- 40万左右的车排行榜前十名保值？
- 雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？
雷克萨斯RX三年的保值率达到了76.31%。其售价区间为39.80万-79.90万元，价格区间跨度非常大，很好地展现了“错位竞争”的优势。一方面它凭借车身规格的优势争抢豪华品牌中型SUV市场，另一方面它还可以去竞争中大型SUV市场。
雷克萨斯RX提供了5座、6座以及7座三种座椅布局，并且拥有2.0T、3.5L混动等多种动力组合。此外，丰富的功能配置也是其吸引消费者的地方：入门级车型就配备了主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。灯组方面，该车标配了LED大灯、LED日行灯以及LED雾灯。
奔驰GLC三年的保值率为67%，它在乘联会公布的高端SUV月度销量榜单中一直都是销冠的有力竞争者。四月份，它的销量达到了12868辆，再次拿下高端SUV销冠，同比增长8.8%。
奔驰GLC造型给人沉稳、大气的印象。它的尺寸规格在同级车型中也属上乘，新款奔驰GLC L的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2***3mm。此外，奔驰GLC在内饰豪华感以及科技感方面的营造也受到了广大消费者们的赞许。值得一提的是，奔驰GLC在中保研碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济指数的表现为“P”外，其余项均获得“G”的评分。
宝马X3三年的保值率为66.25%。四月份，宝马X3卖出了11921辆新车，同比增长36.9%，在四月高端SUV销量榜单中它的表现仅次于奔驰GLC。
宝马X3全系标配了2.0T+8AT的动力组合以及xDrive适时四驱系统，之前小智对其进行了冰雪试驾以及山路试驾，其操控表现令人满意。此外，宝马X3的功能配置也很厚道：入门版车型就搭载了胎压监测、疲劳提醒、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、12.3英寸液晶仪表、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、CarPlay以及车联网等功能配置，整体性价比较高。
大
这几个品牌是比底蕴，还是比现在的发展势头、销量？不同的比较方式、所得出的结论是完全不同的，从品牌底蕴上看日系三豪不行、因为诞生的晚，至于发展势头或销量，新老两边各有强势的、也有近年来比较颓势的，这就需要集体问题、具体分析了！
从品牌底蕴上看，凯迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是传统的豪牌，凯迪拉克隶属于通用、林肯则被福特控股，两者的相同点在于都被选作总统专车；而捷豹、路虎，两个品牌诞生于英国，曾作为皇室用车所使用；所以这几个豪牌从底蕴上看、很足，这一点与BBA是一致的，都有着讲不完的故事；而这日系三豪的底蕴就太短了！
始创于上世纪80年代中后期的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个品牌，只是两田一产为了占领美国豪车市场所打造的三个牌子，谈底蕴、根本没有底蕴，历史不过30年、没有太多的历史存在，还没有宗一郎创造本田***呢；至于发展当面，只有雷克萨斯混得不错、北美地区保持高销量，至于英菲尼迪、讴歌近年来都在缩水！
各个品牌的发展势头
凯迪拉克目前的发展势头强劲，通用把最好的***都给了凯迪拉克；虽然折扣很大、但不可否认，凯迪拉克的车子保有量最近几年在不断增加，可以说凯迪拉克[_a***_]品牌最近这些年在不断复兴；林肯要逊色一些，福特对它的态度也是不冷不热、车型大都是福特换壳，消费者对林肯也不是太热衷，鄙人是没见到哪个朋友非林肯不买的！
路虎、捷豹前些年很热，尤其是路虎、在很多年前几乎成了豪的代名词，不过最近这几年这个品牌热度有些降低，这也是咱们很多车友逐渐理性的原因，至于捷豹这几年逐渐变得边缘化，过去高不可攀、它是小众豪牌，如今价格降低、更加合理，它依然还是小众豪牌，所以虽然品牌底蕴深，但消费者对英系、美系豪牌终究没有德系BBA那么热衷，这就是非主流豪牌的尴尬！
至于日系三豪，雷克萨斯发展态势理想、在美国豪牌市场，销量已经比肩BBA（奔驰、宝马排一二名，雷车第三、奥迪第四），可以说雷车是这些后起豪牌中，唯一达到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、讴歌则没有这么的好运，早期英菲尼迪的大排量自吸、已经不再适合这个时代，而日产又在雷诺集团掌握下半死不活，使得英菲尼迪的规模、销量、品牌度都出现了缩水；讴歌虽然属于本田旗下，但其旗下车型风格太美系化，粗旷的外表、粗糙的内饰都使得这个品牌的产品不太适合东方人的审美角度！
