- 不到30万的路虎为何销量下跌？
- 金九银十过后，长城等九家主机厂销量下滑，吉利黑马逆势上扬，这意味了什么？
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不到30万的路虎为何销量下跌？
可能存在以下原因:
1、质量问题:2015的315晚会爆出的问题看，路虎的质量在豪华品牌阵营里表现不稳定，毛病偏多，导致消费者对路虎品牌质量的不认可。
2、国产化:路虎几经转手，已经失去了英国血统的基因，现归印度塔塔，加上从进口变成奇瑞国产，品牌溢价就没那么高了，随之对消费者面子的提升也减少了，导致被抛弃。
3、同价位下已经找不到优势:在设计方面已经没有当年的优势，低端位设计不凸显，高端位价格又过高，加上现今路虎车型偏城市化，无疑也失去了一批对越野爱好的忠实粉。此外随着一线品牌的价格下探，二线品牌有凯迪拉克、沃尔沃等品牌的竞争。消费者在同价位可选择面更多了。
综合来说，导致路虎的下跌是必然。个人观点，不足可以补充。
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感谢诚邀。
在很多人眼中，路虎是豪华品牌。没错，路虎的确是豪华品牌，甚至在售价方面，都比BBA贵。但是近几年来，路虎销量一直不稳定，处于下坡状态。连发现神行和揽胜极光降价10万，销量都没有提上去。这是为什么嗯？
一，奇瑞路虎
自从捷豹路虎被印度塔塔公司收购了之后，奇瑞捷豹路虎变成奇瑞路虎。很多人买完路虎都会选择把奇瑞路虎四个字给去掉。不然实在太掉档次。而且路虎经过多次转手，英国血统是否还存在？再加上奇瑞国产，很多人都认为今年买路虎不及当年买路虎，已经没有面子可言了，不会提升自己档次。
二，自身质量和口碑
很多品牌成也质量，败也质量。质量和口碑非常重要。很多人都觉得卡罗拉颜值不够，但是耐用，销量就是高。可能路虎颜值好看，但是就是小毛病多，让人闹心。从而产生对品牌的不信任感。
三，定位模糊
很难揣摩到底现在的路虎是定义为什么？一线豪华还是二线豪华？如果说是豪华品牌，但是设计风格很难想象这是豪华品牌，如果不是豪华品牌，但是价格却又放在那。而且动不动就打折大甩卖似的，让很多原价都买的车主怎么想？
我可能买了一个***路虎。
可能很多人买路虎是为了那个会上升的旋转换挡吧。这是一种情怀，是信仰。
塔塔集团最大的亏损来自于捷豹路虎，所以说路虎销量不佳，必然是口碑与产品品质营销出了问题。以目前发展态势来看路虎不可能扭转市场局面，最好的选择就是将路虎品牌转手，寻找新的机遇。
1、质量的因素，和奇瑞合资后，质量堪忧。
2、售后的问题，配件普遍较贵。
3、保养的问题，保养不方便而且收费较贵。
4、竞争对手的因素，竞争对手不断在研发上的投入，质量和售后的改善，导致市场份额减少。
一辆车的销量下滑，套用句老话叫群众的眼光都是雪亮的。一个产品自身的品质好不好不是厂家说的而是消费者认可的，当然也会有市场销售策略等方面的因素比如马自达 标志等车型是叫好不叫座。
金九银十过后，长城等九家主机厂销量下滑，吉利黑马逆势上扬，这意味了什么？
吉利近几年是产品年，其实吉利销量在十年前也是不错的，只是近些年更好了。吉利车性价比不错，抓住了消费者的需求。只要他的水军不要再去攻击其它的自主品牌就好。无论哪个车企，只要是中国品牌，我们国人就该骄傲！
比比内功吧，说句真实感受，国内车企没几个向吉利那样做车的，从模仿夏利开始，做到今天，吉利人一直埋头专注于汽车产业，成绩有目共睹！大家等着瞧吧，未来中国汽车老大非吉利莫属，其他厂家不要天天傍着吉利自抬身价了，国内还没谁能跟吉利较量
在长城推出S∪Ⅴ车之际正值合资品牌S∪Ⅴ热销时，而当时的合资品牌S∪Ⅴ的价格基本上都在二十万上下，这就给长城带来了机会，于是停掉了轿车的生产线全力以赴专做SUV，这也为今日的销量下降带来了隐患。
