- 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
- 同为中高端电动车，全新唐EV和荣威MARVEL X谁更值得入手？
懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车视频行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。
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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。
不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！
这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。
以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。
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劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^
刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。
荣威marvel x对比唐ev600个人认为在技术层面，marvel x是比唐ev600强的，marvel搭载了不少黑科技，ibooster制动助力系统，紧急情况下可主动刹车，ibooster与esphev搭配可使能力回收率达到100%，传统制动大部分刹车时的惯性力都浪费在刹车片发热上 marvel x还上了热泵空调系统，热泵空调在冬季对比传统ptc加热能耗优势明显，综合下来，marvel x的百公里电耗14.2远低于唐ev600的17.9。但是由于各种黑科技的成本偏高，要保证价格的不至于过高，只能对电池下手了，marvel x仅搭载52.5度电，对比唐ev的82.8度略显寒酸，尽管marvel x是一辆省电的车，也耐不住电池小的离谱，远不及主流水平，最终marvel x 工况续航403km，唐续航520km。
那么选哪个就要看你是偏向省电呢还是长续航呢，建议有里程焦虑就选唐，就在上下班开开就买marvel。
下面是小编在车展拍的唐ev600，marvel没拍，就拿妹子代替吧
荣威Marvel x漫威是一台纯电动跨界SUV，对于应该挑出唐Ev而不是Dm，否者结果会很尴尬。
漫威有后驱和四驱两个版本，动力系统的特点如下：
后驱版采用双电机，总功率137kw、扭矩410牛米，百公里加速7.9秒性能中规中矩；指导价26.88万（补贴后售价）相当高，因其电池组容量为52.5kwh但镍钴锰成组后的能量密度过低，工况法测试续航仅为403km，实际用车能达到350公里左右已经是比较理想了。
续航同样在400公里[_a***_]的A级车售价基本在20万以下，A0级已经在10万左右，漫威两驱版有很明显的高溢价。车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，轴距虽然达到了B级车也确实定位了B级SUV，但尺寸只算A+级且实车视觉感受更像是旅行车，所以车型也不算可以溢价的类型。
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四驱版为前单电机、后双电机组合，最大功率222kw、牛米665牛米，百公里加速最好成绩4.8秒，性能已经到达了合格的水平但续航里程又太差了。
增加电机功率势必要加大电耗，想要维持长续航电池组容量也应该增加，但是四驱版仍旧是宁德的镍钴锰52.5kwh，工况测试续航为370公里实际用车还能剩多少？而四驱版的售价已经高达30.88万，这一版本能谈到性价比吗？
电四驱没有轮间限滑、电控系统似乎也非常之差，电机恒扭矩输出可以瞬间爆发峰值扭矩，ESP电子限滑制动力几乎是不够用的，只能通过调整动力的输出曲线来控制四驱的脱困能力后者加入轮间限滑差速锁。而漫威四驱版既没有锁也没有合理的扭矩调整，单轮脱困没有任何反应、交叉轴和平行测试（双前轮/双后轮）没有一项是能通过的，这套四驱系统非常之差。相比漫威而言不用对比唐Dm，唐EV足以说明问题。
唐EV车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，定位标准中型SUV；目前的信息是使用双电版形成纯电四驱，后桥是否会和Dm版本相同配备差速锁还不得而知，所以还是看一看性能和续航：
电池组为82.5kwh的镍钴锰酸锂电池
