- 别克英朗2021款典范1.5l精英型测评？
- 英朗2021款1.5精英改款评测？
- 2011年别克英朗GT测评？
- 英朗典范上市，重回四缸阵营，现在能买吗？优惠多少？
别克英朗算是性价比较高的一款车型，一直以来有着不错的口碑，整体产品力方面比较均衡，今天给大家介绍的这款车是别克英朗的2021款改款典范1.5L自动精英型。
外观方面，新车延续了现款车型的设计，前脸采用飞翼式的进气格栅，内部是熏黑的装饰条，辨识度极高。镀铬饰条将两边带透镜的大灯组连为一体，构成了展翼式的风格，不仅拉宽了整个前脸的视觉宽度，同时让整车看上去非常有整体感。
两侧大灯组均***用了折角样式的LED日间行车灯，并且自动大灯也是全系标配，十分高级。下格栅处为细长的贯通样式，手法处理的较为干练，全系都没有配备车前雾灯装置。
来到侧面，饱满的车身造型，搭配贯穿式的腰线，让车身显得更加修长。边缘处饱满圆润，从大灯末端一直贯穿到尾灯附近，让侧面看起来更显修长一些，车身长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。
车型***用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式时尚大气，与车身的气质很搭。轮胎的规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
英朗2021款1.5精英改款评测？
英朗2021款1.5标配了胎压显示、四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、定速巡航、发动机启停、外后视镜加热、外后视镜电动调节等等，配置相对丰富。
动力方面换挡比较平顺，满足日常的家用没有问题。别克英朗2021款改款典范1.5L自动精英型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N·m。匹配的是6挡手自一体变速箱，排放满足国六的标准。
底盘的表现也很扎实，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。整车的隔音降噪表现出色，家用很有高级感，属于同级别一流的水平。性价比非常高，在这个价位的合资车里面，别克英朗还是非常具有竞争力的，难怪销量那么好！
2011年别克英朗GT测评？
11款的手动英朗gt在外观方面非常大气时尚，同时，这款车搭配的发动机也是涡轮增压发动机，在动力方面，完全胜任任路段，其次，油耗也低至每百公里7.8到8.5升油左右，也适合上班代步使用，其次，搭配的变速箱，***的也非常的合理，在换挡的时候也非常平顺，而且油耗低等这些优点，总的来说，这款车还是非常不错的
性价比还是非常高的！别克英朗GT车型是别克公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上的口碑是非常不错的，很受年轻人的喜欢。2011款的别克英朗GT车型要比普通版本的别克英朗车型，在动力的条件上更加的激进，操控性能更好，而且内饰的做工用料方面要与同级别的其他车型更加的厚道，高级感营造的更加到位，性价比比较突出。
英朗典范上市，重回四缸阵营，现在能买吗？优惠多少？
前几年的时候就打算买车，我心理预期就是全部办下来10万块钱。那时候还和朋友们探讨10万块钱该买什么车，有的人说买朗逸，有的人说买卡罗拉，还有的人说加点钱买速腾或者思域。
总之当时看车的时候真的是有点飘了，真正买车时，发现口袋里也就9万块钱闲钱。我认为老百姓买家用车就得全款，***买的话很容易冲动消费，没有这样的经济实力***买，后期压力也比较大。[_a***_]按照手头的预算重新看车。
德系的大众桑塔纳不想要，丰田致炫两厢又感觉有点小家子气，国产车主要怕油耗太高，兜兜转转看了一圈，貌似只有别克英朗合适。选择英朗也主要是因为他又重新回归四缸阵营，虽然发动机没有什么技术含量，但是性能平稳可靠，我认为对于我们工薪阶层来说，这才是最重要的。
买之前又仔细对比了一下英朗和同价位竞品车型。内饰虽然基本上都是硬塑料，但是装配工艺很到位，设计的风格也不廉价，跟其他同价位合资品牌车型相比，内饰算是比较豪华的了。底盘前后独立悬挂，这一点就比较厉害，同级别无对手。 外观虽然比朗逸、卡罗拉等车型要显小，但是空间表现却没有缩水，家用没有问题。简单去4s店试驾了一下，方方面面都挺满意，最终才敲定买英朗。
当然，决定买英朗最重要的原因还是价格到位了。虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。
购置税和上牌费都是自己去弄的，车辆购置税一共交了6717元。上牌费用还没有弄，在我们当地应该是130块钱。 送了质量比较差的脚垫和两次基础小保养。所有的费用加起来全款总落地价合计88,047元。朋友们，买我这价格买的算便宜吗？
这款车的优点就是总体性价比高。别克是合资品牌，而且知名度也还可以，英朗也算是家喻户晓的车型，无论是外观还设计还是内饰造型布局，都对得起这个价格。老款英朗是三缸发动机，很多人有所忌惮，新款恢复了1.5升四缸，可靠性比较好，而且油耗挺经济。目前开了1000公里，平均百公里油耗5.8升。
整体舒适性配置还算可以，没有什么比较高大上的配置，但是常用的配置几乎也算配齐了。有天窗，有导航，有后排出风口。安全配置方面，配备4个安全气囊，有车身稳定，有胎压检测。倒车雷达，倒车影像也都有。
