- 中国品牌的汽车最运动的轿车是哪款？
- 大号版神车10月来袭，五菱宏光PLUS会是“山路之王”吗？
- 五菱第一时间推出地摊神车，神车的头衔绝非浪得虚名，如果你摆地摊，会买它吗？
- 有什么能够用来装X的便宜跑车？
- 五菱神车哪年出产？
其实现在国产汽车整体都在往运动走，也有很多运动车型，比如：吉利领克、名爵6、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦混动，个人觉得名爵6比较不错，外观、内饰、动力都很运动，
如果非要说第一名是哪的的话，我想那就是五菱宏光了，秋名山上连它的尾灯都看不到，大家都没什么意见吧😄
大号版神车10月来袭，五菱宏光PLUS会是“山路之王”吗？
五菱宏光从来不是“山路之王”或神车
一台面包车去跑秋名山很显然是一种反常识的设定，之所以能被认可无非是因为低价是对立情绪作为引子，做了一场实际很低端但是收效很明显的营销。五菱面包车再也没有柳州五菱时代的态度，现款宏光可以说毫无性价比，宏光Plus是否能热销在于价格。
现款宏光指导价5.365-5.88万（6版），车身尺寸4420*1685*1755、轴距2720mm，中低配悬架为前麦弗逊后钢板弹簧，高配两款为后螺旋弹簧五连杆整体桥，配合前碟后鼓刹车并没有什么特殊之处。
配置方面仅仅有ABS EBD没有一枚气囊，辅助安全配置仅高配才有倒车影像，而被动安全结构没有前后防撞梁，车身结构的加强水平也比较低。舒适配置能想象到中低配两款连手动冷空调都没有吗，5万以上的面包车毫无疑问宏光配置最低，安全等级也是低到离谱。
这种水平的面包车也敢定出5万以上的指导价，可见五菱汽车膨胀到了什么程度；然而消费市场不管这个品牌神不什，五菱面包车卖的再牛也还是工具车，性价比不高则不选择，所以五菱才出现了连续多期销量大幅下滑，8月终于上升但批量占了多少呢？曾经的五菱销售不可一世，爱买不买没时间奉陪，现在再去看一看五菱销售的态度吧，再牛就没人了。
五菱宏光Plus车身尺寸4720*1840*1810、轴距2800mm，尺寸已经跨过微型面包车的等级，实车有了一些MPV的味道。仅论外观还是有一些吸引力的，不过五菱车标在车头定义会一下拉低很多，商用车的品牌形象是改变不了的，这与多年前的长安欧尚推出很有些性价比的A800也会失败是一个道理，这一品牌的车就不适合出现廉价级以上的汽车。
动力方面有1.5T涡轮增压发动机，这台机器的匹配应该会是五菱宝骏的噩梦，因为下至这台面包车使用，上至宝骏定义中端的Rs5/RM6等车也在使用，这会拉低两个品牌的形象。其次这台发动机还是多点电喷的落后技术，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3800转），动力储备合格但增压器发力区间过窄，实际动力表现不怎么样。以这台发动机匹配手动变速箱，参考宏光S3-SUV的价格区间，宏光Plus的价格很有可能在6~9万之间，主力版本在7~8万之间。
如果价格在这一范围则宏光Plus不会有很大市场，同级别有侧滑门工具级MPV瑞风M3和东风菱智，家用型平开门MPV有宋max和宝骏360，这台车很显然是有些多余的存在，所以不看好加大宏光。
五菱第一时间推出地摊神车，神车的头衔绝非浪得虚名，如果你摆地摊，会买它吗？
地摊经济&五菱汽车-不是理想组合
「地摊文化」是最有人情味的市井文化，开放后不仅会***经济的发展，同时也会让城市更有归属感。所以这一新规确实是值得「双手点赞」的，只是作为“创客”还是要理性一些；要知道即使是小成本的创业也会承担很大的风险，其中最大的风险成本无非是以下两项。
