- 除了越野强悍，日产途达的舒适、动力表现怎样？
- 夫妻俩退休自驾游全国，日产途达与荣威rx8，怎么选？
- 比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？
- 途达质量怎么样？
日产途达全系使用一台2.5自然吸气发动机，最大功率135kw、最大扭力251牛米，四驱版本1.9吨多，车身尺寸4882*1850*1835，这个动力带动这么台大车动力仅仅能是够用；
而且四驱能力也谈不上强悍，只能说是脱困能力比两驱suv强一些罢了，途达采用的是一套开放式差速器分时四驱，铺装路面是不能用的，只能在泥泞、涉水等烂路才能发挥作用，对于常在市区使用的车主这车四驱意义不大。真想玩四驱，途达顶配的价格买台森林人，性能完爆途达。
途达的定位，大车低价，纳瓦拉换个壳，还是个皮卡改。当做是个低配版的普拉多开着玩就好，别太当真。个人看法，仅供参考。
夫妻俩退休自驾游全国，日产途达与荣威rx8，怎么选？
动手能力有限、想省心的选日产途达。我去年开途达穿三江、走丙察察、进墨脱、跨新藏，最后沿中蒙、中俄边境线转回北京，历时半年，全程三万多公里，高速、国道、省道、县道、乡道及碎石路都走过，途达轻松胜任，只在进墨脱及穿三江遇到塌方时用过四驱。沿途每五千公里去4S店保养，一点儿问题都没有出现。
这两款车都属中大型SUV 油耗都不低 既然选择长途旅行 各种道路的复杂情况是难免的 那就不如选20款新h9 油耗多不哪去 但它能带你去远方 能把你安全带回家 具有强悍的越野能力 兼顾家用非常好的舒适性 自带L2级别自动辅助驾驶 性价比要更高！
这个问题一个月前我也犹豫过，我们也是自驾游，以前开了五年的普拉多2700，今年五月份自驾游欧洲141天，行程五万多公里，走了38个国家，回来后出手了，动力弱就是累人，开始试驾了途达，动力没感觉比27强多少，配置确实太低了，没有与时俱进，这个价位的车估计没有哪个还用鼓刹，长途自驾游安全是第一位的，后来试驾了RX8四驱旗舰版，感觉不错，操控感动力比27强多了，11.8号提车，在哈尔滨市区跑了几天油耗吓到我了，16.8啊，哈尔滨下雪塞车可能影响油耗，11.27哈市出发，一路高速跑到了西双版纳，4300公里，加油3100元，在湖北荆州首保，这个是真实的油耗，与27比较避震滤过性一般，动力操控隔音好于27，油耗低，目前跑了不到五千公里，一切正常，适合全国自驾游，市区用车油耗可能要高一些。图片是我的RX8和途达
比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？
日产途达提车加价，差评；内饰塑料，差评；动力小，差评；油耗高，差评；鼓刹，差评；后座放不平，差评，后座不移动，差评！实际空间小，尚不如奇俊，差评；定价过高，差评；大梁减振硬，差评；手动不匹配，差评；皮卡车拉皮，差评；备胎下挂，差评！！！
去看了车 因为新疆没有试驾车没有试驾…除了鼓刹 塑料 皮薄 后备箱座椅不能平 后座上车没有侧面拉手其他目前不知道… 还有一个最恶心的 加价1万！哈哈 真尼玛比的郑州日产都特么加价1万 不加价不卖车…哈哈 等试驾了我再来说说隔音效果 动力吧！真正有几个是买这车越野的？不都途以后自驾长途？所以舒适性后期再说
我是从来不越野，两年前去学人越野车翻了，有阴影了，但是我订车了
1、个人去试驾的时候没有车，展车也刚到，就坐了一下感觉不错，外观可以装X，2.5的自吸还行就准备订了……
2、当天下午去订车，定金3万已交，最贵的那个
3、就是因为买不起途乐，所以他的弟弟一定要买
4、看测评说11个油，不知道真***
5、没配置啊没配置，上的最顶配的
6、反正就是喜欢大梁车
7、四驱对我来说就是有就行，不讲究几把锁，因为我基本不用，常年都在高速跑
8、这车我就是买来装x的，金色辨识度很高，看起来不错
9、价格还行，但是后刹车是鼓刹，回头改成碟刹
途达到上市搅动了整体中国SUV市场，它的价格区间从16.98万元至24.58万元，在价格上虽然只涵盖了国产和合资紧凑型、中型SUV，但从车身尺寸上看，也会对大中型SUV普拉多、[_a***_]、途昂、探险者、哈弗H9等造成强烈的冲击，这次郑州日产对途达到定价的的确确的厚道，良心车企，作为普通消费者为你点赞。
途达到车身尺寸分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，轴距比作为大中型SUV的普拉多要多出60mm，而且途达顶配车型的价格仅仅是普拉多入门级的一半，性价比之高，堪比国产车型了，汉兰达、途观L离大幅度降价日子也不会太远了。
有人会问这么便宜的车是不是三大件和配置很弱，首先说说发动机，途达全系***用了性能非常稳定的2.5L发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，***用了日产汽车特有的发动机技术CVC连续可变气门正时，使油耗有所降低，实际百公里油耗10-11L应该够用，手动的两款车型油耗会更低，途达除了两款6挡手动变速箱外，全系***用了7挡手自一体变速箱，从发动机到变速箱没有任何短板，非常厚道。
途达高配的两款车型还搭载了分时四驱系统，虽然***用的是电控分时四驱，其越野能力与纯机械的分时四驱系统还有一定的区别，不过还带了一把中央差速锁，脱困能力大大提高，是不是能与普拉多有一拼，现在下结论还有些为时过早。
途达到底盘也不弱，***用了非承载式车身，后悬挂***用了五连杆整体桥，可见底盘的配置就是为越野而生的，途达到配置也非常丰富，两驱和四驱的顶配车型配有主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全景摄像头、皮质方向盘、主驾驶电动座椅等非常实用的配置，从现有的台面数据看，途达确实具备中度以上越野能力，但是不是一款真正的越野车，还需时间的验证。
日产途达在不久之前刚刚上市，这款车最明显的两个特点就是外观霸气，很有硬派越野车的感觉，并且价格不高，如果真要去越野，基本上需要选择顶配或者次顶配，其余的一些配置越野性能没有那么出色，不过平时开开也是不错的。
途达质量优良，途达配备了电动天窗、单色车内氛围灯、上坡***等十项舒适便利配置，表现不错，用车足够方便、舒适。
中网***用蜂窝网状的设计，配合线条流畅的车头，给人一种非常硬派的感觉，提升了整车的档次。
车侧呈现出大气的设计风格，整体姿态看起来十分挺拔
质量非常好
日产途达是一款非常漂亮的车，途达的外观很漂亮，缝隙也很均匀，途达***用的是分时四驱系统，根据不同的情况，可以在不同的环境下切换，方便快捷，外观也更大气。
