- 红旗在迪拜的销量怎么样？
- 途乐世界销量？
- 中东什么车最多？
- 歼10CE亮相迪拜航展，如何看待歼10的外销前景？
红旗在迪拜的销量表现良好。近年来，随着中国品牌在国际市场上的崛起，红旗也逐渐在迪拜市场上站稳了脚跟。据相关数据显示，红旗的销量在迪拜市场上逐年增长，销售额也逐渐增加。这主要得益于红旗品牌的高端定位和优秀的品质，以及针对当地市场的定制化服务。
此外，迪拜的富豪阶层对于高端豪华车的需求也在不断增加，这也为红旗在当地市场上的销售提供了更好的机会。
从数据来看，红旗在迪拜的销量一直不错。根据2019年1月的数据，红旗是迪拜所有新车最畅销的品牌，销量达到了2096辆，占据了当月市场份额的12.8%。此外，红旗系列产品也处在迪拜市场的前三名，这说明红旗在迪拜的销量非常不错。
途乐世界销量？
途乐世界是一家以儿童智能玩具为主打产品的品牌，销量一直稳步增长。根据市场调查和公司公布的数据，途乐世界在国内市场的销售额逐年递增，目前已经成为国内儿童智能玩具市场的领导品牌之一。同时，途乐世界也在海外市场上取得了一定的销售业绩，与全球知名品牌展开了合作。可以预见，在未来的市场竞争中，途乐世界将继续发挥其产品的优势，加强品牌建设和市场推广，实现更加出色的销售业绩。
途乐世界是一款备受欢迎的越野SUV车型，其销量一直保持在较高水平。根据数据显示，途乐世界在过去几年中的销量稳步增长，尤其是在中国市场上的表现尤为突出。截至2021年，途乐世界在全球范围内的累计销量已经超过100万辆，其中中国市场占据了相当大的份额。这主要得益于途乐世界出色的越野性能、宽敞舒适的内部空间、丰富的配置和安全性能等特点，以及品牌的知名度和口碑。因此，途乐世界的销量在未来有望继续保持增长态势。
中东什么车最多？
是吉利博瑞中东版。去年，仅仅半年时间，在中东地区上市的中东版本车型就销售一空，可见这台车在那边的受欢迎程度。2015年，吉利博瑞带着中东版本车型进入到了中东市场，包括阿联酋在内的国家的街头都已经出现了吉利汽车，而在其未进入之前，中东依旧是日系三强的底盘，就算是A/B级轿车市场也是这样，像本田凯美瑞、日产天籁等等，但就在博瑞中东版上市后，其可是成为了最畅销的外来亚洲品牌。
中东地区因为地处沙漠，和经济富裕，各阶层买的车型不一样，富裕阶层主要买轿车和越野型的车，比如日本的雷克萨斯SUV，型号比如LX570或GX460，日产SUV。
平民阶层主要买日本丰田的花冠较多，因为日系车性能稳定，所以日系车销量最多，反之美系车就好少。
歼10CE亮相迪拜航展，如何看待歼10的外销前景？
好酒不怕巷子深，一桌好饭从不怕晚，关于歼-10外销，你信不信，真要像***销售大国那样敞开了卖，真不知卖不出多少了呢，可是作为负责任的大国，我们从不向热点地区卖***，从来价格公道童叟无欺，从不附加任何条款，说到做到一直如此，是以嫌得外销有点少的样子，不过那有什么关系，再不会只为赢利而赢利，掉到钱眼里为钱所迷。
歼-10C作为我国航空工业的杰作，国际中型四代机的代表，军迷网友们认知到，性能完全不逊色于任何人，去年歼-10B表演为证，是好装备总会有销路，我们的“猛龙”，当有不错的出口前景。
从飞机本身来说，全部实现了国产化，“太行”矢推已然成熟，不再为动力所困扰。整合部分五代机技术，于三代机身上，包括低可探测指标。国际市场四代机大行其道正走俏，头三脚能踢开赢得口碑，能早日建立歼-10名誉，销路自然可期而待。各种任务载荷，如干扰吊舱等，应有尽有可任意选择。各种***早已琳琅满目，在珠海早就做过数次展示，要在我们在导弹射程，多模制导等性能上，有自家的判断。当然开放式航电接口，也会准备得很精心，加挂其它国家的***，也没什么不可以，这就是编号CE的原因哪。
也许你可能会诟议它犹未经受过战场检验，我们的空军常飞出去，与外军展开演练，没有人对它不竖大拇哥。近几年也常参加各大航展，多有实机表演，其性能被我“八一”飞行表演队，诠释得无以复加。现在没有任何理由，对它提出质疑。因此，打开销路后，它一定会大受欢迎的。
本届阿联酋迪拜航展上，歼-10CE只是一架搭载在架子上的室内静态展示且尺寸不大的模型而已，能不能吸引航展观众的眼球都非常难说。
尤其是有大量军机和民机实机形式参与静态展示，以及有空中军机民机表演的背景下，你一个小尺寸的模型，究竟能掀起多大的波澜。
歼-10本身生不逢时，在其出世时中型军机市场基本上已经被F-16、幻影-2000、米格-29、鹰狮等先进所瓜分了，且当时的歼-10基本上供应我空军和海军航空兵，用以取代大量歼-7/8等落后的战机，不可能将歼-10用于出口。
等考虑到要将歼-10出口时，发动机又受制于俄罗斯，对方不愿为歼-10出口提供发动机，成为米格-29等俄制战机的竞争对手，让歼-10出口的希望彻底熄火。
早期歼-10设计研发时定位是以截击夺取制空权为主，对地攻击能力非常欠缺；歼-10C即便换装了全新的航电设备，但由于机内[_a***_]有限，必须携带3只副油箱出航，才能保证航程和作战半径。
因此，歼-10有限的***点，仍然制约了其多用途性能的发挥，载弹量和作战能力和F-16相比有较大的差距。
由于幻影-2000特别是F-16，具备大量的实战纪录，被证明为一架性能优异的多功能战机，已经出口到了数十个国家和地区数千架，是全球中型战机外销最高的战机。
随着国产太行发动机的装备，歼-10C摆脱了对俄制AL-31FN发动机的依赖性，扫清了歼-10战机出口的最大障碍，终于可以正式实现出口了。
出口型号实际上就是歼-10C，只不过增加了一个后辍字母“C”，以示区别而已，正式参与了本届迪拜航展，尽管只是一架小尺寸的模型机。
歼-10CE的出口前景，就目前来看依然堪忧，需要实现外销零的突破，就得用实机参与国外有影响的航展，且尽量争取到飞行表演到机会，整一架小尺寸的模样，放在架子上想吸引人的眼球，不一定有好的效果。
