- 前几年在农村风靡一时的太阳能，为什么这几年都不见了踪影？
- 试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？
前几年在农村风靡一时的太阳能，为什么这几年都不见了踪影？
现在不装太阳能的原因很多。太阳能我零六年就开始用了，前几年还好，最近几年总是有点大小原因。我个人经验认为：第一冬天不能用，楼房顶高，上下水龙头开关不方便，关上没热水，打开水管经常容易冻裂。第二现在井水水质大多数都被污染了，水管容易堵，凉水有绿苔，热水有水垢。第三太阳能凉、热水桶一般都在楼房顶部，有点小毛病维修不方便。现在电热器、然汽热水器用着方便，想用就用不受环境影响。所以现在没多少人用太阳能热水器的原因吧。
太阳能热水器前些年流行了一段时间，最近几年几乎没有人再用太阳能热水器了。
是什么情况让太阳能热水器变得这么不受欢迎了呢？我想主要原因是电热水器的流行促使太阳能热水器退出了历史舞台。
太阳能热水器，晴天好用，雨天就歇了菜。还有冬天的时候，阳光不好，连续阴雨就更加让太阳能热水器无用武之地。于是电热水器就应运而生，加上电费便宜，热水器也不算贵，停电的时候比较少，所以电热水器就顺势取代了太阳能热水器。
太阳能热水器还有一个缺点就是易碎，记得以前嘉兴有一阵子忙坏了卖太阳能热水器的，他们大赚一笔。怎么回事呢？是天有不测风云，下了冰雹，砸坏很多热水器，结果用户又得花钱，你说窝心不窝心？
太阳能热水器确实节约了能源，有一定的优势。但是，太阳能热水器也有好些缺陷。风刮雨淋、日晒容易损坏，再一个碰到不好的天气，水温不热，所以慢慢的用的家都少了。这几年有些地方天然气通到了各家各户，有些家都用了燃气热水器，有些家用电热水器。
几年前村里很多房子都安装了太阳能热水器，几乎成了小康之家的标配。城里也不例外，楼顶上布满了太阳能热水器。但是近几年来很少有人再去安装太阳能热水器了！即热式、储水式、燃气热水器逐渐多了起来。为什么太阳能热水器没人用了？
印象最深的就是十几年前的一场火灾。最早农村热水器管线是从房子的天棚内走的，从天花板进户。热水器水管为了冬季防冻，带有伴热带，这个东西最终引起了火灾。此后热水器安装时则采用了走明管的方式入户。火灾隐患基本降到最低了！
但是新的问题又出现了！村里的风特别大，尤其春秋两季。热水器固定在铁皮瓦上当时挺牢固，两年后强度下降很多，因此乡下房顶上的热水器经常能看到被狂风吹散的例子。
没有损坏的热水器寿命也是有限度的，例如水垢。部分村里地下水质偏碱性，结垢现象很普遍。长时间使用后太阳能热管内壁会结垢，结垢后温升慢，严重者需要换管。总之维修保养很困难，爬上爬下很不方便，一旦漏水就是灾难般的存在。
太阳能热水器对天气依赖特别大，只有晴天才能用到热水。北方使用还需要做好防冻措施，水管需要开电加热，冬季里电加热耗电量也是可观的。使用中带来的一系列麻烦，远远不如插电式热水器来的方便，简洁，热水随用随有，没有天气限制也没有容量限制。所以太阳能热水器越来越少了！
我是老四川百味，喜欢四川乡村土特产的朋友欢迎关注。
以前，太阳能热水器在农村很普遍，曾经记得在高速路上，两遍沿途的房屋屋顶上很多家庭都安装了太阳能热水器。不过现在，这种情况确实越来越少了。究其原因，我觉得有以下几个方面：
一是这种太阳能热水器使用起来不太方便。既然使用太阳能，那就是说没有太阳或者雾蒙蒙的天气使用起来就很麻烦。比如阴天，比如冬季。所以，它受天气的影响很大，夏秋季节使用还可以，但冬春季节使用实在不方便。
二是农村电热水器、天然气热水器逐渐增多。这类热水器克服了太阳能热水器的缺陷，不会受气候影响，使用和维护起来都更方便，加之农村条件越来越好，所以越来越多的家庭更加接受耐用又方便的热水器。
三是太阳能热水器比较浪费水***。因为有阳光照射才能使用，且安装在屋顶，由屋顶到卫生间有较长的距离，这就导致会存在2-3分钟的水流浪费。
所以，个人认为，从以上原因中太阳能热水器会慢慢淡出农村市场，比然有新的热水器替代。
试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？
谢邀。
试驾编辑是许多汽车迷所向往的一个职业，能第一时间开到各种品牌的新车型，有时还能上赛道体验。日常工作基本都是借车，试车，参加车展，发布会，然后写文章改文章。像国内很多的知名的车评人就是相当于试驾编辑，只不过把文字改成视频，38号，陈震，胖哥杨力，颜宇鹏，李老鼠等等。
