- 名爵HS，动力性能与操控表现怎么样呢？
- 名爵HS到底怎么样？
名爵HS 30T，搭载了上汽全新调校的2.0T高性能版涡轮增压发动机，这款发动机采用了航空级全铝材质，所以发动机轻量化是它的一个特点，这对于提升操控品质和降低油耗都非常有用。发动机最大功率170kw，峰值扭矩360牛·米，搭配TST 6速湿式双离合变速箱，这台车百公里加速是7.28秒。外观和内饰设计动感，内饰的用料也高级，智能网联系统“斑马”有点意思，车内空间够大。动力方面线性输出流畅，中段加速也不错。
相比过去常规的、常见的动态试驾，此次上汽MG名爵“全球首创一日通勤用车评测”，其目的，也就是要在最贴近广大消费者日常的真实用车环境下，去测试、考量、评估一款产品的综合实力。此次挑战“全球首创一日通勤用车评测”的，是近来备受汽车圈关注的高性能荷尔蒙SUV——名爵HS ，自9月16日上市以来其关注热度持续走高，凭借11万多起的亲民售价，以及全系25项豪华标配，带来高品质、高性价比的驾乘体验，受到年轻消费群体的喜爱和追捧。
具体来看，30T车型“7秒破百、36米刹停”的强劲表现牢固捍卫MG名爵百年运动汽车品牌的性能底蕴;20T车型在拥有6.8L/100km超低综合油耗这一优势的同时，针对低速工况优化变速箱控制程序，带来比肩AT的平顺性表现;36.5分贝怠速车内静谧性表现，超越昂科威再树同级NVH静音标。
上汽集团名爵HS，属紧凑型城市SUV，外观年轻化设计颜值颇高，座椅空间表现不错，后备箱容积达，1.5T涡轮增压发动机动力够用，方向轻盈精准，百公里油耗7升左右，内饰中规中矩，比较简洁，两侧圆形空调出风口颇具设计感，总体来讲性价比不错。不足之处是减震较硬，走一些非铺装路颠簸较明显，另外隔音效果差强人意，高速行驶风噪胎噪明显。
名爵HS到底怎么样？
前不久，全球首款“荷尔蒙SUV”名爵HS已经正式上市了，今天我们来到上海，进行试驾，切身体验一下这款动感十足的SUV到底能带来多少“荷尔蒙”！不过有一点小小的遗憾，今天的试驾车型是价格更亲民的20T版本也就是搭载1.5T发动机的车型，那么它的表现到底如何呢？
不得不说，虽然已经和名爵HS见过好几面，但这次一见到它依旧有种心动的感觉，对于身为90后的我而言吸引力还是蛮大的。名爵HS作为X-motion概念车打造而来的首款量产车型，在整体外观保持了名爵家族化的设计下，整车外观简化了车身线条，车身方面用了比较多的曲面和弧线整体看起来比较含蓄、稳重。
名爵HS前脸***用了「满天星」点阵式的前格删，给人的视觉冲击力很强，同时通过镀铬饰条与前大灯完美的融为一体。前脸下部的「竞速前唇」突出了HS的运动气息，与整车的运动感相呼应。
车的尾灯呢和前面一样都是led的，这个贯穿整个车尾的造型十分圆润饱满，尾灯***用了渐进式的设计看起来更加新潮。排气***用了双边共两出的布局，运动气息十足，紧扣了其「荷尔蒙」这一主题。
我们试驾的车型是两驱20T车型，搭配的是1.5T发动机+7档双离合自动变速箱，其中发动机最大功率124KW，最大扭矩为250N·m，百公里加速仅为9.35秒，在同级别中动力表现比较优异。
在实际驾驶中，这套动力系统给我最直接的感受就是发动机对油门的响应速度很快，在踩下油门那一刻就可以感受到这台车的动力。再往下去踩，随着发动机的吼叫，动力就喷涌上来了。虽说是个双离合的变速箱，但是在整个的驾驶过程中基本上感受不到双离合的顿挫，如果不是在拥堵的市区里面的话，这个变速箱表现完全没有问题，升档降档非常清晰，平顺性非常好，可以说这方面上汽***的还是相当不错的。
