- 全新小鹏汽车P7怎么样？有哪些亮点，值得买吗？
- 有没有试驾过小鹏P7的车友？想问问试驾体验？
- 倍耐力p7轮胎评测？
- 倍耐力新p7c2评测？
- 新三系倍耐力p7怎么样？
周末去了威马汽车的亚运村店进行试驾，整体感觉不错，因为有指标了，所以近期也看了好多其他品牌的车子，感觉威马汽车性价比还是很好的，520公里续航才十多万，而且做分期才不到六万，空间和动力个人感觉都很好，看网上说威马的亚运村店安贞店和望京店周末有活动，打算再去看看，合适就入手
作为一个汽车爱好者，小鹏P7从亮相时，我就一直关注。它的性能挺强的。看资料有了解到，它将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。这相比传统分散型电驱布局，效率更高、结构更紧凑、重量更轻、可靠性更强。2月底在惠州福冈赛道的那次性能对比测试，很多项目都超过特斯拉Model S获得第一，挺厉害的。
小鹏汽车P7亮点蛮多的，除了搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，这个最硬核的科技之外，在语音能力、音乐能力上都做了大幅度提高。据说还可以进行手机交互、跟家里的电器交互，跟远程物体交互，它还在逐步开发更多的互联。总体看，P7在智能化方面亮点还是很多的。
近年来国内新能源汽车健康发展,造车新势力也是经受了众多考验之后逐渐被大众所认可。越来越多的消费者开始认识小鹏汽车,关于小鹏汽车怎么样这样的话题也频繁出现。其实小鹏汽车首款车型G3上市以来,已经很受用户欢迎了。如今其第二款能源车小鹏P7即将亮相,它将会用其高品质、真实力来回馈客户。
小鹏P7属于中大型轿跑,官方数据显示,其车身长度达到4880毫米,颜值超高。小鹏P7采用了隐藏式门把设计,以及溜背式车身造型,加上流线型动感车身整车给人感觉时尚大气。与特斯拉Model 3长度相差不大,但Model 3走的是简约风,外形设计各有千秋。
除了拥有较高颜值之外,小鹏P7的电驱系统也是性能十足。电机、电控、减速器高度集成,这个三合一电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg,该系统率先搭载德国英飞凌950IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流;***用实时精确的温估算技术,有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器,国内首创外置冷却水道。
另外,小鹏P7还搭载全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度>160Wh/kg,拥有550+km(四驱高性能车型)至650+km(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。
那么小鹏汽车P7电池组的安全性怎么样?其实完全不用担心电池安全问题。小鹏P7具备一系列领先“隐藏技能”,电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110mm,保证P7低趴运动的轿跑造型。同时应用了先进电池热管理技术,可保证在-30~55℃范围内正常工作。
小鹏P7最具实力的一点就是以自动驾驶能力为代表的智能能力,小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE X***ier,将为用户带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶***系统。未来,可以支持升级XPILOT 4.0版本自动驾驶***系统。
首先，先回答你的第一个问题，这个小鹏P7怎么样，这个应该还无法回答，毕竟新出的车它需要一定时间的沉淀才知道这个车的质量到底怎么样，比如异响，是否有哪些缺陷，这些都需要一个过程来验证。第二个问题，有哪些亮点，首先，它的百公里加速度是一个亮点，4.3秒的百公里[_a***_]已经可以让人有点眩晕感了。官方NEDC续航达到了552KM，这也是一个亮点，实际可以续航多远还有待测试（特别是冬天）。它还有一个后驱超长续航版，NEDC续航更是达到了706KM。
小鹏P7配备的是245/45R19的米其林PS4轮胎，在静音舒适的同时还能提供强大的抓地力，特别是在湿地路面，PS4的抓地力我是亲自体验过的，而且它还配备了而且它还配备了布雷博的对向四活塞卡钳，干地刹车距离实测34米，对于一台整备质量2顿的车来说是非常出色的了。
小鹏P7的另外一大亮点就是它的车身长度4900mm，轴距3000mm，超越了特斯拉Model S，达到了中大型小轿车的级别。
在充电方面，官方信息显示，小鹏P7在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程增加近120km。
在自动驾驶方面，其最大亮点就是它的XPILOT智能驾驶系统在搭载***X X***ier芯片后，能发挥出在城市道路和高速公路上的智能驾驶潜力。另外，小鹏P7还能通过OTA（空中升级）实现车辆自动驾驶功能更新。
所以，这些亮点我觉得配上它公布的24-37万的售价，这款车真的会受到很多人的热捧。
有没有试驾过小鹏P7的车友？想问问试驾体验？
前几天小鹏P7正式上市了，之前我就已经试驾过啦！体验很好。，我特别喜欢这款车自动驾驶功能，它适用于国内城市道路与高速公路，遇到拥堵路段不需要频繁启停操作；还可以根据路段限速情况来自动调节车速，避免了超速违章；驾驶的时候也不用太过担心自行车、行人；另外在大曲率弯道上，会自动减速，开起来真的平稳很多。
前几天小鹏P7正式上市了，之前我就已经试驾过啦！体验很好，我特别喜欢这款车，它适用于国内城市道路与高速公路，遇到拥堵路段不需要频繁启停操作；还可以根据路段限速情况来自动调节车速，避免了超速违章；驾驶的时候也不用太过担心自行车、行人；另外在大曲率弯道上，会自动减速，开起来真的平稳很多。
倍耐力p7轮胎评测？
倍耐力P7轮胎评测有一定参考价值，但不一定适用于所有车型和路况。
1. 倍耐力P7轮胎经过一些测试，被认为在高速行驶时提供较好的稳定性和安静性，对于提高驾驶舒适度有一定帮助。
2. 然而，具体车型和路况对于轮胎的要求也有所不同，所以需要综合考虑多方面因素并选择适合自己的轮胎。
同时，不同时间段的评测也有可能在生产制造标准、环境影响等因素上存在一定的差异，所以需要仔细评估和判断轮胎质量。
倍耐力新p7c2评测？
倍耐力新p7c2轮胎抓地性和舒适性的提升，***用了更为细腻的花纹设计，使得轮胎即使是在急转弯的时，其操控性和指向性都很清晰的，能够给驾驶者足够的信心。同时，轮胎的降噪效果也有明显的提升，提供了舒适的驾乘感受。整体的表现也是相当不错的，就是精益求精的存在。
新三系倍耐力p7怎么样？
还可以
倍耐力P7定位是运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时也使得其在胎噪方面的表现不是很理想
在静态体验方面，因为倍耐力P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹***用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。
