- 大家谈谈买polo还是买卡罗拉好吧？
- 丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？
大家谈谈买polo还是买卡罗拉好吧？
个人偏向于日系的这俩车，即飞度和卡罗拉。先质疑一下令尊，过一年油耗就上升我不知道他是怎么认定的。
飞度是直喷的发动机，容易积碳没错，但是正常保养，不会出什么问题。
“容易磕碰”这是决定于开车之人吧，容易磕碰不在车啊，买了什么车磕碰不都那样啊……polo连后防撞梁都没有，岂不是更容易碰坏啊……其实一般人买车，差不多都是这些要求：安全性越高越好，空间越大越好，油耗越低越好，小毛病没有最好，别三天两头的跑4s店，开起来舒心。
外观这个别人说了都不算，得你自己看实车再决定，还有就是坐进车里去感受一下氛围。
除去外观，综合评定一下这些需求，其实飞度和卡罗拉是比较适合家用的。
首先说安全性，飞度和卡罗拉都是全球车型，所以他们的成绩在IIHS等评测网站都能查的到。
碰撞成绩都很优秀，所以不用担心安全问题。
其次是空间，本田是玩空间的高手，飞度那么小的车，我基友185cm，80kg的糙汉子坐进去居然一点问题都没有！
新卡罗拉也完全没有问题，而且题主提到了自己很小只（笑，应该是南方人吧，北方人好像不会这么说），所以空间上肯定有富余，所以的所以，题主可以装更多的东西（也许你觉得现在不需要装多少东西，我只能说，车真买回来你就会发现经常要装这装那）polo不说，福克斯的空间是非常捉急的，甚至驾驶位的座椅都有“夹蛋座”的外号……然后是油耗。
飞度是直喷发动机，油耗低的让人发指，卡罗拉的油耗也能与之一战！在这里告诉题主一个小白的圣经。
丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？
降价求存说明产品力弱，卡罗拉能值得选择吗？
参考2022款丰田卡罗拉：
2021款的卡罗拉指导价为12.78-15.98万，2022年等于官降了好多，可以在官降后的指导价的基础上，最低报价也还能再减三万；平均下探幅度也在2.5万左右，也就是说卡罗拉的消费门槛已经低至别克英朗或雪佛兰科鲁泽的水平，比桑塔纳的定位也没有高哪去喽。
这样的卡罗拉还值得选择吗？
“降价求存”首先说明了这辆车之前的价格有多大的水份，降价数万元销售也是有利润空间的，那么这辆车的制造成本投入到底会有多低呢？不好分析。不过从卡罗拉使用的发动机和变速器来看的话，这台车还真没有多高的价值。
比如指导价10.98-11.98万，实际只是重合别克英朗的版本，其使用的发动机是1.5升的三缸自吸机头，低配用手动变速器、高配用无级变速器；三缸的英朗最起码还用了动力更强的1.3T增压机并加上了轻混系统，用的还是6AT变速器，所以这一版本的卡罗拉确实是连英朗都不如的车，更别提与同价位的国产轿车相比了。
指导价12.28万的卡罗拉实际价格不足十万喽，这一版本用四缸发动机，怎么样呢？
这台发动机的动力参数为85kw/185N·m，水平也就是个1.8升自吸机头的标准，动力显然不够强；而且变速器还是存在使用寿命短，冷启动有低温保护，以及传动效率低的无级变速器，这是一个很“low”的组合。
卡罗拉很不错，值得买。卡罗拉最大的亮点就是省油耐用，给方面都做得比较均衡，噪音方面也控制的比较出色，怠速状态下仅36.2分贝（建议值43分贝以下）的噪音低于汽车之家推荐值不少，也一定程度这款定位家用车的身份。
进入国内的全新一代卡罗拉直接采用欧版卡罗拉的造型，使得新车的整体风格变得更有活力，摒弃了旧款车型的臃肿感，同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸[_a***_]和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。
全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。
