- 奇瑞号称国产技术帝，瑞虎5X采用1.5T发动机，功率为何只有区区108kw？
讲真，奇瑞公司我佩服的不是技术部，而是营销部，是的，你没看错，是营销部。别的公司的营销部门，自己产品没亮点，营销部门制造亮点，典型的如宝驴，长城，最标志的是宝沃。而奇瑞的营销部门呢？本公司产品长处一无所知，就好像他们和技术部是两家公司一样，宣传上看不到一点技术上的特别之处。是没有特别技术么？错，有很多，但你打电话给营销部，他会说不知道。
瑞虎七刚出的时候，我去店里看车，2.0L自吸那款，就看到那个发动机功率和扭矩比其它的发动机低，比它自己老款2.0L发动机都低。问经销商，说不知道，他打电话问厂家也说不知道。后来查了虎七设计时奇瑞公布的技术讲解才知道，因为奇瑞觉得一般人不会把发动机转速开到最大功率转速，不如把发动机的最佳动力期间往最常用的转速期间下调，牺牲一些最大功率和最大扭矩。所以它的新发动机在三千转左右就有了比较大的扭矩，开着感觉有力，加速快。这些没几个人知道吧？同样案例是瑞虎3X，那个发动机调整更激进，1.5L的自吸发动机，最大扭矩在2700转就爆发出来了，轻踩油门就提速了。这些有几个经销商知道并在宣传的？一个没有。要看虎3X的发布会技术参数才能看到这些，此后再没看到过。
所以，我最佩服奇瑞汽车的营销部。
发动机不能只看参数，奇瑞的1.5T 发动机虽然参数一般，但是表现还是挺好的，上市这么多年来也没有出现过批量的故障，而且也比较省油，从最小的车型艾瑞泽5，艾瑞泽7，瑞虎5，瑞虎5X ，瑞虎7，瑞虎8，捷途X 70，捷途X 90都搭载的有，装机量很大。
记住这是电喷，你非要拿直喷来比没有可比性！如果单论电喷，净功率108已经很牛逼了，广汽、长城、长安的1.5t电喷，净功率都在101-105之间。而且还有某家虚标的。
功率高并不代表技术高，关键要和变速箱匹配默契，动力输出顺畅，油耗最经济，关键有的发动机功率是虚的，在美国现代等几个汽车厂被罚就是列子，奇瑞发动机基本都是到达最佳油耗和动力输出而***的，奇瑞2.0自吸发动机2005年就有了102KW，匹配瑞虎7为了油耗和变速箱***到90KW，用户反映油耗低，正常8.3百公里，动力充沛，关键扭矩没有变小就行。德国的车也是功率数值低，宝马1.6T的4缸机100KW，奔驰的115KW，不要忘了奔驰宝马都是后驱，自重1.6顿左右，所以光看数值没有多大意义，关键匹配默契油耗低。
功率是不高，但也得看匹配和实际用车情况，奇瑞的1.5t发动机数据一般，但是加速和省油一点都不弱，甚至还要好于对手，最近比较流行的马力机测试就可以看出来，标的数据高没啥用，关键得看有效功率是多少，奇瑞基本是国产最高的一档了，把数据标到180匹马力有啥用实际也就140匹马力，还有扭矩也是实际用车就能看出差距。
就像大众的1.4t加双离合组合，也就150匹马力，比很多排量大的对手表现都要优秀，无论是加速还是省油。
现在很多数据只不过是很多车企宣传的手段罢了，反正很多消费者第一次开车买车，也体验不出差距来。奇瑞恰恰是营销最弱的那一档。
