- 2017年吉利都收购了哪些汽车公司？
- 买吉利汽车有没有股票高位接盘的感觉，为什么？
- 吉利董事长李书福花重金收购戴姆勒公司近10%的股份，这会为吉利汽车带来影响吗？
转眼间2017年已经接近尾声，还有不到一个月时间就要过完。回首过去一年之中，汽车圈发生不少大事，像大众联手江淮、双积分政策预热、韩系车风波等，可谓十分热闹。但要说到在今年国内车企中，谁收获最大那么无疑肯定是吉利。为什么这么说呢?
原因有三个方面，第一吉利在去年推出的SUV战略，经过一年时间的发酵后在2017全面爆发。博越、帝豪GS、远景SUV三款新车为吉利带来了巨大的销量提升，基本上跟原来以轿车销售为主的时候相比，销量整整翻了一倍。这使的吉利成为了车企销量排行榜中，自主品牌的龙头车企。
吉利汽车股票走势
第二，吉利成功推出了自己的高端品牌领克，受到国内消费者极大的关注。同时，吉利今年收购了宝腾汽车和豪华车品牌路特斯，为在国内外的高端汽车市场的发展打下了坚实的基础。第三，在销量暴涨和上面这些利好消息的影响下，吉利汽车的股票短短几个月内在股市上翻了4倍，这也意味着吉利市场的巨幅提升。综合这些来看，不得不说吉利是国内车企中在2017年是收获最大的一个。
而除了收获之外，吉利在今年也向我们完美的诠释了“有钱任性”这四个字的含义。刚才说了吉利在2017年收购动作频频，前段时间跟意图收购德国戴姆勒集团(奔驰)3%~5%的股份。大家别感觉5%很少，依照戴姆勒集团现在股权结构如果吉利真的拿下5%，就将成为戴姆勒的第三大股东。当然，5%背后的价值也是一个天文数字，根据目前戴姆勒的市值计算，差不多是37.4亿欧元(约合44亿美元)。相信多数人看到，这个数字之后除了“有钱任性”之外，也想不出别的形容词来说吉利了!
可惜，最后戴姆勒拒绝了吉利，表态吉利想收购戴姆勒的股份只能从二级市场吸入。但显然这样的成本将增加非常多，因此目前吉利是不是会继续要收购戴姆勒的股份还不好说。下面我就给大家盘点下，今年到底吉利在收购上到底都有哪些动作?
吉利向DRB收购宝腾和路特斯
买吉利汽车有没有股票高位接盘的感觉，为什么？
要知道自己是不是吉利股票的接盘侠，就得清楚吉利当前的企业状况和未来的发展趋势，买股票，就是买企业实力，对赌企业未来是成功还是失败。
吉利的发展，在2015年以前是起伏不定，股票表现平淡，在低位不断盘旋。但这是吉利正在的蛰伏阶段，在博瑞掌门以后，吉利是一飞冲天，一股难求，现在吉利股票已经达到一个量化阶段，由于当前国际国内汽车行业正在出现调整升级，吉利股票也处在一个盘整阶段。
就今年来说，吉利发展很不错，自主老大位置当仁不让。就这样的发劲劲头，对吉利股票也是一个利好。尽管今年信评机构下调了吉利的信用等级，但考虑到今年国际国内汽车行业都处在低迷状态下，这是可以接受的。吉利发展有一个非常有趣的现象：就是行业越低迷，后劲发展反而越快，逆势而起，表现出非凡的韧劲，真正是中国民企的典型代表。
吉利现在的布局已呈国际化趋势，产品线丰富，尽管汽车是夕阳产业，但对中国来说，这仍是支柱产业。中国现在还没有真正的属于自己的国际大型汽车企业，而吉利最有希望成为中国汽车制造的代言人。对吉利股票来说，会形成稀缺***，股票价值还有上涨空间。现在影响吉利股票的最大因素是国际贸易摩擦，由于当前全球贸易矛盾在美国的胡搅蛮缠下，所有汽车股票都处在盘整期，如果说是高位接盘，也不算错。
买股票，除了考察企业的经营发展状况，还得赌机会，赌时间。对持有吉利股票的朋友，当前尽可静待时机，注意观察吉利旗下高端品牌的变化，也就是沃尔沃和领克的市场反应，这代表吉利当前最强的技术，相当于吉利股票。只要沃尔沃和领克发展势头良好，吉利股票就会稳中有升。
没关注过吉利的股票，悟空既然这么问了，我想吉利股票肯定是大跌了！
股票涨跌的原因有很多，即使业绩大涨的情况也可能暴跌，吉利近几年国内市场占有率不错，汽车销量稳步增长，而且也仅限于SUV，但汽车出口业务疲软，导致股票不被看好，机构分分抛售，所以大跌很正常！
最惨的还是散户股民，在大财团投资机构逃跑的时候，还在持有股票，被套牢是自然的，任何一个股票大跌后都不可能短时间恢复过来，所以只能持有观望或者忍痛出售！
今早还看了一片文章说，现在的股市还不去***，老股民们你们觉得呢？
谢邀，这位朋友对于购买吉利汽车的购车感觉类比还是很有意思的，和股票高位接盘都对应起来了，其实这还是有一点儿夸张了，因为作为耐用消费品来说，汽车本身就是贬值的商品，它又不是古董，也不是国内奇葩的房地产，其实任务商品都是使用贬值的。
而题主所有会有这们的想法，其实还是在于国产品牌的汽车掉价掉的快这个原因，不可否认吉利汽车的销量巨大，这也与吉利汽车的优秀营销分不开的，而优秀的营销就是要第一时间把握市场的动态，即时对于自己的产品做出相就的调整，所以吉利汽车的价格浮动也会比较大，并且改变的相当迅速。
为什么会这样？当然是国产品牌汽车的整体竞争力还是相对比较弱一些的，在合资新车上市价格下探的情况下，国产汽车必须做出相应的回应，因为合资汽车的综合竞争力还是明显比较高的。而对于下半年来说，很多合资车型会上市，这对于国产品牌汽车当然冲击巨大。所以包括吉利汽车在内的国产品牌都在价格上有很大的浮动。这里还有SUV老大哈弗SUV.
