- 君越lsy发动机评测？
- 20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？
- 2014款君越2.0t怎么样？
- 新君越亮相，长5米配1.3T三缸，你觉得这款车怎么样？
1. 君越lsy发动机表现优秀。
2. 原因是君越lsy发动机采用了先进的涡轮增压技术，使得发动机输出更加强劲，同时还具备良好的燃油经济性和低噪音性能。
3. 此外，君越lsy发动机还***用了可变气门正时技术，使得发动机在不同转速下都能够保持较高的效率，从而提高了整车的性能表现。
君越车系搭载的LSY发动机***用了双涡轮增压技术，输出功率高达207kW，峰值扭矩达到了400Nm，动力充沛、响应迅捷，能够在瞬间将车辆加速到高速行驶状态。
同时，该发动机还***用了多项先进技术，如可变气门正时、直喷技术等，使其在功率输出和燃油经济性方面都取得了卓越表现。
除此之外，LSY发动机还***用了全球领先的欧6排放标准，排放控制效果出色，环保性能达到了最高标准。总之，君越LSY发动机是一款出色的动力系统，为该车系提供了稳定可靠的动力保障。
君越装备的发动机为「LSY-2.0T」。这台机器是通用凯迪拉克汽车的代表机型，特点为节油模式可以在进气冲程中半开气门，以降低进气量为前提而降低喷油量；在这是允许驾驶的低功率需求阶段是可以有效节油的，然而这还不算完。
这台机器的极限节油模式可以关闭2/3缸，只以剩下的两缸运行；所以新君威的油耗早已不像早期的自吸动力老款车那么高，相比欧系与日系竞品也还是有些优势的。
性能方面的标准如下：
最大功率174kw最大扭矩350N·m（1500~4000rpm）驱动君越的最大推重比超过130Hp/T，所以百公里加速成绩才能达到7.2秒的高水平。
但是通用目前的前置前驱9AT做的还不是太好，丝滑流畅还有一些差距，并没能好的发挥出发动机应有的动力输出，还是比较适合美系一贯的油门踩法，脚往油门上一搭这车开着还不错，想体验畅快淋漓还差远了。
20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？
因为车身长度在5米左右
C级轿车的尺寸标准一般为车身长度大于5米和轴距大于2.9米，问题提及的四台轿车准确的分级大致如下。
别克君越车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别应属于C级中大型轿车。
福特金牛座车身尺寸5018*1884*1506、轴距2949mm，级别同属于C级中大型轿车。
丰田亚洲龙车身尺寸4***5*1850*1450、轴距2870mm，级别只属于B+级中型轿车。
雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，级别属于准B级中大型轿车。
尺寸的悬殊虽然微乎其微，但是既然有标准分级则要严格按照级别划分，所以上述四车并不是都是准C级。
而C级中端轿车不仅需要足够大的尺寸，同时需要强劲的新更能和理想的品质（性价比），这四台车按照性价比排名差距相当的大。
1：别克君越排名第一，该车搭载的LSY型号的2.0T缸内直喷发动机技术最先进，智能变缸技术实现了以输出功率和车速等参数自动闭缸，油耗要比其他三款低一些。同时动力储备还有177kw的最大功率，以及峰值扭矩350N·m并且能在1500-4000转持续输出的能力，充足的动力可以驱动君越在7.5破百，在这四台车中加速最快。而且变速箱搭载的是9AT手自一体，AT变速箱基本是耐用与平顺的代名词，6T45系列的9个前进挡也带来了不错的转速控制水平，驾驶体验君越可用优秀评价。
买车要看安全性和性价比，特别是安全性。
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零！
所以跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一，发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，可以说质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，[_a***_]喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
2014款君越2.0t怎么样？
2014款的别克君越2.0T车型还是非常不错的这款车型的车体尺寸非常的宽大，内部的空间非常的不错，而且整车的配置是比较的丰富，而且也是使用的内饰用料非常的高端，所以这款车型乘坐的舒适性非常的好，2.0升排量的发动机比老版的车型有所降低，油耗也降低了不少，百公里油耗可以控制在9升左右。
满意
虽然算是低配的车型，但是配置一点也不含糊，定速巡航无钥匙进入远程启动啥的，都一应俱全，最主要价格上是比较划算的君越的空间真的是比马自达之辈好太多，尤其是这后排，往后一靠，活生生的小老板客串，后备箱开口也比较大，算是实用性方面不错的设计。而且低配车型也是配备了座椅加热功能，马上就要天冷了，这个配置使用起来还是非常贴心的，提前远程启动热车然后打开座椅加热，冬天开车也不用担心冰***了。
不足
我比较喜欢的几个配置这台车没有配备，比方说全速自适应巡航，360度全景影像，前雷达等等，可能是我太贪心了，但是我也明白这算是一种销售策略，要是这些配置都带齐，那么谁还会买其他车型呢。其次这台车的内饰我觉得有些保守，缺乏一些现代科技感，就好比多功能联网中控屏幕，还有hud啥的，整体材质还算是不错的吧。
新君越亮相，长5米配1.3T三缸，你觉得这款车怎么样？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
前段时间别克君威曝光了2020款车型，新车将换装1.3T三缸发动机，当时就有人说别克的君威要凉凉了，别克有种你就把B+级的君越也换装1.3T，事到如今，搭载1.3T三缸发动机的别克君越真的来了。网友直呼：别克你还真敢玩！
曝光的全新君越外观和现款车型基本上95%的地方都是一样的，只不过个别区域做稍作调整。全新君越车长为5026mm，轴距为2905mm，尺寸远超目前在售的主流B级车。全新君越主打舒适商务，新款车型将延续这样的做法，并且还增加了很多年轻时尚的元素。新款君越前脸在细节处做了微调，整个前脸视觉效果更加扁平，普通版本的别克君越前进气格栅内***用隔断式横向镀铬格栅，代替老板的瀑布式进气格栅。高端顶配Anenir车型进气格栅内***用网状镀络，用来区分和普通版本的不同，彰显尊贵性。大灯下方***用双L式镀络设计，有点像君威GS下方的獠牙，但又要比GS优雅很多。
新车内饰跟老款车型也基本保持一致，Avenir版本内饰增加了真皮和植绒材料包裹，并且在副驾驶以及门把手处有精致的花纹雕刻，增加顶配车型的豪华感。2020款别克君越属于年度小改款，在外面的皮囊处并没有进行大刀阔斧的改变，毕竟君越的造型并没有过时，仍然深得消费者的喜爱。
但别克君越在动力总成方面却进行了大换血。现款在售的别克君越取消了1.5T加干式双离合变速箱这套动力总成，目前只保留2.0T版本车型，但现款销售情况并不乐观。别克君越跟强大的竞争对手亚洲龙相比，老百姓貌似并不买君越的账。所以君越可能要开始和亚洲龙打错位竞争，避免正面硬刚，将来大降价是不可避免的。这样销量可能会有所上升，但君越也会降低身价，失去和亚洲龙对标的身份。
全新君越依然保留代号为LSY的2.0T发动机，拥有240匹马力350牛米的最大扭矩，匹配通用的9AT变速箱，和现款在售车型保持高度一致。发动机拥有可变缸技术，可实现二缸运行和四缸运行之间的切换，理论上起到节油的效果。但实际效果平平，作用不大。1.5T发动机将不会出现在全新君越身上，取而代之的是一款代号为L3T的1.3T发动机，最大功率为165马力，匹配的是CVT变速箱。虽然这款发动机的账面数据也不错，但1.3T发动机放在车身超五米的B+级车上，反差感还是很强的。
