- 大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？
作为一个在4S里打滚了十几年的老销售来告诉你，只有一个原因：穷！
来店里的客人，人家本来就在网上看了各个车的价格，就奔着桑塔纳来的，你说得再天花乱坠，这个速腾内饰漂亮，那个迈腾配置高，他买不起啊。很多人都想要好的车啊，就算买个比桑塔纳高一个级别的吧，朗逸，内饰比桑塔纳好吧？配置更多吧？比桑塔纳贵了3-4万！
桑塔纳虽然内饰简陋，配置低，但是最大一个优点就是空间够大，这也是很多出租车用桑塔纳的原因之一。一个低收入的家庭，他要那么好的内饰干什么？他要那么多配置干什么？有空调，有歌听，踩油门会跑，有这3样就基本可以了，至于其他的花里花俏的功能，没必要。省下来几万元，可以给全家吃一年了，钱花在车身上了，还吃啥？
大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？（文章末有新一代桑塔纳的渲染图）
上世纪80年代，大众桑塔纳进入了中国。20~30万的售价那时候还是人们渴望不可及。那时候人们的工资才三四十块钱。要知道二三十万在北京三环左右可以买上两套八九十平的房。所以那个时候就在60 70年代的人的心里种下了***。等以后赚了钱，一定也要买一辆桑塔纳。
情怀这种东西是最容易赚钱的。比如说三菱汽车的evo9代，当时的售价是40多万，而过了十几年之后，现在的售价却涨了10多万。像这种车不降反涨。其实卖了也是一个情怀。
还记得之前在大众速腾里面***的一个戴眼镜的少年吗？当记者问他为什么买大众速腾的时候，他回答说，因为这个车比较高级。
你还真别笑，在我20岁出头的时候也是认为大众比较高级的。因为最垃圾的就是日系车和韩系车。那时候去到外出办业务的时候开的就是一辆桑塔纳。
在十几年前那时候大众的帕萨特，奥迪的a6是作为官车形象在老百姓心中。所以在不太懂车的人眼里，大众确实是高级货。
在驾校的时候大部分用的都是桑塔纳，作为教练。学完车之后买车自然先要考虑自己练的时候车。例如我学完车之后，在选车的时候，也考虑了一下桑塔纳。
后来朋友说了之后才转战了日系车。唉说来我的信念怎么这么不坚定？
人们的思维惯性也是很重要的选择因素之一。身边不少的人就是因为这种思维惯性买了桑塔纳。
大众速腾的断轴***，大众烧机油的***，大众帕萨特a柱断的***，大众的dsg不升档等。大众桑塔纳好像一律都避开了这些丑闻。
这个话题有意思。
如果摆在你面前有两款车，一款国产中配，一款合资低配。你会怎么选？
你的心里博弈过程是这样的。选国产吧，配置还行，合资也太朴素了，啥都没有。又转念一想，合资虽然素，但是三大件让人放心，发动机与变速箱匹配度高，那就意味着省油，而且牌子开出去让人看着也够亮，谁知道里面什么样，配置又不能当钱花，隔壁老王都弄台宝马三系，我差啥呀。现在工资才3000多，能省点是点，这个月三份婚礼孩子学费钱还没交呢，补习费还差一个月没交，算了，选合资吧，将就着开吧，等有钱再换。
这段话我估计是大多数买合资低配的朋友心里话。
这也就解释了桑塔纳销量为什么这么好的原因。
希望我的答案能帮助到你。
