- 有没有开过凯酷了？凯酷的具体驾驶感受怎么样？
- 驾驶Mini Cooper有哪些感受？
- m3288vw显示器评测？
- 为什么有些人觉得马自达的外观比较耐看？
起步很有安全提示前面有防碰撞辅助，对新手很有帮助，2、我买的是1.5T版本的，虽然排量不大但是足够，比较也有170匹马力呢，超个车没啥问题，切换到运动模式后深踩油门推背感很强烈，不过个人不太喜欢，就是普通模式或者经济模式开开感觉足够了。3、外形仁者见仁，我感觉好看就可以了，特别是那一条虚线尾灯特别有个性。
试驾过总体感觉就是肌肉车的外观，钢炮的动力和商务车的舒适度，我当时试驾的是2.0T的，动力怎么说呢，虽然很强劲但是你不会感到很激烈，它的动力就好比一个大力士在推你的快，而不是你好像是被丢出去的快，底盘舒适偏舒适性的，过减速带滤震很不错。
驾驶mini Cooper有哪些感受？
不请自来， 黄胶鞋，七分裤，山羊胡子刘海柱， 当年弟兄二中门口修自行车，如今问答里还是你海柱大哥，兄弟有事，大哥必须伸手！
不知道你是兄弟还是小妹妹奥，
总之呢，这个MINI，喜欢一下就好，
如果这点钱对你来说，不算多，那就买，有钱难买我乐意，对劲不，
如果打算长时间开，还是别买了，你会后悔的，冬天凉车的时候，都走不动路。新车才开3万左右公里。我朋友买的，最后给她修了一下，卖了，
总之呢，不是一款可以长时间开的车
来说说我上周去珠海参加MINI车主赛道日后的感受：
在35度的高温下，飞驰在专业赛道上，咆哮的引擎，灵活的车身，坚固的底盘，原来mini并不完全是妹子的挚爱，也是男人的心头好，速度才是原始***的来源。
上周去珠海参加MINI车主赛道日，作为一个老司机，开mini下赛道还是第一次，MINI COOPER有三门四座和2门四座软顶敞篷两种车型，我试驾的是后一款顶配的COOPER CABRIO艺术家，售价31.38万（深圳地区优惠2万），其1.5T三缸引擎，最大扭矩220Nm，同样的引擎也用在了宝马的X1和2系，在众多品牌推出三缸的引擎中，宝马是最早推出这种技术的，算是相当成熟可靠。
m3288vw显示器评测？
评测如下这款AOC Q27P1U显示器在外观上偏商务型的风格，采用常规的窄边框设计，外观上显得简约大方。而它在色彩方面有着10.7亿色数，能够带来丰富自然的色彩表现力。在阅读或者影音***等方面都可以感受到细腻流畅的画面感。
为什么有些人觉得马自达的外观比较耐看？
马自达这一代的外形确实不错，拿过奖。主打红色也是非常漂亮，不像其他有着车型的红一看就很次的感觉。发动机技术也是一流，操控性能也很好，唯一的一点就是内饰做工不够精致。几十年来专注研究发动机技术而没有投入精力去搞好内饰。外形前脸鲨鱼嘴，其实很马丁有点像。加上那侧腰线条流畅设计让它整体非常漂亮耐看。尾部很普通。感觉尾部是一大败笔，上一款居然用的还是卤素灯，在打家都在玩led的时代马自达还在玩卤素，可能它自己也发现了这点，在新款上面改成led了，感觉漂亮多了，档次也提升很多了。
下一代换代的听说要改成后驱平台打造。
这点相信很多车友很兴奋，在现在这时代所有车厂都在为了经济利益减配后驱改前驱，马自达还坚持玩操控，是真心很难得的。现在性能操控车型越来越少。
下一代换代马自达让人很是期待。
谢邀，这个问题很好玩，但是吧，老实说我对这个问题本身还是比较不认同的。为什么呢，我们直接来说答案。
先给答案，马自达的外观不是有些人觉得比较耐看，而是就没人觉得难看过啊。纵然马自达有一堆黑点也不会黑到它的外观的，毕竟它是众多日系品牌里面审美最正常的了。
