- 原车喇叭和蜗牛喇叭有啥区别？
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- 蜗牛喇叭和盆型喇叭哪个耐用？
原车喇叭和蜗牛喇叭有啥区别？
大部分中低端车原车喇叭是盆式喇叭，高端车原车喇叭是蜗牛喇叭，我们说一说两者区别
两种喇叭除了外型的蜗牛形状和盆形的明显区别外，蜗牛喇叭声音洪亮，发出“嘟嘟嘟”的声音，盆型喇叭声音清脆，发出“嘀嘀嘀”的声音；如果要是论寿命的话，蜗牛喇叭会相对长些；蜗牛喇叭理论上具有防水性，盆型喇叭没有此项属性；蜗牛喇叭声音大而不燥，盆型喇叭声音一般都比较尖，故障率稍高。
蜗牛喇叭是在普通的喇叭（即盆型喇叭）上加装蜗牛状的助声腔。改善音质，增强音量。蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭，以区别于盆式喇叭，它其实是叫“高低音喇叭”，两个喇叭一个是高音一个是低音。
一原理
蜗牛喇叭:电流经过触点经过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，振膜钢片在本身的弹性和弹簧片的作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合，电路接通，电流在通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，重来出音
盆型喇叭:电磁铁采用螺管式结构。铁芯上绕有励磁线圈，上，下铁芯间的气隙在线圈中间，产生较大的吸力，上铁芯被吸下与下铁心碰撞，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片连成一体共鸣板产生共鸣。
二特点
蜗牛喇叭:信号发声方式为脉冲气压声音传输较为和谐扩散是扇形发散传输，蜗牛喇叭的声波从喇叭出口处偏散到两侧，因此蜗牛喇叭发出的声音显扇形方式传输，声音和谐。
盆型喇叭:膜片及与膜片连成一体的共鸣板产生共鸣，从来发出比基本频率强得多，且分布又比较集中的谐音，为了保护触点，有的盆型喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器。
蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭。蜗牛喇叭因其结构通过共鸣箱的震动，同样的功率其声音就会变得更大，传得更远，同时相对来说比较省电，声音听起来洪亮、饱满。
一般电喇叭的声音是：“DI，DI~~~”
蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”
与传统喇叭相比较，声音比较饱满，寿命比较长。
即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。
同轴喇叭的特点
1、在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放（自然界中声音均以点声源形式表现）。
2、在听感上，同轴音箱重放的音乐具有声像定位准确，音乐解析高，声场表现宏大。低音逼真具有凝聚力，能量密度较大，瞬态较好能收能放；中音人声丰满甜美；高音晶莹剔透，细腻富有穿透力。
全音喇叭：
1、为提高音色纯纸盆有的增加罗纹形.喇叭单元中间用不同方式加一高音是现代大功率高音的一种,也属于全音喇叭之列。也是全频喇叭是指高中低音都很均匀的喇叭，频响很宽。频率大概在35HZ-16KHZ。
2、分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体杨声器的频宽，结构比较特别，听到的声音比较平面，立体感没有那么强。
起亚智跑原车6.5喇叭。蜗牛喇叭声音洪亮，盆形喇叭声音清脆。1、汽车电喇叭是靠金属膜片的震动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
2、当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹***作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。
3、如此反复循环膜片不断震动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使震动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。
汽车盆形鸣笛喇叭怎样拆开？
1.
打开前引擎盖,用起子拆开保护盖板,把起子放在螺丝和盖板之间,用点力气一撬就行了,注意保存好螺丝,方便安装。盖板打开后,找到喇叭的位置。
2.
接着,剪掉插件,压接上新的防水插件,用电压表找出原喇叭的负极之后,把原喇叭拆下。
3.
固定新喇叭,将保护盖板安装上,最后回到车内试试新喇叭。
蜗牛喇叭和盆型喇叭哪个耐用？
蜗牛喇叭，毕竟一分价钱一分货。
高档车大多使用2个不同音高的蜗牛喇叭，声音大而不燥，很好听，类似和音口琴，很悠扬。价格比电声喇叭贵，但除了防水性，其他都比电声喇叭稳定耐用！盆型喇叭，声音一般都比较尖，故障率高，建议有条件就使用蜗牛。
蜗牛喇叭安装一定要朝下，否者一旦进水就报废了，盆型没这个问题，用高压水枪冲等干后就没什么问题。
希望我的答案可以帮助到您