我觉得，长城汽车的成功在于一是入场时间早，在其他自主品牌还没反应过来的时候就主攻SUV，以低于合资一大截的价格提供安全性和质量不差多少的产品，占得先机。二是在前期销量和盈利的基础上能不断改进，较多的投入自主研发，质量和性能不断提升，成为务实消费者的重点考虑对象之一。三是因为一开始卖的好，所以只要在营销和产品改进上不犯大错误，由于惯性，以后也能在一段时间内长期卖的好。四是中期宣传很成功，主打安全，告诉消费者在安全的前提下，即使性能弱点油耗高点也是值得的，生命无价。五是自主知识产权的三大件即使性能和质量并没有优势，但不会被供应商卡脖子，命脉在自己手上，只要继续踏实研发，迟早能达到一流水平，干翻买办车。六是长城前期冲击高端败下阵来，但这对长城影响不大，本来就是针对合资车市场的试探性进攻，后来调整进攻方略，推出的wey品牌，与其他自主车高端车一起着实在合资车中端市场啃下一口，是血淋淋的一口，这是很伟大的成绩，在合资车霸占中国市场三十多年的历史上是第二次，第一次是以奇瑞为代表的自主民营车企在合资车低端车市场***地啃下了一大口，了不起，向他们致敬。就是因为这些自主民营企业，让我们在十几年前不用三十万买一辆普桑，在现在不用三十万买一台途观低配，让中等收入的家庭能开上入门级的BBA。
同为自主品牌，长城和吉利为什么在金九时节出现[_a***_]的销量表现，长城为什么下滑如此之多，而吉利为什么仍然保持销量增势，接下来我们将其作为主题一同来分析一下上述两个为什么的答案。
1.当下汽车消费市场大环境
说实话，看表分析你能发现中国汽车消费市场销量排名前十的主机厂除了长城外，与其同期相比销量下滑的主机厂还有八家。说白了，前十名就吉利一家销量保持增长态势，这个现象也反映出一个问题，那就是当下中国汽车消费市场的大环境并不乐观，至少对主机厂和经销商来说并不是什么利好状态，而至于整体销量下滑的原因，并不是我们今天探讨的主题，所以不讲。
2.长城过分倚重SUV的产品布局
如同题主问题详情所讲，长城的主销产品大多是以SUV为主，其中包含了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV，主打高性价比和超高配置及安全性，这些产品力都是我们不可否认的，并且实际销量也有力地证明了以上观点。
但自从今年以来，进口品牌和合资品牌纷纷将各类新款SUV产品带给国内消费者，比如日趋火热的豪华品牌紧凑型SUV之争，比如大众集团近期喷涌亮相的各类SUV产品等，这些都对现有各类SUV市场造成了很大程度的冲击。
消费者以前买长城或许是因为长城好，不买长城没更好的选，说白了也是因为合资品牌无该价位或无该车型产品的原因，但是现在消费者的选择变得更多了，不买长城可以买别的，这样长城SUV的销量下滑也就可以理解了，而且长城过分倚重于SUV产品，所以主力产品的销量也严重影响了整体品牌的销量。
3.吉利多车型的产品布局
上汽大众的声誉很不错，旗下在九月份最畅销的车有朗逸和途观等，据统计，在本月上汽大众一共售出了118419辆，截止到九月它已经售出了813450辆，你知道上汽大众销量最高的车有哪些呢?一起来看看2021年9月上汽大众销量排名前十的车型吧。
1. 朗逸
在本月上汽大众中，朗逸这款轿车的销量依旧最高，也是2021年9月德系车型销量排名的第一，它今年的九月份售出了31881辆，环比下降17.09%。
2. 途观
位居第二的是途观这款SUV，它也是2021年9月中国SUV销量排名之一本月的销量和上个月相比增长了不少，环比上涨16.74%，今年的九月售出21379辆。
3. 途岳
在2021年9月紧凑型SUV销量排名中这款车也是第三，它本月售出了20836辆，较上个月13298辆的销量来说，涨幅还是很大的，环比上涨56.69%。
4. 帕萨特
帕萨特这款车在2021年9月B级轿车销量排名中也是第四，它今年的九月份售出13238辆，较上个月环比上涨1.07%，一直以经典的设计吸引着诸多用户。
5. 新桑塔纳
