- gl8隔音评测？
- gl8es陆尊2022款测评起步慢？
- gl8车型划分区别？
别克GL8可以说是目前最为热销的MPV车型，在噪音的控制方面，怠速时40.8分贝的声噪值并不算小，但当车开起来之后，虽然风噪和胎噪还是较为明显，在听感上并不会上人觉得过于刺耳，整体的舒适性还是挺不错的。不过这位无锡的别克GL8车主，对于车生活的品质还有更高的要求，不仅更换了全车的音响系统，还用大白鲨做了全车隔音升级，即能够提升车厢内的静谧度，又为音响系统提供了一个良好的声学环境，让驾乘人员拥有更加惬意舒适的车空间。
车门用金鲨JS500减震胶将内外两层钣金板都做了隔音处理，杜绝了风噪和外界噪音的传入，同时将车门密封成一个声箱，更为有利于车门喇叭的音质发挥。
车门内饰板也用高弹吸音棉做隔音处理，防止了车门板塑料件和钣金板的共震，还加强了车门的静音效果。
车厢内的隔音主要分为三部分。首先是前轮胎噪的重要传递部位驾驶舱脚踏板的隔音处理，采用金鲨JS500减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉做三层隔音处理。
车厢底盘和尾箱地板，先用黑金减震胶进行止震隔音处理，再铺满一层隔音垫进行隔音处理，有效减少胎噪路噪以及底盘风噪的传入。
虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了！
空间大就是舒适。
当然真皮、科技配置啥的没有。
天窗没有，舒适度下降很多不完美了。
空间大就是舒适。
当然真皮、科技配置啥的没有。
天窗没有，舒适度下降很多不完美了
gl8车型划分区别？
提到MPV就肯定会提到提到GL8，别克GL8作为MPV的经典之作，也有很多分类，比如陆尊、陆上公务舱、还有艾维亚版本等等。今天我们就来介绍它们的细微区别。
首先是陆尊，陆尊是GL8的经典车型，与其他版本相比像是基础款。极致的乘坐舒适性，宽大的车内空间，稳定的驾驶感，车内静音能力，还有就是商务性的小桌板和独立的接口等都是陆尊的追求。陆上公务舱版本，是大家俗称的胖头鱼，这个版本虽然叫陆上公务舱，但是其实更适合家用，这个版本在豪华性上略逊于陆尊，但是拥有后备空间的延展和特殊的福祉座椅。这样的配置更适合人口比较大的家庭使用。
然后是别克GL8 ES,新车***用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，造型更显宽大，飞翼式镀铬饰条从Logo向两侧延伸穿插贯通至大灯，与格栅环绕连通，位于车头两侧的全LED晶钻大灯由8颗“钻石晶体”高性能ADM小模组单元组成，构成独特的展翼灯型，令前脸极具识别度。
行至车侧，新车延续GL8一贯的车身线条设计，营造出一种大气磅礴而不乏流线感的视觉效果。车顶饰条及车身特征线富有雕塑感，外加悬浮式车顶设计，令新车的侧身姿态更显优雅。
在新车尾部，贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体塑造出全新的尾部造型。此类设计令视觉向车身两侧延展，配合立体流畅型面，使新车看上去更显雍容。车舱内***用的别克Quiet-tuning专利静音科技给人留下深刻印象，从实际测试情况来看，别克GL8 ES陆尊对风噪、粗糙路噪声以及外界噪音均有出色的削减作用。
