- 哈弗h612月份销量？
- 长城汽车销量暴跌，对手太强还是自身不硬？
- 3月吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？
- 金九银十已过，比亚迪、长城、奇瑞，哪些车企或完不成销量目标？
- b级suv销量排名？
1. 哈弗H6在12月份的销量是充足的。
2. 这是因为12月是年末购车的高峰期，很多消费者会选择在年底购买车辆，以享受年底的优惠政策和折扣。
同时，哈弗H6作为一款热门的suv车型，具有良好的口碑和市场竞争力，因此在12月份的销量会相对较高。
3. 此外，12月份还是一些重要节日和***期的时间，例如圣诞节和元旦***期，人们通常会选择在***期期间购车，因此哈弗H6在12月份的销量也会受到***期消费需求的推动。
销量为44326辆。
日前，长城汽车正式公布了12月及全年销量数据。其中12月单月销量为7.74万辆，同比减少52.3%；2022年累计销量达106.75万辆，同比减少16.66%。
具体来看，2022年哈弗品牌共销售616550辆新车，其中12月销售44326辆，哈弗H6全年销售288083辆。
长城汽车销量暴跌，对手太强还是自身不硬？
长城押宝的都是SUV车型，长城油耗控制一直都很一般，过去油价相对稳定价格较低还能玩，现在油价越来越高，买长城车的消费群体我想大部分都在乎油耗吧，所以当下销量下降也实属正常。
这个问题中，已经把问题总结完毕了，对手太强加上自身不硬，靠软广告去做营销，永远都是没有办法长久立足的，这可以起到辅助作用，忽悠一拨人来购买，但是自身产品不够好，就没有办法起到口碑传播和裂变的效果的，又不是保健品，利润那么高，靠软广告这条路行不通
可能是长城汽车的重心转移了吧？哈弗H6HEV在海外卖了快一年了，在泰国上市就是前三，销冠都拿了几个月，澳大利亚卖的也不错，就算在印度的德里车展上都亮相过而且反响热烈，国内车展连一台展车都没有…
1.任何神车都会有跌下神坛的一天，不可能一直保持第一的位置，哈弗H6已经非常的优秀了，应该是前无古人后无来者了吧?
2.长城汽车现在的重心基本都是在WEY品牌上，投入太多，忽略了哈弗的产品力，如果哈弗车型上市插电混动和纯电车型，应该还是非常有可能再次登上榜首的位置。
3.现在国产车对手抓住了现在第一批产品的机会，等其他品牌都上市了纯电和插电混动车型后销量应该会大打折扣吧！以上纯属个人观点
表达一下自己的观点，我觉得这两方面的原因都有。
1.近一段时间汽车方面什么品牌热度最高——当然是比亚迪了。比亚迪在干啥：停产纯燃油车，混动和纯电车型纷纷改款上市。而外部环境是啥：俄乌战争，油价涨了又涨。老百姓选车势必会考虑省油或者用电的车型，这时候就绕不开比亚迪了，混动的比亚迪宋pro和宋plus并不比哈佛h6差，所以宋系列销量也节节攀高。
2.不包括坦克在内，哈佛和WEY的设计总感觉差了点什么，吉利内饰优秀的配色，长安内饰惊艳的设计，回来看哈佛和WEY总是没有那种眼前一亮的感觉，差强人意，当然长城系列在用料上并不差，只是设计问题。
3.长城车型命名有点杂乱，偶尔一款车叫大狗叫初恋提升一下热度可以理解，但是都这么叫就有点出力不讨好了。拿WEY举例子，不喝咖啡的人都被拿铁、摩卡、玛奇朵整懵了，我要去店里销售这么给我讲解，我的反应就是都什么烂七八糟的，换下一家。真不如之前的VV系列命名方式来的简单直接，方便理解。
4.坦克系列的车很好，不管男生还是女生应该都很喜欢，可是普通大众家庭又买不起这种车，终究还是偏小众一些。
只是简单讲了一下个人的观点，有不足之处还请多多指正。
3月吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？
