- 俄罗斯汽车品牌在中国很少见有哪些？
- 苏联最早的汽车品牌？
- 俄罗斯汽车报废年限？
1、伏尔加
伏尔加汽车以前被称作“社会主义社会的高級汽车”和“前苏联工业生产的自豪”，这两个标识足够表明伏尔加在俄罗斯的影响力。在原苏联阶段，伏尔加大部分做为社会主义社会国家的公务车，包含在我国也曾進口过，影响力等同于奥迪车A6，但伴随着前苏联的瓦解，再加上大众车型的压挤，伏尔加变成了历史时间，原来的生产流水线现如今也变成了大家、雪弗兰的代工企业。
2、拉达
对比于伏家加，拉达的影响力等同于韩的现代起亚，关键生产制造低中需家用轿车，在前苏联解体后与日产雷洛同盟协作，既是俄罗斯今日的汽车主力军，也是其中国最受欢迎的国产汽车，虽然拉达的价钱较为平价，但在质量、耗油量、加工工艺上仍然不如流行汽车知名品牌的水准。
3、阿维托达兹
建立于1996年，企业坐落于俄罗斯加里宁格勒地域，是史上较大 的汽车制造商之一，知名品牌包含宝马五系、雪弗兰、悍马汽车、克钦独立军等。
4、KAMAZ集团公司
KAMAZ集团公司是俄罗斯知名的重卡制造商，1969年时前苏联整体规划建造世界较大 的汽车生产制造核心，选中在伦敦的卡玛堤岸创建占地面积103.6平方千米的kama3汽车生产厂，本厂于1***6年完工。
5、GAZ
GAZ集团公司是俄罗斯第二大商用汽车制造商，创立于1930年，是原苏联第一个五年***阶段的物质，在回收美国LDV汽车企业后，GAZ将自身的主业务流程定在美国。
苏联最早的汽车品牌？
苏联全盛时期的三大汽车品牌，爷爷辈都还有印象，曾大批进入中国
俄罗斯是一个老牌工业国，他们在工业上面的强大是毋庸置疑的，不管是军事力量还是科技表现都非常的不俗。在军事方面他们的坦克也好，飞机也好，甚至是宇宙飞船也好，都非常的强大，但是有一点却让人有些难以理解，那就是他们在汽车方面的打造，一直都没有世界级的品牌出现。

要知道俄国的汽车发展其实是很早的，但是因为军用汽车获得更多的政策以及***倾向，所以说比起民用汽车发展的更好，而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的，而具体到乘用车部分，也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂，才打造出比较知名的品牌，而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。
伏尔加

俄罗斯汽车报废年限？
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯***将从预算中拨款100亿卢布，在2014年9月1日到2014年12月31日期间，对报废汽车的车主进行补贴，估计此举至少能拉动17万辆的新车销售。
与此前不同的是，能够享受报废补贴优惠政策的对象稍微有些变化。此次规定，车主在报废车龄在6年以上的车辆时均可以申请***补贴。而前几年，报废补贴优惠政策只针对车龄10年以上的车辆。
此外，车主获得报废补贴的同时，还将获得汽车经销商的“以旧换新”优惠。
俄罗斯联邦工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫介绍说，“俄罗斯这次促进汽车报废的***，将扩大到所有类型的车辆：轿车、越野车、卡车以及公共汽车等”。“无论是自然人抑或还是法人，在报废轿车之后购买卡车，或者报废卡车之后购买轿车时，都是可以享受到政策优惠的。本次政策对于具体车型没有限制”。
按照***，报废轿车时补贴资金大约为4万卢布，报废卡车时补贴资金大约为35万卢布。而“以旧换新”时的优惠幅度在4万卢布到30万卢布。这笔资金，先由各汽车制造商先行垫付，而到年底之时，再由***进行补偿。
这项由俄罗斯联邦工业和贸易部宣布实施的政策，旨在拯救近几个月新车需求急剧下降、跌跌不休的俄罗斯车市。在此前一段时间，俄罗斯不少汽车制造商已经多次呼吁******取措施以拯救不断下滑的汽车市场。欧洲商业协会汽车制造商委员会的统计数据显示， 2014年7月份俄罗斯的汽车销量仅为18万辆，与去年同期的23.45万辆相比，减少了5.45万辆，同比负增长22.9％，降幅比6月份再次扩大5个百分点以上。前7个月，俄罗斯累计汽车销量达到141万辆，较去年同期的156.5万辆减少15.5万辆,同比减少9.9％。其中，外国品牌汽车的销量也同比下滑了7.5％。
专家认为，俄罗斯汽车报废鼓励政策是国产汽车经销商翘首以盼的，他们将会积极行动，办理业务和准备相关材料。该政策会在一定程度上，提振俄罗斯车市。在接下来的几个月，俄罗斯汽车报废鼓励政策会慢慢显露出其对市场的拉动力。9月份可能不会有多大体现，但是到10月份时，其效果也许就会比较明显。而俄罗斯汽车销量同比降幅也可能从目前的10％逐步缩减到11月份和12月份的5％左右。如果没有对享受优惠政策的新车在价格和生产国方面进行限制，那么将会较大的促进SUV的销量。