对于已购车的车主来说，自己的爱车后来降价了，可能会心里不爽，但是对于即将购车的朋友来说，它也是一个好消息呀。所以拥有就是最好的，不要太在意这个价格问题了。
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吉利董事长李书福花重金收购戴姆勒公司近10%的股份，这会为吉利汽车带来影响吗？
吉利作为国产汽车界的大佬之一！虽然钱赚了很多，但是国产汽车基本上没有多少可以拿得出来的产品，都是走的低端路线，从长远来看对企业发展不利。
但是吉利的创始人李书福通过一系列积极手段，比如收购世界知名品牌汽车厂商，如沃尔沃，路特斯等等！让公司持续充满活力！最近李书福又花重金收购戴姆勒公司百分之十的股份，这个重大利好消息肯定给积极带来非常积极的信号！对公司的长远发展，公司知名度，公司汽车前缘技术都会带来重大影响！
戴姆勒公司估计一般的朋友不是很熟悉，但是一提到奔驰可能就无人不知无人不晓了，没错奔驰就是戴姆勒旗下的品牌！
吉利的这次入股必然给该公司股票和未来前景带来不可预估的影响！也一样希望国产车通过入股能给自己带来真正技术的进步！
吉利董事长李书福花重金收购戴姆勒公司近10%的股份，则会对吉利汽车带来什么影响？
首先可以确定的回答，目前或者短时间内，对吉利汽车并没有任何影响。
在技术上
因为，虽然李书福收购戴姆勒的近10%的股份。而这仅仅是商业行为，并不能在汽车开发技术对吉利公司[_a***_]输送。吉利公司并不能从奔驰获取汽车技术来提升自己的底蕴，壮大自己的产品开发的实力。另外一方面，吉利公司已有完全控股的沃尔沃公司进行技术输送，吉利公司也需要一定的时间进行吸收消化并开发出自己的新产品。现在哪怕有奔驰公司的技术沟通，也不会让已经消化完全的沃尔沃的技术放之不理，这从时间成本和技术成本，以及经济成本都是合理的。
从经济条件
哪怕李书福成为戴姆勒的最大的单个股东。***设又能充奔驰公司，获取一定的技术支持，从目前来说，短期内针对奔驰的技术或许做出动作是不可能的。因为多线战略会需要庞大的资金及时间成本，而结果却是不得而知的，因此目前的状况最好的做法就是保持现状。
从商业行为上来说
从商业上来说也是如此。奔驰作为目前豪华品牌的领头羊，购入其近10%的股份，这是一个庞大的数量的资金，这个级别数量的资金的筹集是一件不容易的事情。其最终的目的不可能是去获取技术，开发新车销售，目前豪华车市场的环境来说，新的豪华品牌的市场生存的几率极小。这样一来，购入其股份的原因明显的是投资的目的。但是，哪怕奔驰公司目前的状态良好，如此庞大的资金投入，想尽快返回成本也是不可能的事情，是一个长期的过程。综上所述，李书福的这次大手笔的商业行为，在短时期对吉利并不会有多大的影响。
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2018年2月15日下午19点，吉利汽车CF0李轶梵并没有按照习惯去美国过春节，他在微信朋友圈写道：27年来第一次留在国内和爸爸一起年夜饭。
几天以后，面临他的是通宵“作战”。这是一场经不起任何闪失的战役，容不得有半点差错，更不能走漏任何消息，吉利用很快的速度，通过二级市场购买，成功购买戴姆勒9.69%股份，跃升其最大的股东。
这一消息在当事一方戴姆勒集团对外确认吉利通过股权收购，成为其最大股东之后，2月24日下午3点左右，吉利在***微信公开发布标题为《吉利集团入股戴姆勒，成为其第一大股东》的信息，文中表示公司已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。
无论如何，吉利收购戴姆勒并成为其最大的股东已成事实，只是各种细节，在上市公司的监管以及审批层面，目前尚未公开。
虽然在吉利成功购得戴姆勒股份后，官方有些回应，但大都是含糊其辞，而21世纪经济报道几经周折了解到，实际上，吉利与戴姆勒的“姻缘”从一年半前就开始。
第一次接触始于2016年
吉利收购戴姆勒股权并非心血来潮。24日，接近吉利汽车的高层人士在接受21世纪经济报道***访时表示，实际上，双方从2016年第三季度就开始有过接触，双方曾在北京有过会晤，但是，当时的接触非常保密，并没有明确的证据表明接触的内容涉及到收购还是仅是普通的业务接洽。不过，从业务层面看，在吉利收购戴姆勒股份之前，双方在业务上并没有什么交集。
吉利与戴姆勒公开的关于股权收购谈判始于2017年10月，吉利与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。
“从吉利的角度，大量购进戴姆勒股票，如果可以定向增发，相对于从价格上更有优势，且也可以在不动声色的情况下，双方达成一致即可，不过，从戴姆勒的角度，如果定向增发，实际上是稀释了股票，国外公司更加注重股东权益的保护，这也是戴姆勒拒绝的原因。”上述接近吉***层的业内人士在接受21世纪经济报道***访时表示。
虽然增发的***被戴姆勒否决，但李书福契而不舍，通过二级市场收购终究成为戴姆勒最大的股东。
