- 马自达cx-5新款有手动挡吗？
- 马自达CX5和科雷傲该怎么选？
- 6口之家买什么车比较好？
- 起亚kx5怎么样？
马自达CX-5新款是配备有手动挡的，例如2017款的马自达CX-5就提供了2.0L手动两驱舒适型。此外，根据汽车之家的信息，马自达CX-5的所有车系都配备了手自一体变速箱。所以无论是自动挡还是手动挡，您都可以根据您的驾驶习惯和需求来选择。
马自达CX-5新款没有提供手动挡车型。马自达CX-5新款搭载了6速手自一体变速箱，该变速箱具有平顺的换挡性能和良好的燃油经济性。6速手自一体变速箱还配备了运动模式，可提供更灵敏的换挡响应。
马自达CX5和科雷傲该怎么选？
我开了五年马三，本来准备换CX5的，内饰一直不变（CX4哪种），空间太小，所以在今年4月换了科雷傲2.5四驱至尊，半年1万公里了，油耗8.5（小熊油耗app计算的，行车电脑是7.5）非常满意！
选CX-5。
不讲雷诺品牌在中国会不会消失，单讲整车品质，科雷傲也无法与CX-5相提并论。
雷诺科雷傲是与日产奇骏共享平台的紧凑级SUV，采用相同的动力与传动系统，除了2.0L、2.5L发动机异响、噪音大、整车油耗比较高之外，CVT变速箱也存在顿挫、异响、抖动等多种问题。
当然，借助于日产的合作关系，与奇骏同平台的科雷傲在乘坐空间和乘坐舒适性上，作为紧凑级SUV，表现相对优异；但作为家用车，从省心省钱的角度考虑，这一点优势不足以构成选购的理由。
马自达CX-5搭载创驰蓝天2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配自家独立研发的6AT变速箱，无论是发动机的稳定性还是变速箱的可靠性，还是整车动力水平都远超科雷傲，燃油经济性更是同级无可匹敌的存在。
很久以来，CX-5一直被误认为空间小，实际上其车身尺寸、轴距与雷诺科雷傲、日产奇骏相差无几，空间自然不会有明显差别，只不过CX-5魂动的车型设计较为精巧，不像科雷傲、奇骏或其它同级别SUV那样方方正正，视觉上看起来不威猛而已。
马自达汽车一贯讲究操控，CX-5从设计上讲也同样为运动而生，运动的车型不能不考虑风阻系数，因此流线造型是车型设计的必然。
而为了强化整车的可玩性，CX-5在装备车身稳定控制系统基础上，和马自达旗下其它车型一样，也装备了独家黑科技——GVC动态矢量控制系统，进一步保证了整车在高速转向时的防侧倾、防侧滑能力，行驶稳定性非同一般。
CX-5的优势不仅仅局限于省油、省心、好开，安全同样是其屹立于世的旗帜。
马自达CX-5是唯一一款获得美国公路安全保险协会——IIHS评价规程顶级安全奖的紧凑级SUV，而执行全球统一质量管理体系的马自达汽车，长安马自达CX-5的整车安全性毋庸置疑，在一点上，几乎所有合资品牌都应该向马自达学习。
如果伙计是题主的话，肯定就选CX-5了，因为如果当地没有雷诺4S店，无论是日后的常规保养还是维修，都是一个比较大的问题。即使是去看车、谈价格，也谈不上什么便利性。况且雷诺属于小众品牌，先不论日后发展前景如何，现实的保值率就是一大问题。
CX-5空间是小，这个没办法，当然伙计相信没什么人车的后排需要经常坐人（除非跑滴滴），平时日常代步完全无压力。而且CX-5比科雷傲好开，更富有驾驶乐趣，会更受男性消费者欢迎。
当然，如果想要更强的家用属性、又想日后维护方便，为什么不考虑下科雷傲的兄弟车型日产奇骏呢？除了设计档次感没有科雷傲高、舒适性表现稍稍差点，奇骏的表现和科雷傲几乎一致，价格也更亲民。
