- 汽车空调一般多久清洗一次比较好？
- 汽车开了十万公里了，有没有必要清洗三元催化器？清洗三元催化器有没有实质性的效果？
一般来说，每隔一年做一次完整的汽车空调清洗。如果你的用车环境比较恶劣，那么这个时间应该缩短。为什么是一年，因为例如空调滤芯都是有使用寿命的，通常都是一年为主。
汽车空调清洗价格自然有高有低，甚至你可以自行购买清洗设备进行清洗，又省了工时费。不过汽车空调清洗如果做完整一套下来，还是需要几百块的。接下来我们就看一看汽车空调清洗一般包括哪些。
清洗空调滤芯：刚才也有提到，空调滤芯的使用寿命在一年或3万公里，毕竟空调滤芯的价格并不贵，所以间隔不用经常也不用太长。
空调滤芯的位置一般在副驾驶位的手套箱里，也有一些会在车头的前挡风玻璃下面，具***置可以查阅车辆用户手册。
清洁或者打算更换，在安装时，记得一定要注意空调滤芯的安装箭头方向，要不然不但没有作用还会将灰尘吹进车内。
清洗空调管道：空调管道清洗需要事先准备好空调清洗剂，价格不贵，几十元也能买到。
随着人们对车内空气质量的逐渐重视，汽车空调系统的配置和保养的重要性再一次进入各位车主的维护项目清单。那么对于已经购买家用车的用户来说，多长时间清洗一次空调是最合适的呢？今天小编就来算一算。
汽车空调的清洗其实并没有一个非常准确的时间边界要求，不同的城市、不同的用车环境都有不同的清洗时限。一般来讲，空气较良好的城市最少一年需要清洗一次，如果有条件的话最好5-6个月清洗一次最好。如果是在空气环境较差的城市，或者说用车空气环境较为恶劣，这个时间就需要酌情缩短，最好3-4个月清洗一次空调滤芯。
此外，如果是不经常开的车，放置很长时间之后，最好也要对空调滤芯进行一次清洗，不然打开空调会有霉味散出。这个时候可以将空调滤芯拆下进行清洗或者是打开所有的门窗，开最大热风量吹15分钟，这样也能起到消除霉味和清理空调管路的作用。
此外需要注意的是，最好每次保养的时候让维修师傅检查一下前方的散热器和冷凝器是否有杂物堆积，如果非常脏的话小编建议清理一下，这个与空气质量无关，主要是对空调制冷性能有影响。
总结：
其实清洗空调滤芯和管路是相对简单的一件事情，但是带来的清洁的空气质量和驾乘环境是相对更明显的，所以小编建议大家在空调的清洗上不要懒省事，毕竟自己的身体安全才是最重要的。
根据车辆行驶环境来确定就好，海边城市一年一次也没问题 ，灰尘多的环境建议每个季度一次就可以。一般清洗都很简单，自己就能操作，找到空调滤芯位置，取出来高压空气吹一下放回去。要是自己感觉麻烦，每次去做保养让维修师傅帮忙处理一下就可以，一般都不会给增加费用。
空调清洗包含:出风口、风道、鼓风机、蒸发箱四项。空调风道清洗的频率是根据用车环境决定的。一般建议一年至少进行1次空调风道清洗，选择在4~7月温度适宜细菌滋生的季节或南方霉雨季节时进行。北方或是一些尘土较大的地方建议一年2次以上的风道清洗。其次是空调滤芯，建议车辆在每次做保养的时候更换。如果感觉空调出风有异味首先检查空调滤芯，其次检查空调风道。谢谢
我去4S店保养的，基本2年换一次空调滤芯，都是在4S店换的，换的时候有活动99元一块原装的，其实你去保养的时候可以让师傅拆出来看下，不是很脏就用***喷一下，实在是太脏了还是换一下更好，这样空调开起来更顺畅。顺便说一句某宝上几十块钱的滤芯和4S店是有区别的，要记住一分价钱一分货。
汽车开了十万公里了，有没有必要清洗三元催化器？清洗三元催化器有没有实质性的效果？
60秒懂车回答你的汽车问题。
答案是肯定的，三元的10万公里应该都需要清洗。
主要是中国的油品质量的堪忧，10万公里左右，三元的或多或少都有阻塞。
山羊的主要作用是一些贵金属成分，催化尾气中的一氧化氮和一氧化碳，等有害物质，使它转换成无害的水和二氧化碳。
虽然说话清醒地分为两种，一种的是挂吊瓶清洗，
