- 如果生化危机来临，你会选哪部车求生？
- 特斯拉Model Y来了，真的狼来了，比亚迪等国产顶得住吗？
- 如果到了世界末日，你会选择哪个交通工具飞出地球？
- 地球末日生存攻略？
如果生化危机来临，你会选哪部车求生？
谢邀，这个问题要根据环境决定，也就是你身处生化危机的具体时期：
如果是初期，那么我的建议是选择高性能越野摩托车。因为初期的时候你需要的是逃跑，跑到一个人迹罕至的地方。城市公路或者高速公路那一定是堵到不行，因为要逃跑的不止你一个人。
如果是中期，我的建议是大马力硬派越野车。因为如果中期你还活着那就代表你已经逃到了人迹罕至的地方甚至开始准备建造或者夺取一个相对安全的“大本营”了，此时你需要的是一辆可以载货并且不被路面限制的车，因为那样你才有机会去寻找大量物资并且能安全带回你的大本营。
后期的话这道题的答案就没有意义了，因为后期无论你的营地是否有其他幸存者，你都不需要车子去收集物资了。前中期的时候物资一定会被幸存者（你一定不是唯一的幸存者）搜刮一空，你要做的就是在末日里尽量的生存下去。无论是种植食物，收集食用水还是制造陷阱栅栏等等防御设施，要做的就是在人迹罕至的地方尽量活到生化危机结束。
特斯拉Model Y来了，真的狼来了，比亚迪等国产顶得住吗？
只能说byd自信心爆棚，买特斯拉的消费群体和byd的有本质区别，通熟的说不在一个档次，特斯拉来不来中国和byd没任何关系，特斯拉想的是国产后如何快速占领市场，byd考虑的是退补后的生存问题
感觉形不成压力。
续航没有优势
汽车设计上特斯拉表现是普通的，但在动力系统上，这很难让人说出不满意，作为特斯拉系列产品，Model Y的动力系统自然不会差，不过为了保持动力系统而牺牲续航，这个就难判了。
根据发布会给出的数据，Model Y一共分为4个版本：
标准续航版：官方售价3.9万美元（折合人民币约26万）、最高时速可达120Km/h、百公里加速需5.9秒、续航里程230英里（中国版本370公里）、2021年春季上市；
后驱长续航版：官方售价4.7万美元（折合人民币约31万）、最高时速可达130Km/h、百公里加速需5.5秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；
四驱长续航版：官方售价5.1万美元（折合人民币约34万）、最高时速可达135Km/h、百公里加速需4.8秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；
四驱长续航性能版：官方售价6.0万美元（折合人民币约40万）、最高时速可达150Km/h、百公里加速需3.5秒、续航里程300英里（中国版本482公里）、2020年秋季上市；
性能参数和车型规格上，Model Y与Model 3基本类似。就如马斯克此前说的，Model Y车辆更重，体积更大，因此即便与Model 3搭载了相同的电池组，但Model Y的续航里程会降低大约10%，这对于电车来说是很大损失，毕竟在电车上，续航里程还是很重要，
这个问题回答过，从来没有一家独大的时候。
因为：1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来，良莠不齐。但是诸比亚迪、荣威、蔚来、甚至吉利等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上，10万以下，10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响，自由其消费群体存在。
2.特斯拉即使在电动车领域如当初的苹果一般具有引领潮流的实力和影响力。现在来看，“苹果”不是落寞了吗？电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大，但是不是主流。国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面，一定会因地制宜的设计出更加符合中国国情的产品和营销政策。
3.不能回避的国家政策的支持。
所以，特斯拉Model Y来了，比亚迪等国产品牌依然顶得住。
