- 欧洲五星碰撞测试，有什么参考价值，有哪些车型？
- adac轮胎评测？
- 欧洲N-NCAP碰撞实验的速度标准是多少？A柱B柱分别是哪里？
- 欧洲N-NCAP碰撞实验的速度标准是多少？A柱B柱分别是哪里？
- 蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？
EZS和名爵ZS同平台、同标准、同安全的EZS纯电动车在欧洲的碰撞测试中获得“五星”成绩，一下把国内ZS竞争对手比得黯淡无光。海外的碰撞成绩意义重大，因为ZS本来就是国际品控，这个成绩给了它最好的作证。同样是小型SUV，缤智、CHR包括缤越，哪一款在国内生产的车敢拿出去做个测试？或许都不敢，敢也不一定拿到5星。
名爵ZS的动力搭载的这台1.3T发动机，为了提供更好的运动性，上汽工程师对这台发动机进行了重新***和细节优化。最大功率120kW，最大扭矩230Nm。相比大众T-Cross 280TSI车型的110kw、250Nm，最大功率多出10kw；相比缤智/XR-V 1.5T车型的130kw、220Nm也是互有胜负。要知道ZS1.3T的排量是小于对手的。
配备L2级智能主动驾驶辅助系统，让好多开车没自信的年轻人也会踏踏实实的开车，不再慌张。这一点给ZS的安全性也增加了不少分数。
成立于1903年的ADAC是一家以公司性质运营的非营利性机构，中文名为全德汽车俱乐部，会员数量占德国汽车俱乐部会员总数的一半。它的碰撞测试因苛刻而闻名于世，甚至比欧洲的碰撞测试标准更为严格。ADAC轮胎测试各项目比重有所不同，干地占20%、湿地占40%、胎噪/燃油经济性各占10%、耐磨性占20%，测试结果分为五个等级：非常好、好、满意、合格以及有缺陷。
欧洲N-NCAP碰撞实验的速度标准是多少？A柱B柱分别是哪里？
欧洲NCAP的碰撞测试有两个基本项目，即正面和侧面碰撞。
正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。
在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。
有专家表示，中国的C-NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C-NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。
很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨
欧洲N-NCAP碰撞实验的速度标准是多少？A柱B柱分别是哪里？
欧洲NCAP的碰撞测试有两个基本项目，即正面和侧面碰撞。
正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。
在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。
有专家表示，中国的C-NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C-NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。
很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨
蒙迪欧-致胜在欧洲NCAP碰撞测试中的表现？
正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。有专家表示，中国的C-NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C-NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨
