- 劳斯莱斯汽车名称来历？
- 英国为什么留不住“汽车”？
英国汽车品牌
劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
名字源于劳斯莱斯1907年生产的车型：Silver Ghost，翻译成的中文名字有：“银魅”、“银色幽灵”、“银***鬼”等。车型于2009年4月在上海车展首次发布，10月起开始在国内销售，到2010年第二季度才开始交付。从官方指导价看，古思特是劳斯莱斯品牌中最便宜的车型，但即便如此，大部分的古思特新车销售都会增加各种各样的配置，裸车售价几乎都超过了500万元；并且古思特还有各种各样的***版、个性定制车型等，带来了不少车型和配置识别方面的难题。
英国为什么留不住“汽车”？
英国为什么留不住汽车？确切地说英国留不住的是那些汽车工厂。而汽车的相关技术英国全部留下了，技术不仅被留下还被做大做强。所以可以这么去理解，英国留不住的更多是那些用人密集的汽车制造业，而留下来的则是技术研发中心。
所以即便是当今的英国失去了几乎所有的汽车品牌、企业，但英国的汽车技术依然处于全球顶端，因为技术研发并没放弃。所以现在的英国汽车业不再以销售整车作为盈利手段，而是以提供技术设计、支持、调校作为盈利点。比如奥迪的RS系列，很多都是考斯沃斯给测试、调校的。同样布加迪威龙上的双离合变速器也是由英国的里卡多公司提供的设计。
相关的例子还有很多就不一一赘述了，可以说全球90%以上的超跑、性能车后期的调试都需要在英国完成，很多大规模车企均在英国设立分部。至于为何英国丢掉了汽车制造业的实体，则于其对汽车工业的理解以及发展理念有关系。英国汽车工业的发展理念出现严重问题，路走偏了那么无论多么努力都没办法挽救颓势。
即便是现在汽车也算是高值商品，最便宜的汽车也要3、5万，而在100多年前汽车完全是超奢侈品。当时汽车的受众人群大都是一些王公贵族、企业大亨，而平民是不可能消费得起汽车的。但各个车企为了不断扩大规模，开始研发更廉价的汽车目的在于实现汽车在平民市场的普及。最早是亨利福特于上世纪的1909年引入了“生产线”概念，大幅度降低了汽车的生产制造成本。
福特打造的T行车售价仅为850美元，而同时期的汽车最低也要4000美元，所以从这时起汽车开始普及，平民开始成为汽车的主要受众群体（为啥是主要？因为人多）。而欧洲车企也想完成汽车的普及，但缺乏一定程度的主观意愿。后来费迪南德·保时捷在小胡子的授意下亲自操刀设计适合平民使用的廉价车型。
