- 8.5代迈锐宝噪音测试？
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迈锐宝怠速的时候车内噪音是35.5分贝，相当于深海100米以下的静音效果，所以号称深海静音。时速60公里的时候和奥迪A8仅相差不到1分贝，时速120公里的时候也仅相差不到两分贝。静音效果还是不错的。
噪音控制是迈锐宝XL的一个弱点，不论风噪、胎噪，还是发动机噪音，几乎都可以毫无保留的进入车内。
1. 迈锐宝噪音较低。
2. 因为8.5代迈锐宝采用了多项降噪技术，如隔音玻璃、隔音材料等，同时车身结构也进行了优化，使得车内噪音得到有效控制。
3. 此外，如果想要更加详细的了解8.5代迈锐宝的噪音测试结果，可以参考相关的汽车评测报告或者咨询专业的汽车测试机构。
1.首先通用在中国***取的营销策略对雪佛兰的产品就不是很健康。雪佛兰在美国是国车的地位，美国军方都***用雪佛兰的品牌，基本上每两户有车的美国人家里都会有一辆雪佛兰，但是在国内通用公司将雪佛兰贱卖，作为别克产品的低级品牌，在定位和定价上都会低上一个档次。
2.很多老一辈的中国人都认为雪佛兰的车标不吉利，看着像是救护车，要么就像姨妈巾，真是尴尬，好好的一个金领结也是无人诉苦啊。
3.还是通用公司的锅，雪佛兰在国内主要生产低端车型的车，比如赛欧，科沃兹，科鲁兹这样十万不到或者出头的代步车，进一步拉低了品牌。像“大黄蜂”科迈罗和国民跑车克尔维特根本在国内就买不到
4.依旧通用的锅，搞不懂为什么通用要将迈锐宝xl和迈锐宝同平台销售，在美国xl推出后就将迈锐宝停产了，而在中国，直接生产2017款迈锐宝大幅降价销售，这样的行为对一心想打开市场的迈锐宝xl打击很大，我用更低价格买你成熟的产品，***嘛要加钱买你的新产品啊？
5.通用的锅，海外版的迈锐宝xl是没有双离合变速箱的，统一***用技术成熟平稳性高耐操的AT变速箱，而在国内却成了通用公司测试变速箱性能的场地了。2016款刚上市的时候居然***用双离合变速器，而且还是干式的，最大的问题就在于换挡顿挫感和耐操度，拜托，你又不是大众那种成熟的品牌。虽然说双离合有双离合的好处，但是这样显然不是太有诚意吧，好在通过广大车主的铺天盖地的积极投诉让通用公司及时醒悟，将2017款的重新改款为6AT了。
6.内饰做工方面，全系车硬塑料件相当的多，看起来就很廉价。就拿最畅销的锐驰版来说，中控台大部分都是硬塑料，只有在腿和手能摩擦到的地方才舍得放真皮的，真的是能省就省。
7.雪佛兰自己销售的策略就很有问题，性价比最高的应该是锐尚版，2017款他喵的直接不排产了，想买锐尚可以，你只能去到处求2016年的库存车，要么你就买相对低廉的锐驰版，要么就加价买顶配锐耀版，锐耀还是双离合的
16款迈锐宝1.5t双离合怎么样？
家用可以的
1.做工优秀，这一点体现在迈锐宝XL细腻的外观接缝和出色的内饰工艺上，在外观接缝的评级上，迈锐宝XL获得4星，内饰材质达标，工艺上也没有任何问题；
2.乘坐空间很宽敞。迈锐宝XL在后排乘坐空间上表现非常好，后排头部空间没有收到车身流线的影响，腿部空间更是达到超级别的水准；
3.车内噪音控制的不错。迈锐宝XL在怠速下车内噪音非常低，行驶中的噪音也比较理想，100公里/小时的车内噪音评级获得4星；
4.刹车成绩出色。迈锐宝的100公里/小时到静止的刹车距离低于38米，这个成绩是非常好的，这也证明了这款车的行驶[_a***_]。
