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1、而长城汽车旗下早已有 WEY 品牌，该品牌是长城汽车创始人魏建军的姓由来，并且长城一直把该品牌定位于其高端品牌。根据最新公告现实，比亚迪已在 9 月将商标 魏 转让给长城汽车，或许是两个车企之间利益的交换。
2、这说明比亚迪需要不断提高竞争力。此举的确能够说明比亚迪能够积极进行战略布局，并且也能够转变发展方式，还能够进行一定的取舍。虽然这一商标的确能够为比亚迪的发展助力，但是对于比亚迪来说，提高竞争力才是更为重要的。
3、比亚迪将魏商标转让给长城汽车的原因是因为比亚迪公司想再次聚焦于新能源汽车领域。在过去的几年里，比亚迪公司一直在加强其新能源车型的研发，如比亚迪唐、比亚迪元、比亚迪秦等车型，它们都表现出色。
【驾春秋】比亚迪的500万之路:一道做了20年的证明题
你可以将其称为生逢其时，也可以称其为时代造就英雄，但在500万辆新能源车下线仪式上，没有人能忽略比亚迪的灵魂人物、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的数次哽咽，那些没有被镁光灯照到的至暗时刻，大概只有比亚迪自己知道。
伴随着第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪用20年的时间完成了一道证明题：新能源可以，中国品牌可以，而比亚迪也成为了全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。而中国必将诞生世界级品牌，这是比亚迪需要完成的下一道证明题。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线在发布会现场，腾势N7作为比亚迪第500万辆新能源汽车走下生产线，其车主为“时间的朋友”主讲人罗振宇也随之揭晓。
王传福回顾比亚迪20年新能源汽车之路数度哽咽。“一个做电池的，怎么敢做汽车？”他说，比亚迪花了20年时间做一道证明题，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。
罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
比亚迪二十年做一道证明题 第500万辆新能源车下线，标志着比亚迪又实现了一个小目标。以第500万辆整车——腾势N7的下线为标志，比亚迪进入了新能源发展的下一个“黄金时期”。
比亚迪近些年有哪些改变?
1、所以在这几年的快速发展当中，比亚迪汽车在颜值方面和造型方面的改变，相信大家也是有目共睹的。最后总结：以往我们都说，好的底子可以塑造出好的形态。
2、月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，售价：58万元—138万元。接下来，我们就来看看2023款元Pro有哪些改变和升级，有哪些特别能打动年轻人和司机的地方。
3、外观变化车身的尺寸没有改变，尾部的整体造型也没有太大变化，保险杠的样式做了一些调整。比亚迪唐的内饰设计是由以前奔驰的前设计总监设计而成的，新款的车型，内饰更加的有东方气息，相比于上一款更加的精致。
1、读到此处，对比亚迪e平台0已经有了个大概印象，作为“下一代电动车的摇篮” ，比亚迪e平台0也将不断优化，推进新能源汽车不断发展，真正实现技术普惠的目的。
2、比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，成为高级别智能驾驶的坚强后盾。e平台0在智能安全驾驶方面也有了很大的突破。
3、最后总结：以往我们都说，好的底子可以塑造出好的形态。