话归正题：上汽通用五菱汽车是最会制造热点以及“蹭热点”的车企之一。在其非常成熟的营销规划案中，「秋名山宏光」是传播度最高的案例；然而稍微有些汽车机械常识的爱好者，有谁会“撑的”有一台NA自吸小排量多点电喷发动机的后驱面包车“跑山”呢？但是不能不承认这一轮营销非常成功，不论宏光是否有[_a***_]感，至少让更多人了解到这一品牌，同时也形成了一种“看似还不错”的印象。
双标定位：五菱汽车从上世纪80年代末即与英国企业合资，2000年后又与上汽集团和美系通用汽车集团合资。这家企业从来不是纯粹的“自主品牌”，在初期的销售终端也均以“合资品牌”定位提升产品形象。然而在因为车辆简配严重，技术久久不见升级，以及价格定位偏高等问题造成销量下滑后，五菱汽车又祭出了“情怀牌”而定义为“国产汽车”，至此对于五菱汽车基本不再有好感。
一台承载式车身（没有独立底盘），平板长货箱版只有几百公斤额定载质量的微卡。这种货车在“非五菱品牌”的竞品中，其价格仅仅在3/4万元区间，尤其是连冷空调压缩机都没有的低配车应该更低一些才对。但是这台车的普货版指导价却高达5万左右，相同的预算已经可以选择到额定在质量1.5/2.0吨的载重型微卡，而且还是配置更高的非承载选项，由此可见五菱微卡性价比非常之低。
特殊改装版的五菱微卡无非是增加了「多功能货箱」，其改装成本有多高，相信汽车领域的专业人士都是足够了解的。与其选择这台车企改装的微卡，不如选择载重型微卡加上可以快拆的改装箱体；只要箱体不固定则不属于改型，因为箱体可以定义为“货物”。微型货车载货只要总高度不超过4米即不属于违规，所以动手能力强的用户完全可以DIY。同时保留货车的载货能力，且载重量接近2吨也等于“抗风险能力储备”，说白了就是创业地摊如果失败，最起码还能从事货运运输。
摆地摊合法化了，原来的占道经营、马路市场、流动摊贩不再列为文明城市测评考核的内容了。这可不是我说的，这是中央定的调。
消息一出，大家都跃跃欲试，准备上手摆地摊。就带火了五菱地摊专用车。其实这款车并不是五菱在得到消息后第一时间推出的，只是地摊经济火了以后，突然火了而已。据五菱相关负责人介绍：这款5月份刚推出的货柜车，上个月买了300多台，这几天，一天的单量就超过了上个月一整个月的销量，足见其火爆程度。
说到五菱，大家总会把他和神车这个词关联起来。“我没看清楚他的车牌，只看到车后面有五菱宏光S几个字”、“你永远猜不到从一辆五菱荣光上能下来几个人”。这些网上的段子有一定的调侃成分，但也从侧面证明了大家对五菱的认可。
五菱的货车，面包车在我们身边太常见了。足见其质量、性能、性价比是很受认可的。那么这辆五菱地摊车值得购入吗？
这款五菱翼开启售货车，基于五菱荣光单排小卡打造而来，提供1.5L和1.8L两款车型，其货箱尺寸分别为5.39立方米和7.13立方米。整车高度2.26米，方便出入地下停车场。从五菱官方的介绍上来看，地摊车确实是专为摆摊量身定做，非常值得入手。
那如果我要摆地摊，我会买它吗？答案是肯定的。
随着“地摊经济”概念走红，售货车也意外走红，这其中，五菱汽车集团控股有限公司（0305.HK，以下简称“五菱汽车”）5月推出的一款车型意外爆红。五菱汽车发布的信息显示，该款车整车高度2.26米，方便出入地下停车场。其货箱不是封闭式的，而是三面都能够全部打开的，而且打开的方式也不一般，其中货箱挡板的上半部分能够向上伸缩，收到上部之后还能够形成遮阳板的效果。下部的挡板则是普通货车样式，放下之后由铰链链接，能够和货箱地板持平，扩展货箱面积，能够方便地摆放更多的物品。该款车型也被网友称为“地摊神车”。拼多多已经宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100辆，拼多多将为每辆车补贴3000元油卡。消费者可通过拼多多秒杀频道、万人团等入口进行选购并享受补贴。值得一提的是，五菱汽车股价随之暴涨。不过，有声音质疑港股上市公司仅为五菱汽车零部件供应商。五菱汽车证券部相关负责人对媒体公开表示，货柜车为上市公司旗下产品，售价为56800元，具体价格根据不同配置有波动，“上个月销量为300多辆，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量”。
