- 我想问一下国产车哪个牌子的起速快？
- 问问，国内做低速电动老年代步车的牌子都有哪些？哪个比较好呢？
- 最快的自行车排行榜前十名？
- 蔚来车是江淮代工的，为什么感觉销量这么好？
- 国产的比亚迪汉能入手吗，入手后会后悔吗？
我想问一下国产车哪个牌子的起速快？
纯电动车起步比燃油车快，这是电机的物理属性决定的。
如果是燃油车里选，一般涡轮增压，特别是3缸涡轮增压的车子起步快。
排量大的车子不一定起步快，因为排量大的车，车身也会比排量小的车重，而国产车型中，据我了解，也就名爵6有点小钢炮的意思，其他国产车，都不会这么激进。
鹿小凤
鸿日、雷丁这些啊，都是国内比较出名的电动汽车牌子了。不过我们家买的是鸿日的老人代步四轮低速电动车，给爷爷开的，听爷爷说，这车子动力输出比较平顺，方向也精准，操控自如，开起来很不错的说。
1、FRW 辐轮王
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西，在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车,其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰,FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者,被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。
2、MARMOT 土拨鼠
MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。
第一名、 Trek 自行车
第二名、科纳自行车
第三名、 边池
第四名、 坎农代尔
第五名、科尔纳戈
第六名、 塞尔维洛
第七名、 罗利
第八名、 BMC
第九名、美利达
第十名、奥尔比亚
其实车辆的质量怎么样，一个看工厂装配工艺，最主要还是看标准！整套标准，零部件标准！其实装配工艺并不难，标准也不难，都是钱可以堆出来的！重点是你的车辆设计是否有缺陷以及你的价格客户能否接受！中国并不是做不出奔驰宝马的品质，而是做出来了价格跟奔驰宝马价格也相差无几甚至更贵，你觉得有几个人愿意花这个钱去消费？
崇洋***现象太多年了！
以前没办法，工艺技术差别人太多，自信心打击太深，所以当年的人们不惜重金追求洋品牌，当然大都还是生活耐用品方面如家电等，久而久之，扩大到一切消费品了，洋品牌关乎到国人的面子和地位。殊不知随着中国制造业的快速发展，有多少洋品牌都是在中国代工的，说明一点中国的制造水平早已今非昔比了。国人应该务实点去审视中国人自己的品牌了，俗话众人拾柴火焰高，大家在性价比合理的前堤下，多支持点国货，于情于理都是应该的。尤如今天的蔚来，有你我他的支持，未来可期。
国产的比亚迪汉能入手吗，入手后会后悔吗？
简单谈谈汉DM-p|作为用户并不后悔
使用比亚迪汉DM-p已经有几个月的时间了，选择这辆车的原因是追求强大的性能、电动汽车的静谧，以及这辆车不错的设计确实挺抢眼；但最重要的还是早期用过秦、唐等车，在燃油动力高性能车的价格普遍离谱的阶段中，这些插电混动车就是最佳选项，在用车过程中感受到抄底能耗之后就彻底对燃油车失去兴趣了。
汉DM-p长途驾驶平均[_a***_]可低至7L/100km左右，这是巡航驾驶中不进行模式切换，单纯当作“油车”开的成绩；如果有效利用行车发电、切换HEV/EV的话，油耗还能下降1~2L/100km。日常通勤主要以100公里左右的往返为主，100公里以内当然不用耗油，标定纯电续航虽然只有81公里，但实测看空调也能接近100公里、不开空调能接近110公里，当然冬季开暖风还是会有一定幅度的下降，这是没有办法的，就像是燃油车夏季开空调油耗会增长一样。
里程在150-200公里区间的话，合理切换模式、利用高效率行车发电（智能保电模式即可），平均油耗一般都能达到「11-13kwh＋1-2L/100km」，油耗是不是非常低了。不过油耗还不是这台车的主要优势，一般选择此类车的用户对性能和操控更加重视。
汉DM-p有三个性能标准，大致如下：
日常代步用经济模式EV即可，因为动力足够强，运动模式对于新手司机而言可能会有些难以操控；至于油电混合模式尽量不要在城市道路或拥堵路段使用，因为加速太冲，控制不好容易追尾前车。
由此可见汉DM-p的实力有多强了，至于操控感也可以说是游刃有余，车辆的麋鹿测试成绩为80km/h，实测以相当的时速、较大的转角过弯时也是很稳的，车辆没有明显侧倾感、车轮也不会打滑，而测试过的其他轿车以相当的转角和时速就会有些“响胎”了。文字描述很难体现出这辆车的操控感，只有实际驾驶才能感受到，这里只能说这台车的驾驶品质不输价格翻一倍的同级别进口轿车。
