Cycle是续航测试循环的名称，被认为代表了欧洲汽车的典型用法，它由4个城市循环和1个郊区驾驶循环组成。然而，即使如此，也只是为了测试而测试。***上注解，这个循环因提供实际无法实现的经济指标而屡受批评。最关键的是这个工况19***年就停止修订了。面对23年后的今天，是否还适用现在的路况和实际，要打一个大大的问号。这个NEDC的续航里程基本上不可能实绩跑出来。
如TESLA MODEL 3 标准续航版的续行里程，国内宣传的是NEDC工况 429Km，而车内显示的EPA工况（美国电动车续航里程所采用的测试工况）续航是354Km，衰减了18%。
又如MODEL 3长续航版本，NEDC工况续航里程是675Km，EPA工况续航里程只有523Km，衰减了23%。
如此按衰减率20%来算，小鹏P7的EPA续行里程，估计大概是705Km*（1-20%）=564Km。
在外观方面，小鹏P7***用了名为“星际”的设计语言，造型看上去充满了时尚和运动感。轴距近3米（2998毫米）车长*宽*高：4880*1896*1450mm，打造出不错的乘坐空间。车身尺寸优于特斯拉Model 3，长*宽*高：4694*1849*1443，轴距是2875mm。与Model S对比也略显劣势。该车的噪音控制表现出色，无论是电驱噪音、胎噪和风噪都得到很好的抑制，达到高级车的水平。
