- 汽车火花塞常出现的故障有哪些？又该如何应对？
- 大众ea888和ea211的通病分别是什么？区别何在？
我们日常用车，都有意识对如何正确使用和保养自已的爱车，对于车辆产生积碳尤为关注，火花塞的积碳产生，直接关系到车辆的油耗，今天说说汽车火花塞常出现的故障，又该如何应对，在排除其它症状的情况下。
一、火花塞的表现形式
1. 车辆抖动: 车辆怠速时抖动，说明火花塞的间隙之间有积碳，跳火不正常所至。
2. 启动困难: 火花塞间隙大，跳火弱，造成启动困难。
3. 油耗: 由火花塞跳火异常，使燃油与空气的混合气体燃烧不够充分，造成油耗比平时有所增加。
4. 动力: 感觉车辆动力不如以前足，说明火花塞积碳多而厚，电极间产生火花异常，使发动机运转不平稳，至使动力下降。
二、 如何应对
1. 正规油站加品质好的燃油，质量好的燃油杂质含量相对少。
2. 避免车辆长时间低速高挡位行驶，燃油不能充分燃烧会对火花塞生产积碳。
3. 车辆在恶劣环境中使用，尘埃会随空气进入缸内燃烧，形成胶质而附着在火花塞上。经常吹吹空滤和清洗燃油滤清器。
火花塞是汽油发动机工作的重要组成部分，火花塞出现故障，会造成动力下降，油耗增高，从火花塞的燃烧状态可以判别发动机的状况，第一种，火花塞发黑，说明发动机燃烧不充分，可以检查气缸压力是否正常，喷油是否正常，是否漏气，高压线或点火线圈是否正常，如刚修理完发动机，检查正时是否有偏差，第二种，电极有大量积炭，出现的原因可能是烧机油引起的，也有可能是长期怠速运转引起，代表作品有教练车，长期怠速运转，拆下来的火花塞有大量积炭，需要清理或更换，第三种，电极消耗，电极间隙较大，引起点火困难，加速无力，长期下去会损坏点火线圈，严重的会熔断电极，掉落缸体，造成拉缸，需要更换火花塞
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汽车火花塞好坏直接影响汽车行驶效果及安全！
1.汽车火花塞积油出现。用手摸火花塞均会有油渍。出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极，起动更为困难。为了预防出现积油现象有经验的司机在起动时油门不宜踩过大，从尔防止发动机起动出现油闷现象。
2.火花塞之间的间隙变大，从而导致击穿电压高而且时间长。故高速运转时，容易出现个别气缸断火现象。所以要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量。 通过上面情况，要求我们对发动机点火系统中火花塞合理调整电极间隙，按时清洁火花塞，对火花塞进行不定期的检查保养。
3.火花塞会出现沉积的黑炭。这种情况大多因为发动机的供油混合气浓度过高或者内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭，容易造成发动机间歇断火，从而导致运转缓慢，发动机有时感到异常疲惫吃力，往往是由此原因。所以为了规避这种情况，也是需要遵循专业人士指导进行不定期的排查工作。还有去专业维修店检查。
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大众ea888和ea211的通病分别是什么？区别何在？
说重点。
二代888通病就是
1，5万公里换水泵总成，水泵轴心容易漏水。
2，随动泵在2018-12月已开始召回，也是通病。
3，原厂法雷奥发电机不耐用，估计10万公里就要出问题，主要是单向轮坏，调节器不会坏。但是修理厂只会让你换总成，不会帮你修单向轮。
4，发动机主体用全合成的是不会出问题的，这个正时链条拉长顶气门已经改进了。
5，废气阀，废气阀，废气阀，烧机油最大的问题在这个配件。这玩意最多5万公里的命，可以考虑换AK版的，可以用久一点。这玩意坏了，1000公里市区烧一升。这玩意是好的。10000公里大约烧一升。
6，暖风阀，特别冷的天别急得开暖风，容易崩。导致暖风要正常行驶近一个小时才会有暖风。
7，市区长期行驶，积碳特别多，特别多，需要定期挖煤。容易造成进气歧管翻板卡滞。造成加速无力。
9，高压油泵故障率较高，出险故障后，发动机最后只能使用汽油泵的低压供油喷油，导致车辆速度无法超过72KM每小时。
说ea211不烧机油的，都是没有跑过五万公里了， 我特么，刚过5万公里就开始烧， 5000公里大概要烧一升机油，你别告诉我，这不叫烧，别跟我说一升机油是正常损耗。 不服来辩。