特斯拉定位和国内新能源大部分消费群体是不冲突的，最便宜的特斯拉毛豆3也得30万以上，更不用说x或者s了不过就是富人的玩具竞争的是豪华车市场份额，但国内一些上来就走高端的新势力会收到很大影响，比如蔚来和即将上市的理想等。而以比亚迪为代表的几乎不会有什么影响，一个是产品定位在5-30万中低端市场，也是消费群体最大的市场。第二比亚迪已经在新能源市场布局已经超过十年，新能源的技术储备至少领先哪怕是合资车企的一代以上，拿比亚迪最红的网红车唐来说，无论是已经上市的途观插混x1插混还是宝马最近发布的x5插电混动，各技术参数全面领先，更不用说巨大的价格优势和成本优势。三，比亚迪创建的33111平台把新能源成本更是降到业内第一，销量目前也连续四年世界第一，更是掌握新能源核心技术全产业链的唯一的车企没有之一。所以特斯拉对比亚迪影响可以说微乎其微。
特斯拉Model Y是狼还是狗在没有上市之前不能确定，比亚迪等国产品牌为什么要去顶特斯拉？
宝马7系[_a***_]大嘴设计来了，需要十几万的吉利红旗轿车去“顶”吗？完全没有竞争关系什么影响也不会有，特斯拉即使国产也不用妄想价格会“亲民”，Model Y的价格大致如下。
1、标准两驱版：370公里续航、最高时速193km、0~96.56公里加速成绩5.9秒，售价3.9万美元（约26.18万RMB）。
2、长续航两驱版：482公里续航、最高时速209km、0~96.56公里加速成绩5.5秒，售价4.7万美元（月31.55万RMB）。
3、标准四驱版：450公里续航、最高时速217km、0~96.56公里加速成绩4.8秒，指导价5.1万美元（约34.24万RMB）。
4、性能版：450公里续航、最高时速241.4km、0-96.56公里加速成绩3.5秒，指导价6万美元（约40.28万RMB）。
四个版本价格由低到高看似和国产高端电动车有些重合，不过这还没算税呢。Model 3的标准版指导价已经达到了40.7万，Model Y与3是同平台产物，不过零部件的共享率仅有75%，剩下这25%的升级至少会有接近20%的成本上涨；所以Model Y的标准版指导价预计会在48.84万左右，这一价格对国产电动汽车有重合吗？也许蔚来之流还会有些重合，但国产新能源汽车的发展如果靠这些品牌不如回到内燃机的研发。
至于比亚迪汽车目前还有价格高到这一段位的量产EV，即使如唐EV600也更像是秀技术，国产车的主力发力区间应是15万以下的入门级和消费级，在这一段位有理想的占有率才能为车企的持续发展奠定基础，普通人关注的不是特斯拉、国产车企需要做的是生产人们买得起、用得起的车。
如从这一角度判断特斯拉别说不会是狼可能连条狗都不算，当然这只是比喻并不是谩骂、充其量是讽刺。
特斯拉的镍钴铝电池升级到21700后稳定性仍很差，这种用在电子设备上的电池高温稳定性超过200度会出现大问题，而特斯拉的控制均衡系统又频频出现漏洞，因动力电池导致的自燃案例是电动汽车品牌里最多的。不过这些还不重要，重要的是这种作为动力电池只算三流的电池成本还极其高，特斯拉用各种营销方式***消费者的同时，在供应环节实际也是被松下这一电池供应商***的，在某一更换电池供应商的节点供应价格直接翻倍，特斯拉毫无主动权。
电池成本不能控制特斯拉做不到价格走向中低端，电机依靠***购也不能加分，而高端车的消费市场体量远不如中低端汽车领域。即使特斯拉有超高的利润率但销量不会乐观，一旦市场饱和或者老牌制造商同样发力这一段位，特斯拉的末日就要到了。
如果到了世界末日，你会选择哪个交通工具飞出地球？
如果真的有那么一天，天崩地裂，整个地球如烈焰般，所有的人蜂勇而出，大街小巷，人满为患，所有的出行工具都停止了运转，唯有一小部门人，乘坐民航，宇宙飞船逃离地球，而飞机也只能飞翔在蓝天，唯有宇宙飞航能逃离此劫，远离地球，去宇宙空间寻找落角点，谢谢邀请，欢迎大家热烈讨论，并提出可行性方案。
地球等行星本身就是一种宇宙漫游载体，比人造的工具要强出万倍，世界末日到来之日如果是人造成的，谁会相信人造出的交通工具能挽救人类文明自己？因为能挽救人类自己的最好的办法就是保护好地球。如果是因为太阳系的太阳衰变造成，到那时但愿人类可能演变进化到能适应那个环境吧，本来在很早以前在地球上就没有任何生物。
地球末日生存攻略？
1
新手进去出生以后在地图转，把车子里的衣服和刀拿了，穿上衣服。之后就捡石头这些，然后一直撸空这个地图，造一个屋子，别太小了了，5*5差不多满足了。中
2
途如果饿了有浆果的这个不用怕，要速度，然后造两个箱子，把所有东西放进去，就带武器吃的。
3
之后往地图绿色圈跑，看看地图上有木有飞机坠毁的图或者一个降落伞补给的图，有就去吧
4
先去飞机坠毁的洗劫一空了再回来，再去另外个地方洗劫，水瓶喝了以后不要丢，造一个蓝色的瓶子放屋子外面再把瓶子放进去可以收集的
5
出去收集***刷级尽量只带一把武器一个背包就行了，如果想家里稳点就造一个收音机，在一个地图如果不想手动麻烦的话点左下角自动操作即可。
