- 奥迪A6 2010款10万公里，值得入手吗？为什么？
- 2010年葡萄怎么样？
- 一万块钱买2010年以后的车有什么品牌车系推荐？
奥迪A6 2010款10万公里，值得入手吗？为什么？
2.4V6,使用3年感受: 没有不烧机油的，程度不同而已，能接受就一直开，忍不了就修，费用1.4-2万之间；入手建议:不用看公里数，看也没用，就看皮毛内饰就行，购车+整备≤10万包括机修预算2万还是可以的，不谈BBA和面子，驾乘体验远超25万以内新车。
我觉得买二手A6超值！花几万享受几十万车的舒适度，内部空间非常大，减震舒服，密封性非常好我买的08款的，办好手续就跑了一趟新疆，来回7000多公里，在新疆又跑了2-3千公里，一点问题都没有，回来以后花700换的机油
2010款的A6L就是代号为C6的一代车型，我个人认为是看起来比较有气场的一款车，相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻，而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本，一直到现在还是我自己一个人在开，到目前为止还算得上是比较好用的，但是就是小毛病比较多，每年需要一定的维修和维护，但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜，所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了，因为在以前还有另外一辆SUV，两个车换着开，所以公里才可以这么少的，而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象，因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大，可能后面使用就没有那么省心，而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病，我自己的车上修过的或者换过的地方也不少，有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等，我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次，不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱，加上手工也是在400块左右，问题倒不是很大，悬挂件是胶套老化，颠簸的会有金属撞击的声音，对形势没啥影响，但是我觉得不太舒服，就去换了悬挂8件套，把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外，这款车的保养其实不太多的钱，我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升，因此光机油的钱就有很多了，去外面朋友的修理厂保养一次费用在600-700上下，而如果是去4S店的话就要1200一次，不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的，由于二手车是一车一况一价，所以我也不对价格进行评述，但是整体的价格一般也就是在10万上下，买回来以后估计还要花上几千块进行修整，因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象，但是我觉得是真的也要看车况来，我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了，准备去做下一次保养，当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了，前两天洗车的时候我把机油尺拉出来，擦干净以后再***去，再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端，和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊，大家说的德系老车烧机油的情况呢？怎么在这个车上没有体现出来，看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车，当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法，留着好好开。
总的来说，如果是买这一代的A6L的话，最主要的还是要看车子发动机的状况，如果烧机油严重的话就要慎重考虑，而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话，并且可以接受车身上的那些小毛病，那就是值得买的一款车。
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奥迪A6L 2010款采用的是2.4V6发动机，7挡CVT变速箱。
十年前的奥迪A6L值不值得买?， 现在它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。奥迪A6L毕竟是豪华品牌，它的保养维修费用不会太便宜，这个二手车是不是值得出手，关键还要看具体车况，不然我个人是不建议的。
二手车具体还是要看实车定价需要验车，试驾以后才能决定车辆的好坏具体价位。
2010年的A6，有2.0T，2.8L和2.4L自然吸气的几个动力车型，10年的车龄。根据你说的价格11万应该是2.8或者2.4动力型号的车型。
首先，十年车龄的车，一些易损易耗件肯定需要更换了，这是在车况比较好的情况下，按正常的更换就行，因为我自己的也是大众车型，恰好也已经快十年了。所以我给你举几个例子，首先德系的气门室盖垫，气门油封，半轴这几个部位是这个年头必须检查或者更换的位置，大概率得更换，因为年头在那。当然这都是正常的更换，不是什么大问题，还有就是上了年头的奥迪烧机油，或者叫机油的正常损耗，如果损耗的在接受范围之内那就不是什么问题，如果一千公里就烧一升那就不能接受了。其次就是底盘的各种胶套的老化导致的异响，当然这也不是什么大问题，正常更换胶套就行了，比如下摆臂大胶套，平衡杆等。
综上所述，你可以接受烧机油，当然烧机油的问题也不是不能解决，只是相比更换那些易损易耗件稍微麻烦一点，毕竟德系车普遍存在的问题。再者你可以接受在你接手后可以耐心的给他更换一些易损易耗件，买一辆十年车龄奥迪也未尝不可，毕竟可以用较低的价钱买到一个越级的车。
关于你说11万的价钱，你必须得有思想准备就是买到手之后你要留出1-2万整备的钱，如果这些你都可以接受，那就放心买吧，反正奥迪大众之类在我们市场上保有量极高，就算以后修车也很方便！
2010年葡萄怎么样？
波尔多2010年年份很棒，但是由于偏热偏干酒精度高，所以不能算历史最好。另外由于偏热偏酸，波尔多地区减产较多，所以供需方面的影响会略微抬高价格。
市面上比较好的波尔多年份是2005,2009,2010。各品牌的各系列差价巨大，2010的一级庄正牌干红人民币大概五六千以上吧，与2009年的基本不相上下甚至更高。副牌和二级庄应该在两三千之间。
如果国内买AOC的酒，很难估价的，从50块到500块轻易就能找出几十个小庄子的小品牌来，被好些个公司代理进[_a***_]。
到也买网上面瞄一眼AOC，大概在50-600之间。
一万块钱买2010年以后的车有什么品牌车系推荐？
一万块，10年左右的车还是比较少的，一直可以看看身边有没有比亚迪F3。09-10年的，价格差不多在一万到一万多一点吧，可靠性和质量都很不错。
一汽威志V2 丰田发动机，可靠性没话说。
奇瑞旗云2，可靠性也还不错，车看起来比较大，是不错的推荐。
首先要了解你准备买的车别，摩托车还是汽车，一万块买摩托车可以买到稍微好一点的车，买汽车的话，可以买一些二手车，这个价位多半是泡水车或事故车，推荐你买众泰汽车，大概可以买的大半新的车，缺点是厂家倒了，后期零配件要自己琢磨。
一万元想买辆十年左右的车具体有哪些？个人觉得首先考虑合资车吧！
美系车：2010年的雪佛兰乐风和赛后都能买到，美系车除了油耗高点，其他的都很完美，发动机故障率低，底盘扎实。
法系车：2010年的两厢标志206，三厢207和307。还有雪铁龙的世嘉和C2，法系车三大件底盘调校也是不错的。
韩系车：2010年左右现代老款伊兰特和雅绅特都不错，还有09年左右起亚赛拉图也是可以选择的，其实还有很多车型可选，就不做一一介绍啦！一万块钱左右选择这类合资小车买来代步练手在合适不过了。故障率低，维修保养便宜，后期使用省事省心。