港交所***信息显示，五菱汽车是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司，主营汽车零部件、发动机和专用车业务；第一大股东为广西汽车集团，实际控制人为广西国资委。事实上，售货车概念并非因“地摊经济”首创，福田、江铃、小康等多家车企早在2015年、2016年就曾推出多款售货车，售价在4万~7万元之间。
和五菱汽车一样，东风小康C55也是售货车的典型。该车型新车基于旗下货车改造而成，拥有超大的后备箱，满足消费者的载货需求，小型面包车是地摊经济中比较重要的工具。
有什么能够用来装X的便宜跑车？
1.保时捷718，60万
2.奥迪A7,60万
3.阿尔法罗密欧30多万
4.宝马z4，4/5十万
5.奥迪TT40多万
6.进口福特野马30多万
或雪佛兰科迈罗40万
7.特斯拉Model3.30万左右
8.进口宝马3系无框车门30万出头
9.进口宝马2系敞篷30万左右
如果您只是想买一辆二手车装13，不考虑后期的保值率等等，可以去看看抵押车，基本都特别便宜，就是过不了户可能会产生多方债务***，有一定的风险，如果买这样的车的话，建议您的有个独立的***或者有个大院可以停车，让后必须在里面养一只恶犬。
剩下的话如果你只是想弄个拉风的一手或者二手的可以上懂车帝等等app去转转，找到合适的车型然后再去线下了解一下。
希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我@说车的赵大叔 ，私信留言就可以。
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***，就决定了市面上大部分车都得淘汰掉。便宜，二十万以内，能***的，少之又少。
二手g37 敞篷，19万，大自吸。
二手宝马三系 敞篷，19万
z4 敞篷，16万
马自达 mx5 敞篷，12万
劳恩斯 酷派 ，12万
206cc 敞篷，6万
五菱神车哪年出产？
神车五菱发展史，从拖拉机到走出国一说到五菱宏光，那真是无人不知无人不晓的国民神车，关于秋名山神车、一车几十人的段子张口就来。但少有人知的是，在段子手狂欢的背后，五菱品牌的艰难发展史和五菱人的不懈奋斗。
五菱品牌的前身是个兵工厂，和平年代到来后转型生产起了拖拉机。但随着改革开放的大潮，个体种植户对大型农用机械的需求大幅下降，拖拉机面临积压，这迫使五菱再度转型，开启了微车的研发生产。
随着第一辆三菱L100微型车的上市和热销，五菱正式挂牌柳州微型汽车厂，紧跟时代大潮，与通用积极合作，形成了现在的上汽通用五菱公司，迅速迈入了高速发展期。2001年生产的五菱之光被《福布斯》赞为“地球上最重要的一款车”。2010年的五菱宏光更是凭借精准的定位，一举成为国民神车，热销至今。
但五菱人并没有停下奋斗探索的脚步，在占据国内销量榜前列的同时，积极地探求着走向全球的可能。早在2004年，上汽通用五菱就通过整车出口和海外经销商销售的形式，探索着出口之路。近年来更是将市场铺设至南美、非洲、地中海、中东、印度等国家地区，全面迈向了全球车。
不仅如此，五菱还积极尝试着海外建厂，在印尼投资建立的工厂已于2017年正式建成投产，主要生产五菱品牌旗下的MPV车型，首先满足印尼市场的需求，后续或将成为面向东盟国家的重要出口基地。