有一定的效果，取决于清洗机了，化学成分，如果有效的话，还是能很好的解决，清洗完之后的建议，要猛踩油门，轰轰要把，这些三月初二上的阻塞物了，要把它强力的排出来
另一种了是发动机的，打泡沫清洗，在前氧传感器拆下来之后呢，把药液的喷到三元催化上，过一段时间之后再把它清洗掉。。
第三种方法呢，就是差些，就是把它拿下来之后呢，要拆洗，其实拆洗即使是用草酸，也是有一定效果的，最好是加一些生物电，把它置换一下，效果更明显。
所以10万公里了，一定要清洗下三元，即使是还能使用也轻些，否则为一个是催化效果插件，也可能会使排气道路变得狭窄，会增加油耗，排气不畅。
好，知道了吧，想了解更多汽车专业知识可以加我关注
三元催化器是为了符合苛刻的环保要求，而设计的一个***过滤尾气的装置，对于生产厂家来说这是必须的，否则排放不达标出不了厂，经常会造成堵塞排气不畅，发动机功率下降，更换新的价格昂贵，清洗也很麻烦，我们以前在修理厂时 ，面对这样的问题，就建议拆除三元催化器里面的蜂窝状铂铑合金陶瓷，切割开消声器的蒙皮 ，取出里面的东西，加装一根被密密麻麻钻了眼的钢管，起到消音作用，然后再将消音器铁皮重新焊上，明显的感到发动机排气更顺畅，动力也略有提升，效果很好，只是现在的修理厂，没几个愿意这样做，出力出工也挣不了几个工时费，换一个新的需要好几千块，还是清洗一下暂时忽悠一下顾客，如果烧机油严重的车，过不了多久又会被堵塞，重新清洗还是换新的，全靠顾客自己决定。
谢邀，希望我的回答对你能有所帮助。
首先说一下三元催化器的结构和作用，了解了结构与作用，看完你就会明白了。
大家对三元催化器的认识就是能消除排放中的污染气体，这绝对没错儿。其实，三元催化器还有其它功能，大多数人可能就不是太了解了。三元催化器是一个形如“蜂窝煤”的陶瓷过滤装置。在其表面为一层净化剂，该净化剂以三氧化二铝为载体，加上少量的贵金属铂、铑、钯安装在发动机排气系统的前部排气管内。
三元催化器主要有以下方面的作用
1、将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质
2、副消声器作用------三元催化器和消声器配合成一套完整的排气降噪系统。
3、排气总背压稳压器作用------在做发动机设计时，三元催化器匹配是配合整个排气系统设计全盘考虑的一个环节。它能使得排气系统，也就是排气歧管、排气管、三元催化器、消声器这一整套排气系统的总背压稳定并达到使发动机发挥出最大功率和最合理的高、低扭矩。三元催化器能严重影响整个排气系统的总背压，而排气总背压是影响发动机油耗和动力的不可忽视的重要因素；因此三元催化器与发动机油耗和动力的关系很大。
从其结构可以知道，三元催化器非常容易堵塞。因为在发动机的燃烧过程中，总会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，因为是个漫长的过程。所以我们很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，但对于汽车本身而言就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以理论上清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。但是清洗三元催化器要求很高，因为其外层涂了一层含有贵金属的净化剂，而市面上的大多数维修只是能把堵塞疏通而已，然而对于其最重要的降低排放污染功能，现在还没有任何检测工具能够证明是有用的。
综上所述，如果你是觉得动力不如以前，也确定是三元催化器堵塞了，可以去清洗一下，也会有实质改变的。如果你是为了降低污染排放审车能过的话，那你还是直接换一个吧！
另外说一点，如果要清洗三元催化器一定要去正规的地方。因为三元是贵金属涂层的原因，所以选用的清洗剂一定要是专用的。