试驾编辑可能最被吐糟的应该就是软文了吧。说个真实事例，前段时间，某媒体机构的一个编辑写了一篇某款新车的试驾报告，由于该编辑将新车缺点毫无保留写了出来，让该车厂的营销副总看到立刻勃然大怒，打电话给媒体机构负责人让那编辑马上修改文章。
这就是汽车媒体遇到的难题，文章写的太激进，主机厂不会给你提供试乘试驾，写的溢美之词过多，又会被用户吐糟是软文。所以现在的汽车文章很多都写的很圆滑，动力差说成动力够用，换挡顿挫说成体验性稍差，将缺点弱化。这也是很难避免，汽车媒体要资金运营，就很难做到客观公正。
试驾编辑能够满足对车体验，但一般很难做到对读者的客观分享，这也是为什么经常很多汽车媒体被用户骂。当然也有那些相对客观，公正的试驾编辑，车评人。大家觉得哪个汽车媒体的内容更加公正客观呢，可以相互分享一下！
欢迎关注我的头条号“二手车话车”，大家有什么汽车问题可以私信或者评论下方留言，我会一一回复大家！
哈哈哈哈哈，这个非常有趣，我来答吧，个人观点，欢迎其它朋友补充！
我之前在门户在垂直媒体都呆过，现在试着运营自媒体，关于每天是否都开新车的问题，可以很老实告诉你：不是！
但新车接触的机会多吗？那是肯定会比其它行业工种的要多，但实际的多与少，更多跟你所在公司的业务部门，手上掌握的汽车厂家、公关***有关系。
绝大部分新车的试驾车，都是由厂家分派到指定公关公司负责，通常媒体有需要申请，就找品牌所属公关对接。一般所属的公司有一定规模，或者存在合作关系的，公关公司通常都会借，因为知道你是有承受风险的能力，即便车出了啥大事故，也不用太多担心。最坏的打算，也能用广告***去置换补偿（这也就是经常听到行外人问，车要是出事故了咋办的解决方式）；
如今自媒体满天飞的年代，借车更多是刷老媒体人的脸和人际关系，要是出了大事，也可以像上述的大平台那样处理，但仅限有影响力的媒体人。小媒体的话，风险自负，不然别想当然。
别以为借到新车就是全天下最爽的事，因为有部分公关甚至会对于你的借车提出要求：比如说那些内容点不能说，那些测试不能做。这样是防止你的内容过于出位，把厂家惹怒，最终善后的是公关。
当然，你也可以借车之后我行我素，但这样的话，很可能同一个公关应该没有下次借车了，也会间接得失客户，除非你有一个处理关系很厉害的业务同事。所以在目前内容创作泛滥的年代，很水的内容也有不少。
哦，忘记了说试车编辑的日常工作。
其实这个岗位没有一般人想得那么逍遥自在，如果是一个专门负责试驾的编辑，他的工作主要是筹备试驾内容的选题，以及各种出差、出差、出差...
是的，现在读者挑剔了很多，行内的“八股文”式看图说话真的已经过时，坦白说我要看就看车家好了，因为基本没哪个媒体谁比它快。作为过来人，这期间确实能让我接触到很多的新车，是个不错的成长。
试驾编辑的日常工作就是参加发布会/试驾会，拍摄图片和撰写文章，不至于每天可以开新车，毕竟不可能天天跑各地的发布会，这样会累死。跟大家分享几个关键的点：
1、 这是份工作，不是爱好。很多行外人可能会羡慕天天跑各地的发布会，享尽天下美食，试尽天下车型，是一件多么惬意的事情，但其实经常出现的情况是，当天早上飞机出发，当天晚上就赶飞机回家，第二天上班，一开始可能还有些新鲜度，但做久了就会发现，完成工作之后就对整件事情没有太大的好奇心，就像一条没有梦想的咸鱼，机械式地完成ABC的任务，久而久之，觉得看过的车型也都是那个样，这是份工作，不是爱好。
2、 受人小钱财，替人消大灾。大家可能都认为编辑是文化人很光鲜，其实也就是一个类似写新闻通稿的厂家小编，去了发布会，收了车马费，一般是0-800，现在很多车企都流行0，越牛的越少钱，然后就不得不隐瞒式的客观摆出事实，让车型或发布会的内容在全网铺开，并不是真的从消费者或者专业的评车角度去全面报道。受人小钱财，替人消大灾。
3、 同质化严重，前途无亮。由于现在自媒体发展迅猛，很多有别于传统媒体的个性媒体层出不穷，但归结而之都是来来去去那几样，要不然是标题党，要不是动漫***形式上的换酒瓶，要不然就是拿出一个新的车评主持，基本上没有真正革命性的文章媒体形式，同质化极其严重，不管是深耕还是浅尝的媒体都能写出类似的文章，鱼目混珠，前途无亮。
可能题主是想尝试着进入这个行业去大展宏图，豆哥凭自己的经验来看，最好是真的有革命性的才华，要不就是真的有资金注入，自己创业以量取胜，要不然在这个汽车圈，需要浑浑噩噩的路子还很长。
