- 2023年新能源汽车销量预测？
- 2022年11月奇瑞新能源汽车销量？
- 新能源汽车普及需要多久？
如果按照比较乐观的测算，自主品牌新能源车型在2023年将有100万辆以上的增长，而新势力同样有机会实现翻倍的增长。外资品牌方面主要是特斯拉将以一己之力抬升整个海外品牌在新能源市场的增量，而其他合资品牌虽然增速也会很快，不过更多是从几万辆上涨到十万辆级别。
从拆解各个国内车企新能源车的角度来看，整个市场的核心车企的增量也差不多是190万辆左右，淘汰掉一些落后产品、加上老款产品销量的下滑，基本上可以判断出2023年国内新能源车销量应该是在520万辆以上。
1.3万辆左右。
奇瑞新能源目前主销产品还是QQ冰淇淋、小蚂蚁等入门电动车，其中奇瑞小蚂蚁成为中国唯一突破30万销量的高端纯电小车。奇瑞此前发布的招标信息显示，奇瑞新能源的新企业品牌及产品品牌将于2023年发布。奇瑞在明年将发布两款全新车型，一款车来自高端智能电动E0X平台，一款车来自其它平台。前者是奇瑞在今年9月份的瑶光科技日上发布的高端智能电动E0X平台，该平台代号奇瑞E03的首款车型将于明年上市。后者可能与此前申报图曝光的瑞腾01有关。
11月份，奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）13,025辆，1-11月份累计销售220,918辆，同比增长147.9%。这也是奇瑞自19***年成立以来，24年间的最高销量纪录，如无意外，奇瑞今年销量将会突破120万辆大关。
新能源汽车普及需要多久？
应该会，新能源汽车销量月月增长！双积分政策、指定燃油车时间表、尾气排放标准等，石油大亨进驻充电市场，加油站转型充电站等等利好消息都是在顺应新能源汽车发展的趋势。这是大势所趋，全球都在跟趋势。
从北欧等国家情况看，购买电动汽车用户，再购买燃油车概率极低。从以下几点回答:
1.”电动汽车=燃油车”的成本拐点，三元锂电价格1000元/kwh，目前价格1200-1600元/kwh，2020年价格下降到1000元。
2.使用性价比因素，推动普及，首先是商业用车，出行，的士，物流，公交等车辆先电动化普及。
3.驾乘体验因素，目前市面绝大部分是燃油改，驾乘体验性高优势还没有发挥出来，2020年更多优秀车型上市，用户更多选择。
4.电动汽车更容易智能化。如:英伟达双px系统设备，功率大，燃油车发电机带不动。
新能源汽车未来还需要五六年吧，全面推广的话也要等新能源充电站设施建设比较完善，还有新能源电池也需要的进一步完善。还有国家新能源车的一些补贴政策的实行。来促进人民对它购买的欲望。
新能源汽车在今后多少年可以普及，还是要看一些技术是否有突破。主要是电池的性能是否有突破。电池的续航能力和低温特性是否有改善？另外就是充电桩的问题，新能源汽车的快速充电与充电桩性能是有矛盾的，充电时间越快，充电桩的功率要越大，如果充电桩数量达到普及数量了，那电网的容量也不是现在的电网可以承受的，改善电网工程可不是小工程，需城市总体设计，所需时间也是难以想象。所以，在二十年内，新能源小汽车不会成为主角。但城市公共汽车可以先改成新能源汽车。