三月份的销量冠军应当是长安汽车
进入四月中旬，各大车企陆续发布了产销量快报，几个知名品牌的成绩大致如下。
1.长安汽车
数据显示自主品牌乘用车第一季度累计销量为363283辆，首月品牌销量为长安123707辆、欧尚35526辆，二月的长安销量为53034辆、欧尚15980辆，总计为228247辆；那么三月份自主乘用车型的销量则是363283－228247＝135036辆，按照这个成绩计算应当是目前的销量冠军。
但是长安的销量数据比较难判断，因为公布的是重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，而不是具体到品牌的销量；重庆长安生产的车辆不仅有乘用车，还有小型商用车、微型面包车、轻型卡车等，其中面包车或小型商用车究竟怎么分类还不太清楚；河北长安主要生产商用车型；合肥长安主要生产CS75系列的乘用车，具体数据是多少还得等具体车型的上险量公布后再判断。
2.比亚迪汽车
交付量为104338辆，如果长安的乘用车型销量确定更高则比亚迪为第二名，反之就是销冠；这个成绩是比亚迪在停产燃油车之后，在产能严重不足的前提下交付到[_a***_]手里的真实上险量，近期的比亚迪已经没有批发量的概念了，基本是车辆到店就抢购一空。那么在比亚迪的新工厂陆续投产后，预计成为2022年的销量冠军已经是没有悬念的结果了。
3.吉利汽车
金九银十已过，比亚迪、长城、奇瑞，哪些车企或完不成销量目标？
大概率，比亚迪会突破想象，长城和奇瑞很难完成既定目标。
比亚迪2022年销售目标120万辆，1-10月销售140万辆，考虑到2023年1月1日开始全面上调全部车型售价的***因素，预计11、12俩月有望卖出40万辆，全年累计可达180万辆规模，超过预期30％。
长城汽车2022年规划销量190万辆，但1-10月累计销售只有90.25万辆，即便加速推出强竞争力产品并***取特别优惠措施，全年销售业绩与目标也会相距甚远。
奇瑞汽车集团提出确保2022年销售150万辆、力争200万辆的小目标。1-10月总计销售102.67万辆，依据10月份13.28万辆的销售成绩分析，全年有望卖出130万辆汽车，距目标尚有20万辆的差额。
政策规划、战略布局、营销投入、市场需求、产品竞争力等各种影响因素让不同车企走上了不同的车生道路并表现出不同的市场结果，不过这种结果对其它车企未必有重要参考价值，也未必能够昭示国内汽车工业未来的发展方向。
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文/二哥
平门知事工作室出品
站在国家多煤少油、维护石油安全和响应节能减排政策的高度，积极宣扬用电省钱的比亚迪汽车如日中天，令人生畏。
比亚迪唐DM-i
b级suv销量排名？
2022年4月份B级SUV销量排名
TOP 1：比亚迪宋
4月销量：25105辆
TOP 2：本田CR-V
4月销量：19920辆
TOP 3：哈弗H6
4月销量：14575辆
TOP 4：长安CS75
4月销量：11598辆
TOP 5：本田XR-V
特斯拉Model 3
上半年累计销量115588辆
Model 3上半年累计销量为115588辆，表现十分亮眼。作为一台纯电动车，特斯拉Model3在今年上半年战胜了所有燃油车，总算是成功登顶，市场表现令人惊喜。尽管Model 3这半年频繁出现在新闻头条、尽管特斯拉对Model 3进行了调价，也依旧是挡不住大家对于Model 3的热情。
2021年9月全国SUV销量B级车排行榜
1 特斯拉中国
2 上汽大众 大众
3 上汽通用别克
4 奇瑞汽车
5 华晨宝马
6 广汽丰田
7 北京奔驰
8 一汽-大众奥迪
