- 2021年11月爱驰汽车销量排行？
- 陆风逍遥这车怎么样，4S店5万一辆自动挡全景天窗版值不值，后期保养怎样？
- 2020特斯拉model3会涨价吗？
爱驰在2021年11月的销量为89辆，同比下降23.28%，环比下降5.32%。1-11月份，爱驰累计销量为1596辆，较去年同期增长53.02%。
具体来看，在SUV方面，2021年11月爱驰的销量为89辆，同比下降23.28%，环比下降5.32%。1-11月份累计销量为1596辆，较去年同期增长53.02%。
陆风汽车是国产SUV的开创者，开始时间最早的一家国产SUV公司，汽车质量不说在国产汽车质量最好，但也不会太差，油耗就要看具体哪一款车了，要是X8 油耗就稍微高一点，要是就想X2，逍遥等油耗就抵一点，就车同级别相比较，油耗算偏低的了。
陆风逍遥不建议考虑，或者说陆风汽车除了X8以外其他量产车都可以忽略。
陆风汽车的辉煌年代是在逆向五十铃的时期，以陆风X6和X9为主，号称“风语者联盟”越野大军见证了陆风的快速成长；这些车不论车辆品质还是四驱系统均在同时期高水平，X6一度成为户外用车和皮卡车的替代车型，这一阶段陆风汽车在越野圈是可谓大名鼎鼎。
然而在陆风歪楼开始走众泰路线后，逆向抄袭导致这一品牌的业绩一路下滑，作为江铃长安的合资品牌，陆风如今已近沦落到被“爱驰”这种新势力品牌收购；目前陆风汽车的销量已经无法统计单一车型，因为量产车过多平均后会很难堪，五月陆风的总销量仅有1532台，其中有几台是【逍遥】无法求证。
对于这种冷门品牌的冷门车往往不建议考虑，尤其是外观设计还存在逆向。
陆风逍遥车身尺寸4439*1835*1550、轴距2700mm，级别为紧凑级SUV，但这台车又是一台轿跑型SUV；作为运动型车其外观设计一定会很流畅，低矮的车身、上扬的腰线以及动感的轮毂营造出不错的运动气质，然而这种设计风格仔细观察会发现90%以上与奔驰GLA相同，陆风被路虎***后只能把目标转向其他豪华品牌汽车，但谁又能保证奔驰不会效仿路虎保护知识产权呢？一旦被禁止生产后陆风逍遥则会成为绝版，同时也会成为第二个汽车领域的笑料。
除外观设计存在问题之外，发动机的水平也非常之低：最大功率110kw、峰值扭矩210N·m，作为1.5T多点电喷发动机已经是垫底的水平；涡轮增压器要在2500转才能达到最强增压状态，动力体验会相当糟糕。变速箱手动版为5~6挡，自动变速箱是落后的CVT无级变速，这一组合搭配比较尴尬的外观设计，指导价7.69-12.19万毫无性价比可言。
陆风汽车值得抄底的只有X8
陆风X8是一台非承载式车身的硬派越野车，指导价11.99-15.79万优惠应在3万左右或更大；车身尺寸4636*1868*1810、轴距2760mm，虽然是紧凑级SUV的尺寸但实车已经有中型车的既视感，这是独立底盘加高车身带来的视觉效果提升。
推荐这台车的理由为驱动系统足够理想，低配为前置后驱且后桥有差速锁，两驱SUV带差速锁的车貌似只有这么一台；四轮驱动系统是简单可靠的分时四驱，虽然只有后锁且没有电子限滑***，但通过改装加上前桥差速锁后越野能力还是很强劲的。
发动机有1.8T汽油和2.0T柴油机两个版本，动力略比同级越野型SUV哈弗H5强劲一些；作为同样不保值的冷门硬派SUV，如果能接受最冷门的话可以选择陆风X8，这台车的设计感还是很不错的；但还要啰嗦一句：除了X8以外其他陆风汽车不建议再考虑。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止为站外转载，平台内欢迎转发。）
您好，很高兴回答您的问题。
2020[_a***_]拉model3会涨价吗？
我的回答是：不会。
原因有以下几点：
第一，由于model3进入中国市场短暂，为了迅速打开中国市场，model3头顶30W性价比最高的光环来到市场，特斯拉自然不会打自己的脸，并且根据销量排行榜我们也可以看出，model3的销量一直在呈现上升趋势，人们对于这款纯电动汽车还是很看好的。
第二，配置上来说，就19年的model3配置上来讲并无大变化，对于车价来说只会越来越便宜。
第三，model3的同级别轿车A4L、三系、C奔，都在进行着不同程度的降价和增配，所以为了更好的占有市场，特斯拉更不会进行涨价。
综上，model3还是一台性价比很高的车，在未来电动汽车将会成为主打，也建议您可以去ssss店试驾感受一下。祝您生活愉快。
不但不会涨价，整体价格还会进一步降。估计最终长续航版会降到30万(补贴完)，标准续航版会降到24万。
一方面，特斯拉急需盈利，会非常注重市场的反应。他现在有口碑有关注，但是需要把这个快速变现。
要是再拖下去，一些国产车型像小鹏P7、比亚迪汉抢占了地盘，特斯拉不一定能打开市场，对他来说，晚降不如早降。
另一方面，上海超级工厂让马斯克见识到了什么叫中国效率，特斯拉的国产化进程也大大提速。model 3的国产化率现在只有30％，特斯拉的目标是百分之百。
这个目标如果能在2020年实现(哪怕是到90％)，model 3的成本会进一步降低，会更有降价的底气。如果7月份全面换装宁德时代电池的话，估计model 3还会降价。
现在国产model 3的标准续航版已经降了，售价到了30万以下，补贴完只要27万多，对国产电动车来说，这是不小的威胁。
虽然特斯拉model 3标准续航版的内饰差、续航短，但是特斯拉在品牌方面更出色，而且自己电池、自动驾驶等方面技术也有优势。要是特斯拉model 3的长续航版本降到30万以下，对国内新能源汽车市场的冲击不小。
