- 蓄电池修复技术可靠吗？
- 汽车电瓶修复最简单的方法？
汽车电瓶，无疑是必不可少的组成部分，不仅向用电设备供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。然而，如果发现电瓶没有以前耐用的话，就需要我们对其进行修复了。但也有部分网友对电瓶的修复提出质疑，觉得这个并没有多大的实用性。那么，到底汽车电瓶（蓄电池）的修复靠谱吗，电瓶可以修复使用吗，接下来我们就先说一下电瓶的修复方法吧。
当我们长时间将汽车闲置不用的话，很可能会导致电瓶严重硫化的情况，这时候我们可以使用浅循环大电流充电法进行修复。首先采用大电流5h率以内电流，将蓄电池的电量充满。然后在液温不超到40度的情况下，进行放电百分之30，从而对极板表面轻微硫化盐进行冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。那么，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电瓶的硫化现象。
其次，电瓶电解液的浓度也是一个非常重要的影响因素，当浓度异常的时候会加剧电瓶的衰减程度，这时候我们就需要将其修复了。首先将蓄电池进行放电，然后倒出电瓶原有的电解液并注入浓度为1.1g/cm^3，以提供硫酸铅的溶解度。随之在液温不超到20~40度的范围内，***用20h率以下的电流进行充电。充电完成之后，电瓶硫化现象即可解除，容量基本能够恢复到百分之80以上。
总的来说，汽车电瓶（蓄电池）的修复可以说是具有针对性的，所以还算是比较靠谱，而且在修复完之后，电瓶的耐用程度也有所增加。但我们在修复之前一定要搞清楚是什么原因造成电瓶出现异常的，是使用不当呢还是电瓶自身的问题，否则到时候也只是“治标不治本”的情况罢了。
汽车电瓶修复最简单的方法？
汽车电瓶的修复方法有：水疗法、浅循环大电流充电法、电池修复液、满充满放修复法、强电修复法、高压修复法、大电流修复法，还有脉冲修复法。
水疗法：水疗前将电池放电，将原电解液注入电池，充电电流小于20h。一般来说，充电后电池的缓冲容量可以恢复到原来容量的80%以上。
浅循环大电流充电法：如果电池充电时间较长，则大量硫盐会积聚在极板中，必须从沉积物中清除才能活化。电池循环使用三到四次，以减少二氧化硫并确保电池容量。
电池修复液：电池组维修选件适用于在电池寿命完全耗尽时将电池容量从5公里恢复到15公里。在7–8次完全放电后，电池容量再次增加到90%以上。
充满放满修复法：这种方法通过给蓄电池充电并完全放电来修理蓄电池，这主要导致蓄电池损坏。激活蓄电池的深层活性物质可增加蓄电池容量。具有高保留容量的轻二氧化硫电池必须完全放电，并且每个电池必须完全充电。然而，这种方法并不常用，只能每3到6个月使用一次。
强电修复法：充电期间修理高压或直流电池的方法，通常用于难以识别的脉冲修理。
高压修复法：以1.3-1.5倍的充电水平修理蓄电池，蓄电池寿命是蓄电池额定电压的五倍。36伏电池的充电电流恒定或接近48伏充电器，因此充电时间不应过长，否则电池可能会发热。这种方法可以修复短路和电量不足的电池，但可能会损坏主板。
大电流修复法：蓄电池维修电流为正常充电电流的1.5-2.0倍。例如，20AH电池可以使用充电器从3ah充电到4ah，这与高压修复具有相同的优缺点。
