- 2022长城汽车9月份销量？
- 22年汽车销量排行榜前十名？
- 2012年到2022年中国汽车产销量品牌前10？
- 哈弗销量雪崩，坦克销量翻倍，长城的2022是喜是忧？
- 皮卡和SUV市场失速，销量被比亚迪反超，长城汽车为什么掉队了？
2022年9月份汽车销量排行榜第6名则当属长城汽车，长城汽车9月份销售量为26652辆，同比下降了12%，2022年9月份汽车销售量排行第5名则是广汽本田汽车，广汽本田汽车9月份销售量达到了56786辆，同比增长了9%，其中广汽本田雅阁混动汽车销量占据了月销量的6%
22年汽车销量排行榜前十名？
汽车销量排行榜2022前十名为一汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田、上汽通用五菱、长城汽车，市场份额占***别为8.4%、6.6%、6.4%、5.9%、5.8%、5.3%、5.0%、4.9%、4.3.%、4.3.%，
第一名：冠军：上汽通用五菱 五菱宏光
本年销量：64359台
厂商指导价：4.28-6.98万元
第二名：亚军：上汽通用别克 别克GL8
本年销量：34850台
厂商指导价：23.29-52.99万元
第三名：季军：东风风行 菱智
本年销量：21665台
厂商指导价：5.99-9.09万元
第四名：东风本田艾力绅（4431台）；
2012年到2022年中国汽车产销量品牌前10？
汽车销量排名前十位的企业（集团）分别为：上汽集团、中国一汽、东风公司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2094.5万辆，占汽车销售总量的86.2%。
哈弗销量雪崩，坦克销量翻倍，长城的2022是喜是忧？
常言说得好，人无千日好，花无百日红，一个车也一样。
一个哈弗H6火卖多年，已实属不易！坦克也是一样，我敢说，坦克的硬派越野定位，决定了他不会火很久，毕竟受众群体有限，加上燃油昂贵，经济性不是一般人能够承担的。从国家节能减排推进新能源的政策以及碳达峰碳中和目标的确定，燃油车会逐渐退出历史舞台。
长城车品牌意识太差，车型没有传承，属于黑熊掰棒子，掰一个扔一个，很多车型两三年就不见了踪影，成了孤版，这决定了长城汽车不会有奇迹再现！
肯是忧患啦，suv现在的产品力不行的局面，tank将来也一样会遇到，要想走的远，更要坚定走产品力上面，多加深yu车主的互动和反馈，你付费的博主会天天发文说油耗不重要，但油耗美丽的车或品牌销量已经告诉我们答案了。好吧，个人愚见。
皮卡和SUV市场失速，销量被比亚迪反超，长城汽车为什么掉队了？
从长城汽车首月销量细分数据来看·转型面对的挑战很大
2022年首月，长城汽车的销量终于公布了，成绩并不是很理想。
累计销量为111778辆，是累计同比缩减19.59%。
这个成绩很值得玩味，相比吉利和长安的长城似乎有些掉队，可是长城汽车的品牌却有很多；其中哈弗还是连续很多年的SUV明星品牌，H6已经是连续超七年的销冠了吧，为什么销量会下滑超过25%呢？来看一看这个品牌有多少车吧，先看哈弗H6。
这台车使用的发动机有4B15B-1.5T、4C20B-2.0T、4N20米勒循环2.0T，变速器均为7DCT（湿式）；哈弗品牌同时公布具体数据的还有大狗和神兽，数据也还算不错，可是哈弗F系列没有提及，但去年和前年的F系列的销量表现是很不错的哦，为何会被动物系列取代呢？究其原因应当是发动机和变速器与哈弗H6相同（没有4N20选项），只是壳子的不同但价格有差异，最终还是难以避免热度的下降。
而现在的大狗、神兽、赤兔等车，使用的也还是这三套系统，缺乏新意，现在的哈弗品牌似乎偏离了以“技术为王”的路线，在车型设计方面搞噱头，动物系列久而久之似乎会让消费者感觉到疲劳，哈弗这么搞下去真不是事；尤其是在竞品已经在相同价格区间内推出插电混动汽车的时候，燃油车的竞争力会直线下降，这点从新能源汽车同期月销量即可突破九万台的比亚迪得到印证。
魏牌汽车有摩卡、拿铁和玛奇朵，这三台车的热度都很高，用轻混技术也算不错，重点是也有插电混动车进入预售阶段；而且这些车敢于对标王朝汽车，甚至于在该系统从未经过市场验证之前，打出“超越”的旗号。
可是消费者还是比较理性的，在这一阵营中搞ECVT架构就不该有“挡”，搞并联式插混就得有变速器，DM-i、DM-p两套系统全占，想要节油有前者、想要高[_a***_]有后者；似乎比亚迪没有给对手留有发力空间，目前看来，非纯电动汽车只有用纯增程系统的理想ONE在产品定位错开的前提下才实现了热销。
