- 蔚来试驾30天真实吗？
- 蔚来es6试驾14天是真的吗？
- 唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
根据我所了解，蔚来试驾30天是蔚来汽车公司推出的一项试驾活动，旨在让消费者更好地了解蔚来汽车的性能和优势。在试驾期间，消费者可以全面地体验蔚来汽车，并决定是否购买。然而，具体的试驾条款和条件可能会因地区和个人情况而有所不同。因此，我建议您与蔚来汽车公司或经销商直接联系以获取更准确和详细的信息。
蔚来试驾30天是真实的。蔚来公司推出的“蔚来30天无忧试驾”***，允许用户在购车前进行长达30天的试驾体验，以便更好地了解车辆性能和使用体验。在试驾期间，用户可以随时退还车辆，无需支付任何费用。这个***是蔚来公司为了让用户更好地了解和体验其产品而推出的，也是蔚来公司对自身产品质量和服务质量的信心表现。需要注意的是，试驾期间需要遵守相关规定和条款，如保持车辆完好、不超过规定的里程数等。如果您有意向参加蔚来的试驾***，建议您先了解相关规定和条款，以便更好地享受试驾体验。
蔚来es6试驾14天是真的吗？
蔚来es6试驾14天是真的。蔚来公司近期推出了14天试驾***，用户可以通过在线预约试驾、试驾体验等方式，免费试驾蔚来es6，试驾时长为14天。这是蔚来公司为了让更多消费者了解并体验其新车型而推出的一项活动，是真实有效的。通过试驾，消费者可以更全面地了解蔚来es6的性能、舒适度等方面，为购车做出更明智的决策。
目前蔚来官方确实推出了ES6试驾14天的活动，用户可以在蔚来应用或***上进行申请。活动的具体流程和规则需要用户仔细阅读并遵守。试驾14天是一种全新的购车体验方式，让用户可以更加深入地了解车辆性能和驾驶感受。对于有意购买蔚来ES6的用户来说，这是一个非常实用的服务，可以帮助用户做出更好的决策。
蔚来es6试驾14天是真的。蔚来公司提供了14天的试驾服务，让消费者有足够的时间去体验车辆的性能和舒适度，以便更好地了解车辆的优点和缺点。试驾服务是蔚来公司推广的一项服务，旨在让消费者更加了解车辆的性能和特点，从而更好地做出购车决策。因此，消费者可以放心地参加试驾活动，并在14天内认真体验车辆的各项特点和性能。
唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
都是不错的国产车，比亚迪掌握3电核心技术，蔚来海底捞服务，终身质保，终身换电。若你只是过渡，将来要换的选比亚迪，会长期开的推荐蔚来，用起来省心。还有就是能不能安装充电桩，不能装的，所在城市有换电站的选蔚来
中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价
新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。
蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。
在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。
不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。
蔚来ES8-2019年总销量为8872台
蔚来ES6-2019年总销量为12074台
蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有[_a***_]潜力。
由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。
所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。
而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。
