- 线束厂绑胶带和插端子哪个轻松？
- 汽车原厂线束用的胶带为什么都是进口的？
- 发动机舱有个线束破口用胶布缠上没事吧？
- 线束用胶带属于压敏胶带吗？
- 汽车线束的主要颜色如何区分？
线束厂绑胶带和插端子哪个轻松？
答案是；线束厂绑胶带比较轻松。
线束厂缠胶带手法
1、定位缠绕(点缠) 按照工艺文件要求,对准工装板上的相应的指示杆,找出定点,左手握紧导线,用胶带重叠缠绕2圈,不得斜绕。(特殊说明除外) 动作要领: 撕开胶带20MM,面向案板站立,左手握于导线位置上,食指贴附胶带,右手拇指和食指拳头式握住胶带,上下翻滚胶带2次,紧贴导线撕下胶带。
2、间隔缠绕(裸缠) 始端缠绕1圈,缠绕过程中不反胶,裸距符合工艺或产品要求,结尾缠绕1圈。缠绕末端不脱落,不翘起。(特殊说明除外) 动作要领: 撕开胶带20MM,面向案板站立,导线开始位置缠绕1圈后,用右手控制胶带成45度角向前进方向拉开一定距离翻滚,左手大拇指摁下胶带完成翻滚动作。
3、覆盖缠绕(密缠) 始端重叠缠绕1圈,缠绕过程中不反胶不露线,搭接符合工艺或产品要求,缠绕末端不脱落,不翘起。(特殊说明除外) 动作要领: 撕开胶带20MM,面向案板站立,左手食指贴附胶带,右手拇指和食指将胶带。
1. 汽车原厂线束用的胶带大多数是进口的。
2. 这是因为进口的胶带质量更加稳定可靠，能够满足汽车原厂对质量和性能的要求。
同时，进口胶带的生产工艺和技术更加成熟，能够保证生产效率和产品质量。
3. 此外，进口胶带的品牌和口碑也更好，能够提高汽车原厂的信任度和声誉。
但是，国内的胶带生产企业也在不断提高技术和质量，未来可能会有更多的国产胶带被应用于汽车原厂线束。
发动机舱有个线束破口用胶布缠上没事吧？
对于发动机舱的线束破口，用胶布缠绕是一个临时的解决方法，但并不是长期的解决方案。胶布可能会受到高温、振动和化学物质的影响，导致失效或损坏。此外，胶布也可能会阻碍线束的正常散热，增加过热的风险。因此，建议尽快寻找专业技术人员对线束进行修复或更换，以确保发动机舱的安全和可靠性。
线束用胶带属于压敏胶带吗？
线束用胶带通常属于压敏胶带的一种。压敏胶带是一种具有粘性的胶带，可以在无需额外加热或溶剂的情况下粘合。线束用胶带通常具有良好的粘附性和耐高温性能，能够有效固定和保护线束，防止松动和磨损。
它们通常由聚酯薄膜或聚氯乙烯基材制成，并涂有压敏胶层。因此，线束用胶带可以被归类为压敏胶带的一种。
汽车线束的主要颜色如何区分？
国内企业一般使用 英语 代表颜色的第一个字母，或者前两个字母表示，（单字母大写，双字母第一个大写，第二个小写）例如：蓝-L 橙-O 红-R 绿-G 紫-V 白-W 黑-B 黄-Y 灰-Gr 棕-Br如果是双线 就是两种字母组合，中间加符号“/” 或者“_”“空格” 例如 蓝/橙----L/O 蓝/灰---L/Gr 灰/蓝---Gr/L 棕/灰---Br/Gr 不同企业内连接符号不同。外企 颜色表示字母或有些不同但是基本形式相同。
