- 号称“20万以内SUV操控王”，名爵HS的实力到底怎么样？
- 名爵HS这款车综合性能怎么样，值得购买吗？
- 欧洲碰撞五星+PM2.5过滤系统，名爵HS到底怎么样？
- 名爵HS到底怎么样？
名爵HS的操控来自于他的硬件和软件两方面。名爵HS的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，整合了自适应巡航、前方碰撞报警、自动紧急刹车、360°全景影像等丰富的功能。车里边有无级变色氛围灯，不仅是氛围运动，HS还有非常带感的Super Sport超级运动模式，一键进入激烈驾驶模式。
名爵HS的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这种结构还是比较常见的，不过名爵HS针对前悬架进行了增强。采用了倒“L”型的摆臂结构，使前悬架的侧向刚度更大，侧转向力更优，从技术角度实现了精准转向和不足转向的平衡。加上名爵HS搭载弯道驾驶控制系统，就是XDS，类似于差速锁的功能让HS 的弯道驾驶又稳又快。
动力方面，动力最大的是2.0T高性能涡轮增压发动机，最大马力231匹，峰值扭矩360牛米，拥有“7秒破百、36米刹停”的惊艳表现，这些都是他的优点。
名爵HS这款车综合性能怎么样，值得购买吗？
值得买啊，之前看过名爵HS的一场整车拆解，我们可以清楚地看到，车身做了很多的隔音降噪处理，车身底板增加了一些阻尼垫，改变了固有的频率，当车子出于怠速状态的时候，能够消减掉一些振动，提高整车的隔音降噪性能。
名爵HS一直以来都在大力宣传她的颜值和豪华运动的内饰，确实这几个方面在家族里无出其右者，很多消费者第一眼见到名爵HS的外观就被惊艳，再来到内饰这种感觉更甚，如果价位在15万左右，小编相信会有一大批新粉丝。
在见识过名爵ZS、名爵6等车型后，新的家族式风格确实让外观提升了一个档次，这次在名爵HS身上达到了巅峰。无论是进气口，还是前大灯和雾灯年轻时尚的造型都给人留下深刻的印象，从外观上挑不出任何毛病。
更大的乘坐空间，这也是名爵HS给消费者带来的舒适感受，在紧凑型SUV里名爵HS的车身尺寸也是碾压的存在，长宽高分别为4574×1876×1664mm，轴距为2720mm。
名爵HS座舱中的多功能方向盘和仿赛车座椅都有着极强的运动感，中控台***用了软性的搪塑材质和皮质覆盖，做工和用料都很用心，夜晚64色的车内氛围灯更是增添了豪华的车内感受。
配置上也绝不含糊，BOSS音响、12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，都给消费者带来良好的乘坐体验，为了吸引消费者上汽可真是下了血本，智能化的车联网系统“斑马3.0”也会配备。
这个问题来得早了一些。自从这个月初（2018年8月8日）名爵HS静态发布，到下旬有一些动态测试，好像在南京万驰赛车场，但出来试驾的还是试装车，而且给每个试驾人员的时间还都是很有限的。
我是没有机会参加试驾。所以很难就这个问题本身做出正面回答。
但是有关性能本身的几个要素，比如发动机，底盘和离合器三大件，还是有一些可以提供的信息，据我们MGCC的车友到店察看样车后，认定它的发动机，甚至机舱布局，都和名爵锐腾的2.0T车型是一模一样的，离合器选用了湿式双离合，上一款名爵紧凑型车锐腾用的是干式双离合。
不过我也不同意有人看到双离合就头痛的观点，因为我们有些车友的经验是，双离合还是有一些比较特殊的使用方式，掌握其规律后，没有那么不堪。
还有，即使同样的发动机和底盘，不同的***，还是能有比较大的差异，所以对于这个问题的回答，还是要等我们长期使用（我们俱乐部车友会反馈上来的）后才能给出中肯的意见。
这个车子的动能很强劲，它的高配版本***用的是2.0t发动机，驾驶体验还是蛮不错的，车子的[_a***_]风格我也比较喜欢，有颜值又有配置，车子的隔音性能也很好，综合来说这个车子的配置和外观能让大部分人都满意，车子的价格也能让人接受。
欧洲碰撞五星+PM2.5过滤系统，名爵HS到底怎么样？
我选车时候看过起亚的现代的，还有日系的，德系的，美系的。美系的只是看看，现在这么高的油价想想也就算了。日系车的油耗是低，可是朋友都说安全系数不高。最后选择了名爵HS，而且14万就买了一辆有空气过滤的车型，现在看来，真太值了。
在同级别中最大扭矩370牛·米、7秒破百是HS的标签。还有智能驾驶***功能的加持也为名爵HS在操控方面加分不少。名爵HS全系标配的XDS是这款车最大优势，XDS相当于电子限滑差速锁，转弯的时候能够让HS又稳有准，操控堪比轿车。加上HS搭载了MG PILOT智能主动驾驶***系统。
名爵HS到底怎么样？
前不久，全球首款“荷尔蒙SUV”名爵HS已经正式上市了，今天我们来到上海，进行试驾，切身体验一下这款动感十足的SUV到底能带来多少“荷尔蒙”！不过有一点小小的遗憾，今天的试驾车型是价格更亲民的20T版本也就是搭载1.5T发动机的车型，那么它的表现到底如何呢？
不得不说，虽然已经和名爵HS见过好几面，但这次一见到它依旧有种心动的感觉，对于身为90后的我而言吸引力还是蛮大的。名爵HS作为X-motion概念车打造而来的首款量产车型，在整体外观保持了名爵家族化的设计下，整车外观简化了车身线条，车身方面用了比较多的曲面和弧线整体看起来比较含蓄、稳重。
名爵HS前脸***用了「满天星」点阵式的前格删，给人的视觉冲击力很强，同时通过镀铬饰条与前大灯完美的融为一体。前脸下部的「竞速前唇」突出了HS的运动气息，与整车的运动感相呼应。
车的尾灯呢和前面一样都是led的，这个贯穿整个车尾的造型十分圆润饱满，尾灯***用了渐进式的设计看起来更加新潮。排气***用了双边共两出的布局，运动气息十足，紧扣了其「荷尔蒙」这一主题。
我们试驾的车型是两驱20T车型，搭配的是1.5T发动机+7档双离合自动变速箱，其中发动机最大功率124KW，最大扭矩为250N·m，百公里加速仅为9.35秒，在同级别中动力表现比较优异。
在实际驾驶中，这套动力系统给我最直接的感受就是发动机对油门的响应速度很快，在踩下油门那一刻就可以感受到这台车的动力。再往下去踩，随着发动机的吼叫，动力就喷涌上来了。虽说是个双离合的变速箱，但是在整个的驾驶过程中基本上感受不到双离合的顿挫，如果不是在拥堵的市区里面的话，这个变速箱表现完全没有问题，升档降档非常清晰，平顺性非常好，可以说这方面上汽***的还是相当不错的。
