- 汽车安全气囊有哪些种类？怎么样？
- 如何检验汽车的气囊真假？
- 汽车的安全气囊是不是很贵?为什么感觉自主品牌轿车的气囊比较少？
安全气囊的种类可以分为：
单气囊、双气囊 一般国产车前排都会装入前排驾驶员气囊和副驾驶气囊，一些简配严重的车企丐版车型甚至只有一个驾驶员安全气囊。
四气囊 除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个气囊
多气囊 全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护
侧气囊 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。带有侧气囊的车友一定不要用全包围座套！
膝部气囊 用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害
头部气囊 在侧面撞击时起到缓冲作用，防止撞到玻璃以及方向盘。
汽车是我们都很熟悉的交通代步工具，我们在买车的时候，大家都会知道安全气囊这个配置，可是大部分人根本不知道汽车上面到底有多少种类安全气囊，今天给大家普及一下知识，希望朋友们能够喜欢。
工具材料：
安全气囊
操作方法
01
主驾驶安全气囊就是在汽车主驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊主要的作用是保护驾驶汽车的司机安全，出现事故的时候安全气囊会打开。这个安全气囊基本上现在汽车都有配置，但是有些不良厂家没有配置，大家一定要注意。
02
副驾驶安全气囊是指汽车副驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊的功能是保护副驾驶的乘坐人员，副驾驶安全气囊十分关键，因为汽车出现事故的时候，副驾驶最危险，这个汽车安全气囊必须要配置，如果没有千万不要选择。
03
汽车的另外一个安全气囊是前排侧气囊，这个安全气囊安装在座椅外侧位置，这个安全气囊主要是为了减缓汽车出现交通事故的时候，前排侧面撞击造成的伤害。这个安全气囊关系重大，但是有些汽车没有这个配置，建议大家最好不要买。
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，按安全气囊按数量分类有：单气囊、双气囊（一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护），四气囊（除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力），多气囊系统（全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护）。
按保护对象不同可分为前方气囊、 乘客气囊、侧边气囊（侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害）、后座侧边气囊、侧边气帘、 膝部气囊（膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害）这几种。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
希望我的回答，对您有帮助！
汽车主要分乘用车和商用车，乘用车就是一般的小汽车，SUV MPV等，商用车就是指客车货车等其他车。
商用车最多就有个主驾气囊(方向盘里面那个气囊)，副驾气囊都不一定有。
这里主要说一下乘用车。最低的标配是主驾气囊(DAB)，副驾气囊(PAB)；好一点的车有前排座椅侧气囊(SAB)，还有侧气帘(CAB)，侧气帘就是车顶顶棚侧边从车头到车尾的气囊；再高级就是前排还有膝部气囊保护腿部，后排座椅侧气囊；还有最近才出现的前舱盖气囊，这个是保护行人安全的。
还有一些听过没见过的：安全带气囊(防止勒伤乘员)，具体有几个不清楚，估计肩部腹部肯定有；车顶气囊。
可能还有其它的我就不清楚了。气囊在安全方面非常重要，建议在购车的时候还是要问问，有条件的话最好选购多气囊的更安全。
另外有许多车主喜欢安装座椅套和仪表盘罩，但是这会把气囊口封住，会影响气囊的展开，气囊不能展开就无法起保护作用。所以在此警告一下:买座椅套等的时候注意会不会妨碍气囊，如果会妨碍展开的，建议别用。
DAB（主驾方向盘气囊）、PAB（副驾气囊，在仪表台里面)、KAB（膝部气囊，用来保护膝盖)、CAB（侧气帘，在顶衬的左右两侧）、SAB（座椅气囊，在座椅里面）
如何检验汽车的气囊真***？
1，安全气囊的正常状态：每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。
2，气囊组件(充气袋)新旧程度，是否有油渍、灰尘，安全气囊本身是否有破损。一般正常的安全气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，可以观察安全气囊的固定螺丝是不是有松动的痕迹。然后，询问车主，在事故发生的一瞬间内的情况对其他和其他人分别进行询问，通过观察从中能否找到疑点。当车辆发生碰撞致使气囊打开时，气囊一定要冲开气囊盖板，这使得在后期维修时连同盖板是需要一起更换的，这样就会造成新更换的盖板和中控其他的组件形成色差或者是新旧不一，而一切质量差的气囊更可能带来组装上的不匹配，产生缝隙不均匀或者是不匹配的现象。
3，检查安全带：大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。
4，,使用专业设备检测安全气囊：利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。
5，闻闻安全气囊的气味。气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生***性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。弹开的安全气囊不过是一个尼龙布袋，但是弹开的瞬间气囊会以300Km/h的速度爆出，有着强大的杀伤力。而这股冲力到底有多大呢？试验表明，实验员拆下丰田某车型的安全气囊，平放在空地上，然后在上面压两个重量加起来大约60斤的汽车轮胎（相当于一个10岁左右小孩的体重），轮毂中间的凹陷像是一个锅，刚好把气囊倒扣在地面上。“砰”的一声，两个轮胎被炸飞，高度大约有5米多高，接近两层楼的高度。。安全气囊配合安全带方可救命，有些车友以为，有了安全气囊，平时开车不系安全带也没事。这个想法是错误的。龚技师说，只有使用安全带，安全气囊才可以在事故中救你一命
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对于汽车的配置来说，它更多的就是一种对驾驶提供的辅助，一款汽车一般都会有很多车型，并且对于这些车型都会有比较明确的价格区间，并且多是以配置的多少来区别的。
而其它之一就是安全配置，比较汽车的ESP配置，汽车的安全气囊等等，分为主动安全和被动安全。气囊的多少也是一个汽车等级的选择项，正如题主所说的，一般顶配车型才会气囊比较多，而一些低配车型，可能也只是有一个主副驾的安全气囊。而顶配车型就是前后加侧面都有。这里并不是说气囊有多贵的问题，而是一车的[_a***_]，利润，以及对于各车型价格划分的问题了。它更多的是一促销售方式。因为对于汽车最为主要的其实是三大件，它是汽车主要的工具作用，而其它的这些就是舒服性或是安全性以及方便性的***配置了。
另外这个问题不单是国产汽车会这们做，合资品牌也是一样的，比较有一些某逸的车型，可能都没有ESP，安全气囊更是能少就少了。这也是和利润有很大的关系的。和什么品牌的汽车并没有太大的关系，又想让汽车便宜，又不想多出钱，当然会被减配了。
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