- 6万至10万手动挡新车？
- 6万以内大马力7座车？
- 想入手一台六万左右二手的合资品牌家用轿车，有什么合适的车型？
- 价格6万以下，续航里程100公里以上，有哪些国产电动汽车推荐？
6万左右的手动挡汽车有新宝骏RC-5、艾瑞泽5、宝骏510、瑞虎5x、哈弗M6
1、 新宝骏RC-5
官方指导价 ： 6.98-11.08万
级别 ： 紧凑型轿车
新宝骏RC-5作为一款紧凑型轿车，它的尺寸已经逼近更高一级的中型，以至于新宝骏RC-5有着同级内数一数二的车内空间表现。此外，新宝骏RC-5独特的外观设计也能吸引不少消费者瞩目，内饰双色搭配也显得非常时尚。动力方面，新宝骏RC-5提供了1.5L和1.5T两种选择，两者的油耗表现差不多，但1.5T版本的动力体验会更加好。
2、 艾瑞泽5
官方指导价 ： 4.99-8.58万
级别 ： 紧凑型轿车
艾瑞泽5这款车是买菜通勤车，价格不高，但功能丰富空间也很好，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，内饰设计也不错，总之在表面上，这款车有很多可称赞的特点和亮点。艾瑞泽5有没有缺点呢？有！动力偏弱就不得不提，如果加速性能能够提高一点，它就是完美的了。
3、 宝骏510
6万以内大马力7座车？
在6万以内，您可以考虑购买一辆大马力的7座车。一些选择包括本田CR-V、丰田RAV4和斯巴鲁森林人。这些车型都具有强大的动力和宽敞的座位空间，适合家庭出行或长途旅行。此外，它们还具有可靠的品牌背书和良好的燃油经济性。在选择时，您可以根据个人喜好和需求来决定最适合您的车型。
想入手一台六万左右二手的合资品牌家用轿车，有什么合适的车型？
这个价位的二手合资轿车很多，一般买二手车主要考虑的是车辆的后期使用费用，因为买二手车和一手车不同，二手车一般都作为过度车辆，转手时间很快，所以从车辆后期维修保值率上抛开民族情节建议已日系车优先考虑，从维修费用和保值率都要好些
我觉的这个价格可以考虑入手新车了，有些合资车落地六万多点。你可以选择分期付款，虽然会有各种杂费，但是起码开着放心。我比较推荐铃木或者福特的福睿斯低配，日系的也差不多，毕竟二手车后期安全性能等方面是你揪心的事，个人见解，求放过。
6万级电动汽车参考以下两台
- 车型特点概述：NEDC续航里程＞300公里，电芯水平业内领先，电池质保时间有两个标准。
1：长城汽车「欧拉黑猫」可作为首选项，指导价6.98~7.98万，综合优惠万元左右。将这台车作为第一推荐选项的原因为个性的设计，五门四座两厢车以Kcar方正的造型打造，气质既不显得生硬也不显得“软”；给这台车3495*1660*1560，轴距2475mm小车找个标签的话——“正太”比较符合它的气质。
黑猫装备的动力电池为CATL（宁德时代）镍钴锰三元锂，该品牌的电池水平还是挺不错的，至少在常规NCM里有足够高的[_a***_]能量密度，安全性也并不比竞品差。而且NEDC测试续航也有301/351km两个标准，在入门级电动汽车中也是不差的水平。不过对于低续航版本的电池供应商也进行确认，老款R1低续航版并不是CATL-NCM。
欧拉黑猫的动力电池提供常规的【8年或15万公里质保】，作为普通家用代步汽车可以在脱保之前更换1~2组电芯。在脱保之后这台车的残值也就低到最低点了，届时装备新电池包还是老电池包，对于车辆价格的评估影响并不大。但如果是准备用到报废的话，掌握好SOC与质保时间的比例还是很重要的——不想要计算的话就看一看第二台车吧。
2：比亚迪E1是最省心的选项，指导价为5.99~7.99万，优惠幅度5k以上。这台车的动力电池装备的是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，其系统能量密度与安全性均不输CATL电池。而且电机与电控系统也都是自主研发，这是目前没有其他车企能够做到的高水平。所以稳定的质量是E1的亮点，其次则是电池质保了。
比亚迪新能源汽车均提供电芯的终身质保，SOC低至70%即可免费更换电芯，而且不受车龄高低或行驶里程的影响（营运车辆不在保障范围内）。自费更换一组电池IDE成本需要数万元，所以不想承担这笔费用则可以考虑这台小车。然而这台车的保值率也不会很高，毕竟外观设计已经有些审美疲劳了。
