- 你见过最好看的汽车内饰是什么样的？
- 为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？
谢谢邀请，个人认为汽车内饰设计最漂亮的车不同价位有以下5台。
第一台是入门级汽车宝骏510CVT版。一般认为低价车的内饰总会很简陋很粗糙，这是桑塔纳宝来时代留下的刻板偏见；不过自主品牌以及如宝骏这种自主合资品牌总会有所不同，测试过的一些同级SUV内饰最规整以及稍微有些质感甚至科技感的正是这台510。对称的中控台、平底方向盘、悬浮中控屏加上琴键式的控制按键以及特殊的纹路，虽然谈不上精美但还算年轻时尚。
第二台是消费级国产七座SUV比亚迪唐燃油版。这台车的内饰被很多人吐槽为没有设计感，但个人认为这是大部分人对中控台的设计已经形成思维定式，必须有特殊造型、复杂的按键控制区或者区域皮革覆盖才算是有科技感或豪华感；然而真正的科技感反而应该是这种简约的设计，配合一台真正智能且能够旋转的中控大屏，在使用中能够以app对横竖屏的适应自由切换才会有理想的用车体验，这种车的内饰个人挺喜欢。
第三台是轻奢级国产七座SUV传祺GS8老款尊贵型。个人并不喜欢异性中控台，同时不喜欢深色、彩色尤其是黑色的内饰，因为会感觉很压力。GS8尊贵版的内饰采用飞翼式的对称中控，加入木纹的装饰配合浅色内饰看上去很舒服，一台大车能做出温馨的内饰效果并不容易；物理按键区域的设计也比较有质感，这台车的内饰在非智能汽车中应该算很高的水平了。
第四台车是中端合资品牌轿车君越***enir版本，设计风格同样是简约而不简单，同样***用飞翼式中控别克的设计感以及细节处理确实要比雪佛兰理想的多，内饰配色也有种让人神清气爽的感受。而且这种大面积的木纹装饰显得沉稳得体，但在年轻人看来也许已经是中年人的风格，不过君越从来也不是年轻人的菜。
第五台是豪华品牌老款奔驰S600。提到内饰的精美设计总是绕不开奔驰，参考S600L的大面积皮革覆盖，特殊造型的中控出风口、双幅方向盘以及扬声器与控制按键的装饰，配合中控大屏有一种复古与科技的视觉冲击，毫无疑问这种设计非常适合现代化的商务型轿车。不过入门级的某些奔驰车还是差了些意思，复古元素被科技元素喧宾夺主多少有些浮夸，这就是一分钱一分货的硬道理。
上述5台车的前四台还算适合主流消费者，至于S级以及其他一些豪华品牌汽车，这些车的内饰再精美也注定属于小众，所以这些车没有不要过于关注。
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推荐1：日产sentra（轩逸）
号称平民移动大沙发的日产轩逸，这款产品在国内市场拥有着极高的群众基础，去年第十四代新车上市后，更是将温馨家居风的内饰融入了更多时尚的元素，成为了当下年轻人追逐的最新车型。
在新车内部，轩逸一改往日清一色的黑色风格，换上了软性材质包裹的撞色内饰，并且线条流畅搭配了三个可爱的圆形出风口，在时尚中透着豪华气质，展现出了比同级更优质的人文关怀。
推荐2：奥迪e-tron
奥迪一直以来都有着灯厂的美誉，在造大灯方面奥迪品牌几乎没有对手，然而顺应时代的发展需求，奥迪不止将突破科技融入在车灯之上，更汇聚在内饰里。特别是电动化进程发展之后，我们在奥迪e-tron的车内看到了更多科技和居家风碰撞的元素。
科技方面，奥迪e-tron配备侧拉手附近7英寸的OLED屏幕、液晶仪表盘、大尺寸中控屏三大屏幕，并提供四幅式方向盘。居家风方面，奥迪e-tron用了柔软皮革、哑光木材、铝制装饰条等材质，既凸显出质感又彰显品位。
审美观这东西那是因人而异的，主观感受比一切都重要，我个人对于对称感比较敏感，对称之美很重要。保留一点机械感，至少得保留一个档把和一些物业按键。简约但不简单，要有层次感，别一块大屏了事。
