- 19款宝马X5值得买吗？购买这款车需要注意什么？
- 比亚迪唐dmi2022款会有什么配置？
- 迈腾330尊贵和380豪华哪个更值得买？
19款宝马X5，这款车目前有两个款式在售，xDrive40iM运动版和xDrive40i尊享M运动版，指导价分别是75.99万和84.99万。
在9月25日，又推出了2.0T的四缸发动机版本，xDrive30i X设计套装和xDrive30i M运动套装，指导价是69.99万。
19款宝马X5，xDrive40i,采用的是3.0T直列六缸发动机，搭载ZF 8速手自一体变速箱，这对黄金组合一直用在宝马的主力销量车型上，换挡平顺迅速，这个变速箱换挡逻辑非常智能，能连降六档，从八档跳到二档，在时速100时，发动机转速控制在1500到1700转左右，百公里加速5.5秒。除此以外，X5还可以选装整体主动转向，让车辆在拐弯和掉头时，大大减少转弯半径，灵活性更高，B58发动机，在1500转就可以达到450牛米的最大扭矩，一直持续到5200，峰值扭矩区间非常宽，低扭介入早，最大的体会就是低速加速更轻松，迟滞感不强。操控性，宝马X5在BBA的竞品对比中，不容置疑。
19款宝马X5最大的变化来自外观和内饰，更加圆润大气的线条，前大灯标配激光大灯，是点睛之笔，后尾灯改成了立体悬浮式LED灯带，让X5显得更宽大。
内饰跟上一代相比，用料更精致，大量***用了镀铬装饰和皮革材料，摆脱了宝马一贯的塑料感内饰。创新***用了水晶材质，水晶档杆、旋钮吸引了不少女性客户。
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豪华中大型suv市场上有一款车总是一枝独秀，把所有竞争者远远甩在身后，它就是宝马x5。这款车品牌调性张扬，年轻且优秀，同时在公路性能上也有自己的独门秘籍，另外整体造型也相当符合传统审美。如果在百万级区间想买一台SUV在城市穿梭的话，宝马x5不会让人失望。
价格方面，2020款宝马x5个人比较推荐40im运动套装版，官方指导价75.99万，优惠幅度在1.52万左右，终端裸车成交价74.47万左右，全部落地再加购置税65903，车船税1800，强险950，商业险20301，上牌500，共合计83.4万左右。
宝马x5m运动套装版，外观刚猛霸气，前脸双肾硕大，很有侵袭力，勺子型大灯组配激光光源，不怒自威，咧唇下格栅和左右雾灯组，很有立体感。车身侧面精壮，棱线清晰，比例感出色，腰线后部上扬彰显力量。后尾部厚重感油然而生，相当顿实孔武，双边大排气也很上档次。
动力方面，宝马x5 40i版本搭载的是b58的3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配***埃孚8速手自一体，零百成绩在5.5秒左右，加速感觉充沛有底气，转速在1500转就能爆发，可一直延续到5200转，初段给油就飞，后段源源不绝，似乎你永远不用担心它有衰竭的时候。日常超车不用深踩就能轻松搞定。
底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，***风格要比老款更加舒适，滤震表现更为从容淡定，初段硬给人以路感，中段有能快速吸收各种颠簸，整体高级感和厚重性不言而喻。x5并没有因为舒适而舍弃更多的驾驶乐趣，犀利均匀的转向有种指哪打哪的精准，车身跟随性和寻迹性都是同级别中最好的。
内饰方面，宝马x5内饰在细节上有了不小的提升，看起来更加高档，皮质缝线细腻，木纹饰板很有内涵，按键旋钮阻尼回馈上佳。中控屏为12.3英寸，界面清晰，操作流畅，配搭id7系统很有***，12.3英寸全液晶仪表在不同模式下有不同的色调风格，看起来酷炫至极。
这台车的缺点。一是后排空间不是特别宽敞，至少比q7和gle都要小。二是后门开启角度不够大。三是变速箱在低速时会有一点顿挫，匹配不够完美。四是激光大灯有点鸡肋，基本开启不了。
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唐dmi2022大家都很期待，四驱，动力更强，轮胎更大，续航更长，音响更好，内饰不粗糙，BUG更少，车机系统4.0，售前售后服务更好，销售价格不能太高！希望比亚迪成为国产车里的华为！
估计那时候就是爆款，打趴下[_a***_]车。但愿芯片能供应上，产量得到提升，不要让大家等待时间太长！
纯电续航300KM左右，PM2.5过滤可以选装，有六座可选，综合续航1300KM以上，有旋风轮毂，那就帅呆了！内饰风格请参考长城摩卡，不要一个大屏看似豪华其实傻傻的，斜坡有一个屏幕科技感马上就起来了！
迈腾330尊贵和380豪华哪个更值得买？
我是380豪华，建议你买380，现在取消了1.8发动机，330与380动力差距小了一些，以前的1.8与2.0完全两种动力感受。油耗的话差不多，最多一个油，你根本感觉不出来，再就是看你对配置的要求了，我觉得豪华配置完全够用，如果钱多直接旗舰。。
这个问题问得好，能有这样的纠结也是厂家对配置和定价比较“鸡贼”的体现。
先介绍一下迈腾的产品线布局。以现售的2019款来说，动力有280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率高燃效版）、380TSI（2.0T高功率版）3种，从低到高依次有舒适型、领先型、豪华型、尊贵型、旗舰型5个配置级。其中舒适型为280专属，旗舰型为380专属。
耐人寻味的是，同配置下，380比330贵1.5万；同动力前提下，尊贵比豪华贵2.4万。于是导致动力更强的380豪华比330尊贵还便宜9000块钱，哪个更值得买，无非就是动力和配置谁更值。
先来看尊贵比豪华多出了哪些配置：235/45 R18轮胎（豪华为215/55 R17）、直接式数字胎压监测（豪华为被动胎压报警）、自动泊车、电尾门、主驾驶座椅记忆、全液晶仪表、Alcantara混搭座椅、后备厢12V电源、随动LED大灯+自动远近光、三色氛围灯（豪华为单色）、后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、后排隐私玻璃。
这些配置中，真正普遍实用性强的只有直接胎压监测，其余都是些锦上添花或可有可无的配置。215mm轮胎对380的动力来说确实有点儿窄，1、2挡大油门很容易打滑，但235mm对于330的动力来说又有点儿过剩，反而增加了胎噪和油耗；自动泊车适用面窄，对于非小白车主来说不如自己停车效率高；电尾门在SUV和旅行车掀背尾门上很有用，但三厢轿车的尾门解锁后本来就会自动弹起，而且尾门也不重，意义就不大了，最多是看起来有***；豪华型带有后视镜电动折叠+电动调节，后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠其实只是软件控制的功能，用5053线刷一下电脑就能激活。
总体来说，豪华型的配置已经相当丰富了，特别是跟领先型相比，多出来的都是实用配置，有后排侧气囊、膝部气囊、翻盖倒车影像、四门无钥匙进入、感应后备箱（一脚踢）、前排座椅加热、带导航的8寸MIB中控、后排220V电源、三区独立空调、自动大灯+感应雨刷、自动防眩目内后视镜。不管从硬件成本、改装难度还是实用性来说，这些配置的价值都远远超过1.4万的差价，比多花2.4万买尊贵型那些以酷炫为主的配置实惠多了。
所以我大胆猜测，觉得豪华型配置不够用的人应该不如想要380动力的人多。以下为豪华版的配置。
