- 2019自主小型SUV碰撞测试最高分，启辰T60为何如此优秀？
- 怎么解释启辰汽车的缺点？
- 新上市的启辰大v质量怎么样？
启辰T60宣称基于C-NCAP五星标准打造，这就是原因。
CNCAP碰撞测试属于“开卷考试“，碰撞测试的项目为所有车企所知，想要获得理想的碰撞测试成绩理论上只需要在相关位置加强即可获得高分。碰撞测试成绩能一定程度体现出车辆的安全等级，不过”实战“成绩如何并不能一概而论。至于启辰T60的安全水平也许能达到优秀的标准，但是综合品质只能用Rubbish定义。
东风启辰早期是东风日产合资成立自主合资品牌，血统方面并不算纯正的国产车；这一品牌存在的价值主要是消化日产的垃圾库存，为两个企业创造更大的价值。然而日产技术背书能带来什么品质，这一品牌自身产品存在的问题也能列出一堆，尤其是内燃机与变速箱两大总成的水平极低。启辰T60作为换壳日产劲客，这台车的水平同样很差。
1：发动机搭载HR16系列的1.6L太差，这台机器不仅性能一般而且有烧机油的问题，多点电喷的低燃效技术如果不依靠车身减重则油耗必然高。启辰T60指导价8.68-11.88万，自动版的起售价达到9.68万，如果可以把启辰定义为自主品牌的话，同价位除了上汽传祺还有些同价位的低品质小型SUV，主流一线品牌已经找不到了。技术水平的差异可以对比CS35Plus的NE14T，这台缸内直喷1.4T发动机可以碾压HR16。
2：变速箱手动版搭载5MT勉强凑合，自动变速箱使用CVT水平很低。因为这种变速箱的传动效率很低会影响性能，钢带带轮依靠摩擦力传动会产生磨损，为减磨则需要在低温时原地热车加热变速箱油后才能正常驾驶，原地热车是最费油且会产生积碳的运行状态；而在用此方式实现全面保护的状态下，CVT变速箱最终还会因磨损导致总成报废，更换一台CVT的费用有没有计算过？
使用L+CVT这的小型SUV只适合将价格定在宝骏510的范围内，超过8万这种车就没有性价比可言了。所以劲客仅论两大总成已经可以说毫无优点，车身尺寸4412*1820*1679、轴距2640mm也没有带来理想的驾乘空间，前麦弗逊后扭力梁悬架也是入门级水平。重点是这台车的设计感也是有够差，虽然没有日产劲客丑陋的那么“惊艳”，不过这种融合Ix25以及劲客的设计风格也谈不到任何美感。
由于动力差、体验差、空间小以及颜值低，启辰T60的销量也比较低迷；第三季度销量分别为750、704、2128台，在热销季出现暴涨后在SUV销榜的排名也只是102位，这台车很显然不值得选择。
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优点：
1、T90的空间比较大，长宽和轴承都比较大。
2、比较省油。缺点：1、性价比在同等价位的车型中略低。2、离合太浅，容易熄火。启辰T90，是继70系之后，东风启辰倾力打造的一款中型SUV，以“惊艳智领SUV”为市场定位，于2016年4月25日北京车展首次亮相，11月18日广州车展上正式公布了12-16万元的预售价格带，12月25日正式上市。启辰T90以自然的风雕美学为设计理念，集轿车的舒适性与SUV的高通过性于一体，开创了区隔内同级别市场SUV的新品类，为消费者带来更好的舒适性和轻松的驾乘感受。启辰T90基于专业SUV平台强化打造，应用全球先进的铂金动力组合、全新高效能底盘调校、以及丰富的驾驶辅助系统，实现SUV的[_a***_]化、互联化和便利化驾车体验。
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