总裁的内饰我就觉得很好看，说是我认为的最好看也行，对称感好，层次感分明，材质和颜色搭配很有豪华质感，时钟几乎是点睛之笔，现在越来越多的被取代，挺可惜的。
7系的内饰机械感也是在线的，对称、层次感都比较明显，耐看。
马自达几乎全系，都是简约而不简单的代表，机械感也是很不错的。
我认为轩逸的内饰也是好看的，对称感和层次感都不错，也是挺耐看的。
比较现代化的中控设计里，我觉得广汽传祺GA8这种虽然对称感不强，但层次感分明的内饰布局也好看。
捷途的X90这种，虽然是两屏连在一起了，但层次感还是有的也挺好。
所以审美观这东西很奇妙的，各有各的看法！
你好很高兴回答你的问题，首先最好看的汽车内饰是什么样的，
汽车的品累很多，它们的价位也不一样，常说一分钱一分货所以因人而异，车只是个代步工具，你想让它的内饰好看，你可以根据自己的喜好来打扮车内，所以别人看好的不一定适合你自己的口味！国内产的汽车打一个比方，现在比亚迪生产的汽车内饰来说，中控大屏，全景天窗，用料和做工都很出色，中控台大面积的***用了软材质覆盖，摸上去质感非常不错，一点都不廉价，方向盘是皮质包裹的，显得档次比较高。我的车内饰配色是黑红拼接，黑色和[_a***_]相互碰撞，坐过我车的同事，都说这个颜色非常亮眼。有倒 车 影 像功能还是比较方便的，倒 车时能非常清楚的看到行驶轨迹，让我知道我该往哪个方向打多大的角度。所以题主不用担心比亚迪的内饰，风格很时尚，功能很方便，所以自己喜欢就好！
希望我的回答能够帮助到你，谢谢！
为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？
事实是这样的，特斯拉简约时尚。
不过容易自燃自爆。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
咋一看起来是这样，这也是设计理念的不同所带来的很直观的视觉冲击。但，特斯拉的内饰用料还是很厚道的，基本都是软材料包裹，部分地方还带有翻毛皮，且音响的品质也很高，确实还是可以的。但你要和同价位的bba比呢差距还是有，希望特斯拉继续努力吧。
特斯拉Model 3的内饰确实简陋，因为整个车内基本上没有什么东西，只有一块尺寸很大的液晶屏幕和一个方向盘，连仪表盘都省掉了，这个设计有违大部分人的驾驶习惯，而且如果体验过model 3的实车，那就会知道内饰的用料和做工也是比较差的，不符合30万级别车型应该有的水平，容易形成心理落差，所以更加觉得简陋。
国产纯电动汽车就不一样了，国产车本身在设计方面就有很大进步了，内饰的设计水平更是超过了不少外国汽车品牌，比如吉利和广汽的纯电动汽车在内饰设计方面的水平都是很不错的，Aion S的内饰有些模仿奔驰，而奔驰的内饰一直都被说是豪华的代表，所以同理。
至于内饰风格到底是简约好还是豪华好，不同的人可能有不同的答案，个人还是觉得豪华一些更好，太过于简约就成了简陋了，希望特斯拉model 3的内饰做工也可以提升一下。
说这话的人，有一说一，绝对不是Model 3的车主，连准车主都不是
车主自嘲自己的Model 3内饰简陋我同意，但是觉得广汽座舱豪华，一定不可能，一点点可能性都没有。
不知道有多少人开过Model 3，我是Model 3+奔驰C旅双车主，实话实说，我现在更喜欢Model 3的内饰。
广汽就不说了，我以车主的角度来看，Model 3的内饰在易用程度上，秒杀99%的燃油车。我觉得Model 3的内饰不是简陋，而是简约，我身边的人越来越喜欢这种极致简约的设计了，反而对奔驰、保时捷这种汽车审美疲劳了。
如果你经常开车，肯定会发现90%的功能和按键你都用不到，用得最多的就是空调设置、音量调节。对特斯拉车主来说，能用一块屏幕控制车辆所有功能，太幸福了。