本人是科雷傲车主，做下很客观的评价，选择科雷傲主要是在外观和空间，选择cx5是操控及运动感，三大件差不多，但是法系车的底盘***[_a***_]会相对好一点。保值率都不好，如果维修网点没有的话，不建议选择科雷傲。本人车友会的群里部分车或多或少都有点小问题，到时候修起来很麻烦，而且一旦出现了问题，四儿子店也不一定查的出来，因为新车上市没多久，大家都在摸索阶段。希望对你的能够有所帮助。
这两年雷诺挺下功夫的，外观内饰均改变不少，可是还只是少数人买账。外观雷诺还是挺好看的。比杠5漂亮。个人观点。雷诺跟杠5内饰用料还都不错。总不会像某些品牌，坐进车内，“香味扑鼻”。好几个月仍有“香味”。雷诺销量一般，比杠5保值率要差。空间雷诺略胜。发动机，变速箱，杠5胜。保养，杠5实惠。如果不在乎保值率，雷诺还是可入的。谢谢
6口之家买什么车比较好？
肯定是MPV车型里选，大众途安1.8T至尊版7座，官方定价19.78W，买车肯定有优惠因为要换代，新途安上市时间：12月18日，不过只搭载1.4T的发动机，稍显不足；或者进口马自达5、尼桑的骏逸、福特的S-MAX。 途安相对价格要高一些，不过口碑在这几个车里是最好的，也比较耐用。 如果再加两三万可以考虑本田的奥德赛，无论外观、内饰、油耗都是MPV的精品。
了解韩系车的朋友应该知道，现代起亚同属一个集团，出产品也是“双胞胎战略”，索纳塔和K5，名图和K4等等，没错，起亚KX5和现代途胜是兄弟车型，从平台技术到很多零配件，相近甚至直接通用，比如共用底盘和动力总成。
我们抛开其他因素干扰，仅仅就车型本身看看这款车的大概情况：
起亚KX5：官方指导价：17.18-23.18万，两款发动机2.0L和1.6T，韩系车一贯的作风，高颜值和高配置，说实话近些年韩系车进步比较明显，尤其在行驶质感上已经有了长足的进步，这一点在汽车之家车主口碑可以看到，底盘沉稳，开起来也得心应手，空间、配置、操控和动力相对合资对手都不差；不过双离合变速箱在低速时的表现不如AT变速箱平顺，新车味道大，也存在减震偏硬的问题。
这款车现在销量不佳，已经跌出主流阵营。一方面受国际关系和部分品牌设计因素影响，另一方面自主品牌抢占市场份额势头很猛，WEY和领克就是例子。单从车辆本身来看，实力没什么问题，是一款好车，而且现在由于销量不佳，优惠力度相当大，普遍在2万以上。
导读：韩系车最近这两年在国内的销量表现一直都是比较平淡的，从前几天起亚汽车给出的3月份的销量数据上来看，旗下也仅有智跑着一款车型销量在一万台以上，和同级别的其他合资品牌车型相比，在消费者的认知里好像韩系车亮点不多。
除了性价比的表现比较高一些，就是外观设计更漂亮，但是同级别的合资品牌，硬实力有了增加之后，自主品牌也在奋力直追，我们今天这篇文章要聊的车型就是起亚KX5，这款车型在今年迎来了一次中期改款，而且是专门为国内市场进行改款的。
要知道这款车型其实大家并不陌生，起亚KX7未上市之前应该是起亚旗下的一款旗舰型SUV，换车型在国内的市场销量表现一直都并不是很好，而其他的高层则认为，主要就是因为这款车型的外观设计不符合国内消费者的审美，所以说新款车型主要针对于车头进行了一些微调，看起来更加的圆润饱满，也使用了很多当下流行的设计元素，大灯的造型也漂亮了很多，但这款车型的起售价依然高达16.48万元。
买车先看颜值不仅仅是国内的消费者，这对于国外的消费者也是一样的，一辆车子首先看着起码要顺眼，对于内饰方面，消费者的要求也是比较高的，新款车型在整体的内饰设计方面看起来，除了一些全新的改变，比如说它***用了这种对称式的设计风格。
