- 在德国买车多少钱，比国内便宜吗？
- 德国.国内的汽车烧机油吗？
德国的本土汽车品牌***给予的补贴还是不小的，BBA三大品牌满街跑，而且价格比国内便宜很多。
但是相比我们国家，欧洲豪华品牌和普通品牌的价格断层并不那么明显，也就是说普通品牌的价格不比我们国家低，甚至更高一些，但豪华品牌价格确实比我们低。
也就是说，汽车对于大部分欧洲人来说就是一辆代步工具，少了很多身份属性在里边，有钱人买个更豪华一点的豪华品牌，没钱的买个普通品牌，很少有开宝马瞧不上开大众的现象。
德国.国内的汽车烧机油吗？
众所周知，德国的汽车制造产业是非常强势的，虽然国产车发展也很快，但是与德国汽车的差距却还是非常的大，这一点也是需要承认的。奔驰、宝马等在大家一贯的印象中都是豪车。而除了这些豪车之外，大众等汽车也是大家选择中低端汽车中的非常热门的品牌。德系车在中国市场上的地位很高，但是这些年来，德系车在中国市场的口碑逐渐变得有些下滑，而口碑下滑的原因主要是因为德系车出现很多例烧机油的现象，因此不少小伙伴就会问，德系车到了中国就开始烧机油，为何在欧洲却很少见？这就是答案。
第一、机油之间的差别，德国的机油和我们中国的机油是有区别的，德国机油的粘度相对我国机油粘度更高。因为这个原因导致了德国汽车在中国容易出现烧油的现象，不是说我国机油比德国机油的质量差。而是德系汽车的发动机构造，比较独特，更适合本土的机油。
第二、水土不服、德系车的研发首先肯定要照顾本土的驾驶习惯，而德国的道路以及驾驶方式与我们都有着一定的差异，就比如驾驶员的驾驶习惯、限速、以及交规等。这些问题累计起来，促使德系车进入中国市场后出现烧机油现象。
第三、堵车，堵车这一个问题中国可以说是非常的严重，不仅是一些大都市，就连一些二三线城市现在堵车的情况也很严重。而在德国，堵车的现象可以说是非常少的。因为德国高速不限速，没有什么堵车的情况。而长时间怠速行驶势必会增加机油消耗。
首先:所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，这是烧机油。
一般烧机油的车辆都会有不同程度的尾气冒蓝烟，机油消耗明显增加。
大部分发动机不是烧机油，而是费机油，也就是机油的消耗量稍微多一些，多注意检查就行。
所以，只有车出问题了，才能说是烧机油，车子状况好的时候是不烧机油的。
首先烧机油指的是车超过了机油正常的消耗量，不管是涡轮增压还是自然吸气，德系车都逃不开烧机油的命运。
从平常德系车的维修费用和保养费用都可以看出来，德系车就是烧钱的主，不过开得起德系车的也不会在意这点儿钱。
没有特别的研究，但通过报道显示德系车在德国烧机油的概率很低！具体的原因可能有：
1.同款型号的BBA，外表可以一样，但内在的造车品质是不同的，尤其是心脏部位发动机、变速箱的制造工艺会有很大区别，精细化程度显著差别！越精细的部件哪怕是细小的差别，后期的使用会明显不同！
2.我国的汽油品质和机油品质与德国的是绝对不同的！汽油的洁净程度，机油的粘稠度不同导致润滑效果显著差异！我国的劣质汽油和***机油又多！对汽车发动机伤害很大！
3.国外的保养也与国内不同！
大众EA888发动机先天设计缺陷容易烧机油、奔驰、宝马车的发动机到了7-8万公里，高温下密封圈老化后，积炭堆积就容易烧机油。这都是通病！但国外的保养方面正规、空气灰尘少，汽油机油品质优良，所以烧机油概率少很多！