先来说说这几年的日系车吧，这几年车企有一个很明显的设计风向，就是前格栅越做越大，前脸越做越夸张越做越霸气。其实这股风潮我并不反对，但是并不代表所有依照这个思路设计出来的车都好看，比较反面的例子就是日系几大品牌了，无论是本田凶狠的獠牙还是丰田夸张的前脸抑或是日产过分下沉的格栅都称不上“好看”二字，即便如同雷克萨斯这样大家公认优雅的品牌，这些年的外观设计都越发的夸张起来，虽然我承认从我的审美眼光来看，即便夸张如新款ES和LS，雷克萨斯的外观还是很好看的，但是这样的外观设计也依旧是毁誉参半的，依旧有一部分人难以接受这样夸张的外形设计。
相比较起来，德系车的外形让人接受起来就容易多了，无论是平民品牌的大众，还是高端的BBA，德系品牌的设计都无不凸显出大气中的内敛，大量平直线条的运用让整车即便在前格栅比以前夸张了很多的情况下依旧显得端庄。因此这些年德系品牌在中国越卖越好，这与其出色又接受度高的外观设计是分不开的。
夸完了德系，大家肯定会说，日系车的外观都那么夸张的吗？其实也不是，下面就是我们要重点提到的一个日系车里的正面典型——马自达。
马自达从第一代马6到现在第三代马6阿特兹，外观设计就从来没有让人失望过，在同年代的车型里一直是领跑的。自从前些年推出了“魂动”设计理念之后，马自达在外观设计方面更是将其他的一众日系品牌甩在了身后。在魂动设计理念的指引下，马自达的外观设计由原来单纯的灵动变成了灵动中不失庄重，纵观整个汽车设计界，这也是绝无仅有的一种存在。
我们应该感谢马自达的坚持，这样一家坚持自我的公司无论在哪个方面都从来不跟随潮流——不刻意加长加大[_a***_]、不在主流车型上***用涡流增压发动机、不***用夸张的前脸设计等等。此外，我还坚持认为，马自达是将东方美学与西方美学融会贯通得最好的。马自达的外观设计中大量***用了曲线设计，但是你却能从中感受到东方流线美学之外的西式肌肉感，这一点是你在大众以及奥迪等***用纯平直设计的汽车品牌中感受不到的美。
综上所述，出色的车身设计加上出众的运动调校，让我们能够领略到东方运动车型的美，这是我们要感谢马自达的地方。当然，如果你要问为什么这么美的马自达销量还这么差呢？这就又是另一个问题了，我在另一个问题中也有解答，你们也可以关注我的头条号查看我的相关答案。
以上。
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识别度好，造型别致
对于耐看这两个字的定义，更多的是造型不过时，经典！
大家都知道马自达车型都偏运动，偏运动的车型都好看。而偏运动的车型造型锐利，年轻！线条优美，不是车头长就是掀背式车身，标配大轮毂加上扁平比轮胎。在这个基础上马自达加上魂动红理念，独有的漆色。锦上添花
但是小编认为马自达车型为了颜值和操控很
大原因牺牲了空间，阿特兹昂克赛拉轴距都不算短，但是轴距在哪去了？专业的吃轴大户！全部被车头吃了，因为4-2-1排气设计吃掉了一半！另一半就是魂动红流行性设计的原因！
举个栗子！耐看的车型识别度高？比如在大街上，你看大众车，速腾、帕萨特、高尔夫总觉得很普通，差不多的大灯，差不多的轮毂，差不多的尾灯，漆色单调。而马自达车型，魂动红系列，更骚气的水晶魂动红系列，铂钢灰系列，流行灰系列。大灯系列也很丰富，勺子天蝎猫头鹰，轮毂也是别出心裁！旗舰运动的轮毂富显运动气息。各种别致的搭配识别度自然高！
