- 为什么有人说中国现在还没有能拿出手的汽车品牌？
- 李书福再出手，动力总成合资公司落地，吉利为何与雷诺“联姻”？
- 江苏什么时候才能有自己的汽车品牌？
总有人先出发 有人后出发 只要我们还有人在努力总有能拿的出手的时候 别人已经取得的优秀成果 那也是人家几代人奋斗来的 我们要多一些学习的人少一些跪舔的人
技术层面
吉利近年来在混合动力技术上取得了显著的进步，而雷诺在欧洲市场拥有较强的品牌影响力和广泛的销售网络。通过这次合作，吉利可以将它的混合动力技术引入到雷诺的产品线中，提升雷诺的竞争力，同时雷诺也可以分享吉利在节能环保方面的研发成果，推动其自身的技术进步。
市场层面
吉利和雷诺的合作将使双方共享彼此的市场***。吉利在中国市场有强大的实力，而雷诺在欧洲市场有广泛的销售网络，尤其在某些特定市场有大量的混合动力需求。这种合作可以扩大双方的市场份额，提高各自的销售业绩。
成本降低
通过合作，吉利和雷诺可以降低全球范围内的成本支出，同时提升产品和业务的覆盖范围。轻资产运营和强强联合是处于变革期所有车企的诉求，通过合作可以优化***配置，降低研发、生产、销售等各个环节的成本。
应对行业变革
在电动化转型的大背景下，吉利与雷诺的合作具有更加广泛的象征意义。通过合作，吉利和雷诺可以共同应对行业变革带来的挑战，增强双方在新能源汽车市场上的竞争力。
实现优势互补
吉利和雷诺在各自的领域有着不同的优势，通过合作可以实现在技术、市场、品牌等方面的优势互补，提升双方的整体竞争力。
吉利与雷诺的“联姻”是一种双赢的选择，可以促进双方在技术、市场、品牌等方面的***共享和优势互补，同时也可以帮助双方应对行业变革带来的挑战，提升竞争力，实现可持续发展。
#世界车中国造##挑战30天在头条写日记#
狂野的新贵与没落的老牌联手，各尽所能、各取所需、各得其所。
吉利需要借助雷诺在欧洲残存的名气进一步打开欧洲之门，闯入欧洲腹地，意图在扩张的版图上补上欧洲这个成熟的高端市场的这块优美拼图。而雷诺也可借吉利的东风在中国这个世界最大的市场中苟延残喘下去，对雷诺之于中国市场而言是续命之举，实属不得已而为之！
如今在中国这个全球最大汽车市场和最具活力潜力市场，自主品牌汽车已经稳占半壁江山，将来国货品牌占比只会越来越高，所谓历史大势不可阻挡，汽车市场"向东看"今后必然大行其道。
三十年河东，三十年河西。从这点说，吉利与雷诺合作，吉利具有优势地位和主导实力。
从汽车产业窥探中国崛起之路，在目前中国尚未突破的一些领域，将来也必然是中国
民族品牌的天下。
江苏什么时候才能有自己的汽车品牌？
我在汽配行业快十年了，各个主机厂也大概熟悉，以目前的态势来看，江苏自己的汽车品牌可能性应该非常小，以前还有南汽拿得出手，现在被上汽收购了，像其他的九龙，黎明（仪征汽车制造厂生产的汽车，现在是上汽大众的生产基地，产桑塔纳，捷达和昕锐），友谊，牡丹都是量小的可怜的，所有基本没有自己的汽车产业了
