- 业绩连续6年亏损，上市地位将被取消，汇源如何“破局”？
- 智能交通任重道远，智慧公路如何破局发展？
业绩连续6年亏损，上市地位将被取消，汇源如何“破局”？
对症下药，先说问题，汇源颓势原因如下：
1、可口可乐并购后遗症。实际上汇源并不是什么要紧的品牌，即使汇源被并购，我们不是还有娃哈哈？但是历史不可重复，可口可乐并购没有通过反垄断调查，本案例也成为少有的中国反垄断拒绝并购的个案，导致两点不利：其一，并购前大量销售人员被裁撤，从而无法短期恢复销售能力，其二，汇源已经发现果汁饮料领域毛利下滑严重，但是不得不固守消费端，产品开始进入多元化陷阱。
2、多元化陷阱。饮料行业多元化很正常，部分企业多元化不足。但是汇源的多元化在销售团队遭遇重创之后开启，在可口可乐并购失败之后，其没有按照朱新礼原有思路，也就是放弃渠道，改做上游浓缩果汁供应商，跳出贴脸对抽的竞争领域。相反，汇源更多的投入到了多种产品，苏打，气泡饮料，功能饮料等等。每一个产品，都需要配套厂房投资，这样你也可以想见汇源的负债是怎么来的。
3、合作路径太窄。可口可乐等公司，实际上都会在任何一个市场区域找寻当地合作伙伴，往往还是找那些有实力的企业，比如当年和中粮的合作，对于可口可乐这些公司，一切兼可购买，代加工能力可以购买，渠道可以购买。可口可乐只保留技术和品牌，并给予营销上面的指导。但是，汇源路走反了，他甚至于给其他品牌做代工，反而不停的重资产化。
4、家族企业，转弯困难。影响了职业经理人的改革和标准化，从而出现了流水的职业经理人。
5、营销模式单一。高价广告，还是高价广告。
6、金融性负债较多。从资产负债率上面看，汇源大概50%多的负债率，远远低于可口可乐等，后者大约77%以上负债率。但是情况并不相同，从资产流动性上面，汇源由于前述建厂扩张的原因，资产偏重。可口可乐流动资产占资产比例为63.19%，而汇源比例是53%。这也可以看出汇源重资产化的现实。
总体上，汇源完全走错了路径，资产越来越重的后果，就是流动性不足以抵御资金循环，再加上主业务果汁类毛利率下降，而其他多元产品失败，导致了公司困难。所以如何脱困：简单明了的就是再找一家接盘巨头，或者战略性强强联合。困难一点的，在多元化中收缩和集中，搞出一个新的业务单元。又或者，仅仅是将沉重的资产变卖一些，增加流动性。
智能交通任重道远，智慧公路如何破局发展？
感谢邀请！
这个问题太大了，我只能从我自身的了解到有限知识来做解答，做一个抛砖引玉的作用吧。我理解的智慧公路的概念可能更多的来自于阿里云发布城市大脑项目，城市大脑主要解决城市拥堵，城市治安安全，城市***人，车，公路的合理调配。
1、道路交通流量实时***集
城市通过前端摄像头***集到视频数据经过传输，汇聚到后台，后台提炼前端摄像头***集的数据进行数据分析，获取城市的即实流量，并通过交通信号灯合理配置，优化路口红绿灯时间配置，提高车辆出行效率。
2、打通数据壁垒
在云栖大会上，王坚博士曾说过，世界上最遥远的距离不是从南极到北极，而是从红绿灯到交通摄像头，它们在同一根杆上，但数据从来没有连接过，所以我认为现在重要的事情先要打破数据壁垒，改造成智能红绿灯，让红绿灯和摄像头能彼此交流，信息互通，只有底层信息互通，才能合理调配人、车、公路三者的***，同时融合智能车辆调度技术，对警、消、救等各类车辆进行联合指挥调度；
3、城市安全
利用城市前端摄像头的智能分析技术，对人、车进行人脸和车脸进行身份确认，做到事前预警；
1、中国公路交通固定资产投资逐年上升
智慧公路即高速公路与云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代互联网技术的融合，从而实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知。随着我国新基建浪潮的逐渐兴起，智慧公路也在如火如荼地建设中。交通运输部数据显示，2014-2020年，中国公路交通固定资产投资逐年上升，2020年中国公路完成固定资产投资24312亿元，比2019年增长11%。2021年1-11月，我国公路建设固定资产投资额累计约为23925.7亿元，较2020年同期增长6.0%。
2、高速公路投资占比超过公路固定资产投资的50%
从固定资产投资结构方面来看，2020年我国高速公路建设完成13479亿元，同比增长17.2%，在全国公路建设投资额中占比最高，约为57.41%;普通国省道完成5298亿元，同比增长7.6%，占比22.56%;农村公路完成4703亿元，占比最少，约为20.03%。
3、我国智慧公路主要分布在东部沿海省份
从智慧公路建设情况来看，目前我国智慧公路专项试点分为6个主要方向，对应9个试点省份。20个省份共有综合示范项目共40余个。我国智慧公路主要分布在东部沿海省份，而中部地区与西南地区数量较少。
