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黄油1号、2号和3号是一种高温锂基脂，它们在使用时具有一些区别。首先，黄油1号、2号和3号的粘度不同。黄油1号的粘度较低，适用于高速轴承和细小间隙的润滑。黄油2号的粘度适中，适用于一般工业设备的润滑。
分为GA、GB、GC、LA、LB五个级别，GC级别最高。
一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。稠度等级：l号、2号、3号。如：通用锂基润滑脂分类代号为：L一XBCHA1，2，3。
一般所称的“黄油”是最普通的润滑脂（普通2号锂基脂）。黄油原来是***的，用过之后会变成黑色。润滑油是液体的油，分为不同的粘度级别，例如：##2#3……#2#320等。
黄油分1#、 2# 、3#，分级不一样，粘度也不一样（俗称软硬度不同），号数越大，粘度越大。
软硬区别。黄油2号和3号是只是它的NKGI号数，也就是针入度，2号在265-295，最常用，3号的在220-250，较硬，一般用于要求具有抗水或抗固体杂质污染的应用中，减少设备磨损。工艺区别。
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钙基润滑脂 钙基润滑脂最大的特点是呈***，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。
黄油（Butter）是用牛奶加工出来的一种固态油脂，是把新鲜牛奶加以搅拌之后上层的浓稠状物体滤去部分水分之后的产物。主要用作调味品，营养丰富但含脂量很高，所以不要过分食用。
通常停车场里给底盘打黄油的，就是使用的这种润滑脂。
黄油是一种由动物乳脂制成的液体，通常用于烹饪和烘焙。它含有高达80％的脂肪，而且味道浓郁，口感丰富。在烹饪时加入黄油可以为食物增添香味和口感，并使其更加美味。
黄油可起到减少摩擦，防止生锈，延长使用寿命，发挥最大使用功能。汽车上黄油主要是底盘部位。
1、车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。
2、工程机械需求高压耐用的黄油枪，国内暂无检验标准，国外高压黄油枪的检验标准为： 高压： 10000PSI（700公斤） 测试压力时要慢慢压，保证泵体孔不漏油，压力随着压杆的下沉而上升。注意： 如果打得太快，不容易发现问题。
3、分为GA、GB、GC、LA、LB五个级别，GC级别最高。
4、脂润滑的基本都是2号锂基脂，3号略偏硬一点，只要能打进去也可以的。
5、黄油学名润滑脂，是卡车上必不可少的润滑介质之一。润滑脂的标号划分是根据锥入度的数值来确定的，锥入度数值越大表明润滑脂越稀，锥入度数值越小表明润滑脂越稠。
建议不要用普通黄油，用锂脂黄油，选择去正规修理厂比较放心。转向球头、前桥、后桥上的油嘴、传动轴十字轴等关键部位一定要涂抹均匀。外观***，像猪板油，人们就形象地将它称为黄油了。
形成自己的汽车保养周期，做到每天的一项保养内容，在出车前，环视汽车，看看灯光装置是否损坏，车身有没有倾斜，车内有没有漏油、漏水等泄漏情况。
这时候一些车主就会用喷灯来进行加热，一定要做好防止烧坏线路油路的准备。
一般情况下，每行驶5000km，都要做以此常规保养，主要是更换机油、机滤和空滤等，同时刹车盘和刹车片也是检查的范围，以及检测轮胎的状况等。还有四轮换位，更利于汽车轮胎的保养。
