- 国产越野车怎么样？有没有越野性能好一些的？
- 20万以内的国产硬派越野SUV，哪款值得推荐？
随着生活水平的提高，一款平平常常的家用车已经满足不了一部分人的***需求了，一部分人喜欢安逸的生活，一部分人喜欢充满***探险的生活，在探索的路上肯定少不了一样工具，越野车！一款好的越野车确实是爱好旅行以及需要经常遇到复杂路况人士的最佳伴侣。只要提到越野车定会想起在野外复杂的沙漠公路或者路不好的地方，越野车大多底盘强悍，车身坚固。无形中要比普通的轿车要坚固很多，一旦发生碰撞，越野车的损失往往小于轿车。
长城哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，该车型为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。作为国产品牌首个高端越野车型，在做工及配置上肯定要花费大功夫的，必定收到消费者的追捧！
传祺GS4,指导价：9.98-16.18万:传祺GS4同样是做到了上市后销量与口碑的双收，单月数万台的销量也让它长时间稳占该级别车型销量榜的前列。
它的外观造型原创度高，内饰的用料与做工都处于这个价位的中上水平。很多朋友问过教授1.3T的动力够不够，说实话是有些偏弱，并且7挡双离合变速箱稍有顿挫感。所以还是建议你选1.5T+6AT车型，6AT变速箱表现平顺，灵敏的油门调校使它在走走停停的市区跑起来轻快舒心，并且油耗也不用担心。
长安CS75,指导价：7.98-18.48万
长安CS75是自主品牌中有口皆碑的老大哥，最令它得意的是比较成熟可靠的三大件，特别是发动机技术方面在国内是数一数二的。
它的动力表现轻快，1.5T发动机就完全够用且能跑出10.5秒的零百加速成绩，6AT变速箱换挡平顺，同时稳健的底盘也能给车主带来不错的驾驶质感。同时，配置可以说是同级中最为丰富，只不过相比竞品来说避震偏硬且油耗略高，但不可否认你若更在意机械品质的话它是不会让你失望的。
上汽集团-荣威RX5 指导价：9.98-18.88万
初级越野者可以去看看江铃的驭胜S350，属于国产硬派越野SUV，越野性能挺专业的，我在论坛里就看到过驭胜车友组织去越野的帖子，还有大神分享的进藏游记，挺给力的。
20万以内的国产硬派越野SUV，哪款值得推荐？
哈弗大狗还是可以，国产里为数不多的硬派SUV，外观足够硬派，但是又比纯越野车看着更精致一点，所以平时城市里日常家用开这外观也是不错的，年轻人应该挺适合这一款哈弗大狗，潮和复古范儿，比一般的城市SUV看着有个性，而且哈弗的车配置和性能都比较可靠，支持一波。（日常问答、日常扩散文章、官方朋友圈文案撰写、执行项目文案宣传文案撰写、车型月度传播规划包括策略、创意、日常运维；创意内容产出、***包装）
以前总觉得玩越野的都得很有钱，像普拉多动不动就得四十来万，撼路者算是性价比高的了，也得二三十万，玩不起。现在其实很多国产的硬派SUV也慢慢做的很好了，价格也很亲民，我上半年买了江铃驭胜S350，顶配落地20万左右，出去和朋友越野，也还是拿得出手的。
怎样才算是硬派SUV？
最基本的一个条件就是要具备非承载式车身结构，只有这样才能拥有足够的车身强度以应对更加复杂的路况，想要干粗活就得有一副好身板。其次就是要有一定的通过性，要能在野外畅通无阻，这里就包含很多因素，比如四驱能力、离地间隙、接近角离去角等等。
非承载式车身可以看做两个整体组成，一是车辆的刚性车架，也就是我们俗称是底盘和大梁。动力部分以及各个总成通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。第二个则是整个人员乘坐的车身部分。非承载式车身强度高、刚性也高，并有较强的相对抗冲击力和抗颠簸能力，所以一般用于客车、卡车以及越野车上，当然它的缺点就是重量过大，重心相对较高，并且乘坐舒适性相对较差。
哈弗H5
厂家指导价：9.48万-16.38万元
总结：哈弗H5可以算是本期推荐车型中的“爷爷级”选手了，但你会发现一个有意思的现象——H5不仅没有在竞争对手前销声匿迹，反而关注度一直名列前茅，秘诀在于口碑。没错，口碑是一辆硬派SUV的基石，因为在天高皇帝远的野外，只有你的车陪你，只有它能送你回家。
陆风X8
