- 最美跑车Mazda MX-5 RF，进口只需30万，为何销量上不去？
- 东风汽车能实现他们的30万海外销量吗？
- 不到30万的路虎为何销量下跌？
最美跑车Mazda MX-5 RF，进口只需30万，为何销量上不去？
应该车价是35万左右而且还减配，加上牌保险和购置税，差不多应该要40万。比国外的贵了一倍有多，这是主要原因，没有之一。如果你敢卖国外一样的价格，你不卖断货，你打我！
东风汽车能实现他们的30万海外销量吗？
2019年4月17日，东风汽车在上海召开2019年海外经销商大会。本次会议的主题为“让汽车驱动梦想”，东风汽车在海外有50个国家的合作伙伴参加了这次会议。会议上东风汽车宣布了他们未来几年在海外的销量***和发展***，并宣布了他们走向海外的战略,他们能否实现？我们可以从各个角度分析一下。
到2023年***海外卖出30万辆，并海外建厂
东风汽车表示在2023年***实现海外销量30万辆，并打造3-5个海外制造基地，同时在海外打造一款明星车型。
化石能源早晚枯竭是大趋势，老百姓只关心节能还保百年内燃机可持续发展，而不是汽车文化大革命，只要把根扎进现实社会，走进国家氢能源战略，注意方向不能偏，概念不可错。氢电池十电机只能是电动车。只有氢气与氧气破比后直燃冲燃比最高成本最低，它是百年内燃机唯一可持续的方向。我们武汉大学经过十几年“油氧共混”的实践证明氢气与氧气破比例后直燃，利用锂系例低压电池配合太阳能，风能，水能，电能，高效电机等等方法创造真正新能源汽车（而不是氢电池电动车）的春天！但因循守旧不敢创新迷信外国结果不佳。
不到30万的路虎为何销量下跌？
一辆车的销量下滑，套用句老话叫群众的眼光都是雪亮的。一个产品自身的品质好不好不是厂家说的而是消费者认可的，当然也会有市场销售策略等方面的因素比如马自达 标志等车型是叫好不叫座。
1、质量的因素，和奇瑞合资后，质量堪忧。
2、售后的问题，配件普遍较贵。
3、保养的问题，保养不方便而且收费较贵。
4、竞争对手的因素，竞争对手不断在研发上的投入，质量和售后的改善，导致市场份额减少。
塔塔集团最大的亏损来自于捷豹路虎，所以说路虎销量不佳，必然是口碑与产品品质营销出了问题。以目前发展态势来看路虎不可能扭转市场局面，最好的选择就是将路虎品牌转手，寻找新的机遇。
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感谢诚邀。
在很多人眼中，路虎是豪华品牌。没错，路虎的确是豪华品牌，甚至在售价方面，都比BBA贵。但是近几年来，路虎销量一直不稳定，处于下坡状态。连发现神行和揽胜极光降价10万，销量都没有提上去。这是为什么嗯？
一，奇瑞路虎
自从捷豹路虎被印度塔塔公司收购了之后，奇瑞捷豹路虎变成奇瑞路虎。很多人买完路虎都会选择把奇瑞路虎四个字给去掉。不然实在太掉档次。而且路虎经过多次转手，英国血统是否还存在？再加上奇瑞国产，很多人都认为今年买路虎不及当年买路虎，已经没有面子可言了，不会提升自己档次。
二，自身质量和口碑
很多品牌成也质量，败也质量。质量和口碑非常重要。很多人都觉得卡罗拉颜值不够，但是耐用，销量就是高。可能路虎颜值好看，但是就是小毛病多，让人闹心。从而产生对品牌的不信任感。
三，定位模糊
很难揣摩到底现在的路虎是定义为什么？一线豪华还是二线豪华？如果说是豪华品牌，但是设计风格很难想象这是豪华品牌，如果不是豪华品牌，但是价格却又放在那。而且动不动就打折大甩卖似的，让很多原价都买的车主怎么想？
我可能买了一个***路虎。
可能很多人买路虎是为了那个会上升的旋转换挡吧。这是一种情怀，是信仰。
可能存在以下原因:
1、质量问题:2015的315晚会爆出的问题看，路虎的质量在豪华品牌阵营里表现不稳定，毛病偏多，导致消费者对路虎品牌质量的不认可。
2、国产化:路虎几经转手，已经失去了英国血统的基因，现归印度塔塔，加上从进口变成奇瑞国产，品牌溢价就没那么高了，随之对消费者面子的提升也减少了，导致被抛弃。
3、同价位下已经找不到优势:在设计方面已经没有当年的优势，低端位设计不凸显，高端位价格又过高，加上现今路虎车型偏城市化，无疑也失去了一批对越野爱好的忠实粉。此外随着一线品牌的价格下探，二线品牌有凯迪拉克、沃尔沃等品牌的竞争。消费者在同价位可选择面更多了。
综合来说，导致路虎的下跌是必然。个人观点，不足可以补充。
