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指导价4.99-7.39万 优惠3000左右
五万左右选哪个车，在我脑袋里马上想到的就是奥拓，之后我又打开电脑搜索了以下，五万的车型还是比较多，但是我觉得还是奥拓综合性能能打动我。
我可能比较偏激，但是，我从一个修理工的角度看，让我选车首先考虑的是耐用稳定性和故障率是我选择的根本要素。如果你不讨厌奥拓，那就请接着往下看，咱们来仔细聊聊奥拓。
厂商指导价：4.18-5.99万元
1、奥拓怎么也算得上合资车。
2、奥拓有自动挡车型，而且是爱信的4速自动变速箱耐用，性能稳定，动力总成匹配合理换挡平顺，这是如此便宜的车型中配备真正自动挡车型的车，其他车型的自动挡是AMT的半自动变速箱。
3、奥拓使用K10B1机器，1.0排量，驾驶感非常好，发动机声音小，在一个人驾驶时，提速也非常快，省油，自动挡180块钱的油能在市区跑400公里，后期保养费用每次200块花不完。
4、操控灵活，停车方便，在拥挤的[_a***_]道路上行驶，接送孩子非常方便。
5、开到100迈以后，转向非常沉稳，没有发飘的感觉，我开到过130还是很稳。
6、前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，走公路很稳，走烂路也不是很颠。
7、五万左右的车中安全配置是比较高的，有2个安全气囊、有ABS刹车辅助、转向是电动助力，方向盘很轻，在微型车中我感觉性价很高。
两车均不受欢迎，柯米克销量低于捷达VS5
同样为大众汽车旗下子品牌，斯柯达和捷达的销量表现谁更好？
下面进行数据对比，先看斯柯达汽车的四月销量和1-4月累计销量。
这是斯柯达进入2022年后的成绩，四月份的品牌销量为1200辆。
再看捷达汽车的销量：
虽然品牌销量下滑很严重，但是捷达汽车的销量总还是超过斯柯达的哦。
这是个很有意思的对比，斯柯达是捷克的知名汽车品牌，论知名度远不是捷达可比？……其实并不能这么说。
捷达虽然作为独立品牌的知名度很低，但是捷达轿车的知名度还是很高的；这辆车其实就是三厢版高尔夫，引进生产的时间比桑塔纳没有晚多久，后期两次更名，分别为宝来和速腾，也就是说这两辆车其实只是不同版本的捷达。所以这辆车的知名度一直不低，用这款车的名字作为品牌，打响知名度并不是很难；而斯柯达是2006年才引进合资，此时已经是诸多外国汽车品牌群雄并立的时候，新品牌很难崭露头角，除非有硬实力。
捷达VS5在大众系的确具有很高的性价比，要说不如柯米克受欢迎却真的是有些冤枉它了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2022年一季度，一汽大众捷达VS5总计销售22727辆，上汽斯柯达柯米克却只有4503辆。
一汽大众捷达VS5
当然，新款VS5本月刚刚上市，我们还不确知其销量是否下滑而落后于柯米克，更不能轻易评价其是否变得比柯米克更不受待见。
原本，捷达VS5是紧凑级SUV，柯米克是小型SUV，两款车并没有可比性，但基于统一标准的大众汽车技术与品控体系，VS5却定了与柯米克相近的售价，而几乎是同级别大众途岳售价的一半，性价比不可谓不高。
上汽斯柯达柯米克
不过，这并不意味着捷达VS5就比柯米克更值得购买。
首付5万，买艾瑞泽5还是轩逸？还有其他推荐吗？为什么？
买车是为了自己方便好用，今年这个形式下还敢按揭买车啊？我是不敢。
所谓的保值率不是用百分比来考虑的，那样不科学！那些用百分比来考虑保值率的都是没上过小学三年级的！损失的钱越少保值率才越高！再说一句那些总喜欢用保值率说事的朋友:从今往后二手车市场会哀鸿一片！因为新车市场的压力巨大肯定会导致新车优惠巨大，用不了多久我们国家也可以买到和部分发达国家价格相同的车，加上我国人的传统思想观念对二手车的排斥二手车根本卖不动的！更别提保值率了！
如果提问者是一介平民 没有社保 没有住房公积金 房产证!只有***流水。又急着用车!我建议买轩逸，日产的金融出了名的 松 快 虽然贵点，你去奇瑞也许过不了关 就在征信留下了 深深的足记 [灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪] 我身边三位朋友都是买的天籁，都是因为门槛低 放款快。
一直不明白奇瑞老老实实造发动机，销量就是上不去，考完驾照到4个公益停车场转了一圈，看到一个奇瑞，就这样依然买了艾瑞泽5，出了一次事故，4S店修的，多出掉漆，机油多加，变速拉线支架断裂，多出卡子断掉，开到深圳开空调没冷风，打开一看，氟利昂没加，售后说忘了。如果有一天奇瑞挂了，不是主机厂不努力，售后脱不了干系。
当然选择日产，不用犹豫。
第一日产省油，后期用车省钱。
第二日产保值率高，后期卖车赔的少。
第三也是最关键的，日产相较艾五质量更可靠，后期维修省钱又省心。想后期维修省钱省心，需要二个条件，一是质量过硬，二是保有量大。举二个例子，二代捷达为什么普遍认可，是因为保有量巨大，修车方便且便宜的令人发指，丰田佳美为什么好评如潮，是因为故障率低的可怕，修理厂又恨又无奈。有经验的车主都懂得车辆用久了，最大的区别就是修车成本的差别。
各车企都不简单，每家车企都精明的很。车企不仅全面了解竞争对手，而且车企比消费者更了解消费者想什么，并针对其想法研究营销策略。车辆定价都是各车企专业团队调研考察后，认真研究才定的价，日产定高价不是盲目自大，是自身真有一定实力。艾五为什么定价相对低，不是因为善良，更不是为人民服务，是因自身实力确有不足，只能依靠低价格、高颜值、水军持续忽悠才能打开销路。
严格来讲，艾瑞泽5属于标准的A级车，轩逸和速腾 威朗这些差不多，比标准A级车的尺寸稍微大一点。
性能比较的话，两者都是用的自然吸气发动机，艾瑞泽5用的1.5L，轩逸是1.6L，比较而言确实轩逸的动力要好一些，尤其是新款的14代轩逸，已经做到了139马力，比起来艾瑞泽5只有116马力，这个差距还是比较大的。
变速箱两者都是用的CVT变速箱，日产相对而言技术积累好一些，所以新轩逸油耗做到了4.9L，艾瑞泽是6.9L，这个差距还是比较大的。当然，这只是工信部油耗，是在特定工况下测出来的。但与实际油耗的关联度也是比较大的，日产在油耗控制这方面确实有一定的优势，毕竟日产算是CVT技术最好的厂家之一。
总体而言不管是外观还是内饰，动力还是油耗，轩逸都占有一定的优势。但是价格而言艾瑞泽5落地只要8万多，现在新款轩逸没啥优惠，落地14万多，两者也不是一个档次。
如果只是代步，空间这些要求不高，对品牌也不介意，艾瑞泽5就行了，奇瑞的技术在国产里面也是不错的。如果实在想买轩逸，个人觉得现在价格确实有点虚高，毕竟新款轩逸除了内饰，并没有太大的提升，但是优惠太小了，如果年后能优惠2w+是比较合适的。不然的话，现阶段，个人觉得不妨考虑速腾。
以上仅代表个人观点。
我是小舟麻辣车评，买车用车聊车，大家可以关注我。
5万左右可以买到什么二手车？
建议购买五菱宏光，5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。
